本文關(guān)鍵詞：城市機動車尾氣濃度時空分布規(guī)律研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,隨著我國城市機動車尤其是私家車保有量的增加,機動車尾氣已成為城市空氣污染的主要來源。而且由于機動車尾氣的排放高度接近人體呼吸帶,交通空氣污染物對附近居民的健康造成了極大的威脅。因此研究多因素作用下交通空氣污染物在城市范圍內(nèi)分布,挖掘其時空分布特點,是實現(xiàn)城市機動車排放污染物控制的基本前提,同時也可為城市交通規(guī)劃、環(huán)境保護以及環(huán)境政策的制定提供理論基礎(chǔ)。通常,機動車尾氣濃度時空分布研究包括機動車尾氣排放和機動車尾氣擴散兩部分。本文在回顧機動車尾氣排放和擴散相關(guān)研究并比較其優(yōu)勢和不足的基礎(chǔ)上,基于實時交通狀態(tài)信息和氣象信息,提出動態(tài)且連續(xù)的機動車尾氣濃度分布的估算方法。首先,考慮路網(wǎng)鏈路的平均速度、交通量和車型比例等交通狀態(tài)信息,基于不同車型的排放因子模型,構(gòu)建中觀機動車尾氣排放模型,以計算不同鏈路的交通污染源在路網(wǎng)中的分布。然后,基于高斯擴散理論,構(gòu)建不同風(fēng)速場景下機動車尾氣擴散模型。模型提出不同風(fēng)速場景下交通污染源點源和線源的劃分方法,并基于污染源的影響區(qū)域提出影響接受點污染源集合的動態(tài)確定方法。不同于基于靜態(tài)交通和氣象信息對單一時段濃度或長期平均濃度的研究,本文考慮連續(xù)時段間機動車尾氣濃度的殘留影響以及質(zhì)量守恒修正,基于實時交通狀態(tài)信息和氣象信息,實現(xiàn)動態(tài)且連續(xù)的機動車尾氣濃度分布模擬。最后,基于機動車尾氣排放及擴散的研究方法,以北京市為例,在工作日和非工作日不同場景下,分析路網(wǎng)排放強度以及機動車尾氣濃度的時空分布規(guī)律,探討機動車尾氣濃度變化的主要影響因素,并對模型精度進行檢驗。
【關(guān)鍵詞】：機動車尾氣 空氣污染 排放模型 擴散模型 污染物濃度
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：X734.2
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 引言11-18
• 1.1 研究背景及意義11-12
• 1.2 機動車尾氣危害12-14
• 1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線14-16
• 1.4 研究創(chuàng)新點16
• 1.5 論文結(jié)構(gòu)16-17
• 1.6 本章小結(jié)17-18
• 2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀18-28
• 2.1 機動車尾氣排放研究18-21
• 2.1.1 機動車尾氣排放檢測方法18-20
• 2.1.2 機動車尾氣排放模型20-21
• 2.2 機動車尾氣擴散研究21-26
• 2.2.1 實地測量22
• 2.2.2 風(fēng)洞實驗22
• 2.2.3 數(shù)值模擬22-23
• 2.2.4 擴散模式23-26
• 2.3 本章小結(jié)26-28
• 3 機動車尾氣排放模型28-33
• 3.1 數(shù)據(jù)準備28-29
• 3.1.1 路網(wǎng)拓撲數(shù)據(jù)28-29
• 3.1.2 交通狀態(tài)信息29
• 3.2 北京市機動車保有量及車型比例29-31
• 3.2.1 北京市機動車保有量29-30
• 3.2.2 機動車車型比例30-31
• 3.3 中觀排放模型的建立31-32
• 3.4 本章小結(jié)32-33
• 4 機動車尾氣擴散模型33-52
• 4.1 數(shù)據(jù)準備34
• 4.2 大氣污染擴散影響因素34-36
• 4.3 高斯擴散理論36-38
• 4.3.1 連續(xù)點源高斯煙流擴散模式36
• 4.3.2 連續(xù)線源高斯煙流擴散模式36-37
• 4.3.3 點源煙團積分模式37-38
• 4.4 不同風(fēng)速場景下的擴散模型38-41
• 4.4.1 有風(fēng)條件下的擴散模型38-39
• 4.4.2 小風(fēng)及準靜風(fēng)條件下的擴散模型39-41
• 4.5 擴散參數(shù)的選擇41-44
• 4.5.1 大氣穩(wěn)定度級別41-42
• 4.5.2 擴散參數(shù)的確定42-44
• 4.6 污染源處理44-45
• 4.6.1 鏈路的處理44
• 4.6.2 污染源的處理44-45
• 4.7 影響接受點的污染源集合45-46
• 4.8 擴散模型的修正46-51
• 4.8.1 濃度分布殘留估算46-49
• 4.8.2 質(zhì)量守恒修正49-50
• 4.8.3 修正后的濃度分布公式50-51
• 4.9 本章小結(jié)51-52
• 5 機動車尾氣排放強度和濃度時空分布52-69
• 5.1 機動車尾氣排放強度時空分布規(guī)律分析52-57
• 5.1.1 機動車尾氣排放強度空間分布52-53
• 5.1.2 機動車尾氣排放強度時間分布53-57
• 5.2 機動車尾氣濃度時空分布規(guī)律分析57-66
• 5.2.1 機動車尾氣濃度空間分布57-59
• 5.2.2 機動車尾氣濃度時間分布59-63
• 5.2.3 機動車尾氣濃度影響因素分析63-66
• 5.3 模型檢驗66-67
• 5.4 本章小結(jié)67-69
• 6 結(jié)論和展望69-71
• 6.1 主要研究工作總結(jié)69
• 6.2 研究展望69-71
• 參考文獻71-74
• 作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果74-76
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集76

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