本文關(guān)鍵詞：南宋廣南西路市馬交通考

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【摘要】： 南宋政府分別面臨與善于騎戰(zhàn)的金、蒙相對(duì)抗,及國(guó)內(nèi)缺少馬匹的形勢(shì)。為緩解馬困,南宋采取設(shè)馬監(jiān)、重馬市措施,但馬監(jiān)收效甚微,故“專藉之市馬”。終南宋一朝,在廣南西路界內(nèi)交易的廣馬是南宋較為穩(wěn)定的馬匹來(lái)源,成為南宋一朝重要的市馬來(lái)源之一。南宋廣南西路界內(nèi)溪洞廣布,且緊鄰周邊少數(shù)民族地區(qū),所處環(huán)境復(fù)雜。大理、自杞、羅殿等西南少數(shù)民族政權(quán)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況比較落后,對(duì)南宋的鹽及紡織品需求較盛�！皬V馬”成為聯(lián)系西南民族與南宋地區(qū)的一條紐帶在民族交往中發(fā)揮著極為重要的作用。在這種環(huán)境下,承載少數(shù)民族地區(qū)與南宋地區(qū)紐帶的廣南西路市馬交通路線也具有一定的特殊性。 南宋廣南西路市馬交通因活動(dòng)主體的不同,可分為兩部分：南宋邕州買馬路和南宋桂州綱馬路。南宋邕州買馬路主要有“自杞”、“羅殿”、“特磨”三條道路。南宋邕州至大理有三條道路可行,基本上是分別經(jīng)過(guò)自杞、羅殿、特磨通達(dá)的,南宋邕州與大理間的買馬路難以直達(dá)。南宋政府對(duì)大理、自杞、特磨等市馬源地至邕州橫山寨道路中,獨(dú)特的地理環(huán)境對(duì)南宋邕州買馬過(guò)程產(chǎn)生的不利影響,采取較為積極的應(yīng)對(duì)策略。南宋政府在處理馬匹交易中,社會(huì)因素所帶來(lái)的突發(fā)事件時(shí),根據(jù)離統(tǒng)治范圍的遠(yuǎn)近策略有很大不同,對(duì)統(tǒng)治境內(nèi)的溪峒以懷柔、羈縻為主,對(duì)自杞、羅殿、特磨等有市馬之利的小國(guó)以羈縻為主,對(duì)大理以防范為主。從總體來(lái)看,邕州買馬路的通行條件較差。 南宋邕州所市之馬的流向,由應(yīng)付本地轉(zhuǎn)向行在及江上諸軍。在綱運(yùn)過(guò)程中,南宋桂州綱馬路線以桂州為中轉(zhuǎn)站,又可分作兩部分：邕州——桂州路為第一段,桂州——臨安(江上諸軍)路為第二段。第二段路線中,綱馬被運(yùn)至行在的路線主要有兩條：廣西——福建——臨安路和廣西——湖南——臨安路,其中以第二條路線為主。綱馬由邕州橫山寨運(yùn)至臨安,相較自西南少數(shù)民族地區(qū)買馬路線,路況較好,由社會(huì)因素所引發(fā)的突發(fā)情況的牽涉面較窄,主要表現(xiàn)為南宋綱馬的弊端,更多的涉及到南宋馬政的管理制度的問(wèn)題,還有綱運(yùn)中對(duì)待神靈的態(tài)度。 南宋廣南西路市馬交通中具有活動(dòng)主體及通行條件的差異性明顯、季節(jié)性較強(qiáng)、交通線上交換物品的民族性鮮明等特點(diǎn)。同時(shí),南宋更重視在廣南西路的兵力部署,在廣南西路兵力分布呈線狀,與廣南西路市馬交通線上的重要地區(qū)大體一致,廣南西路市馬交通對(duì)朝廷在西南兵力布防有相互影響的作用。南宋廣南西路市馬交通的發(fā)展也促進(jìn)了西南地區(qū)的發(fā)展和民族間的交融,溝通了自唐代以來(lái)的南北與東西要道,開(kāi)辟了一條自大理、白杞(云南曲靖一帶)、羅殿(貴州興義、安順)、特磨(云南廣南)等地,經(jīng)云貴高原東南側(cè)至泗城、橫山寨,再北上中原和東南沿海的運(yùn)輸路線。
【關(guān)鍵詞】：南宋 市馬 買馬路 綱馬路
【學(xué)位授予單位】：暨南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：K245
【目錄】：

• 中文摘要4-6
• Abstract6-10
• 緒論10-17
• 第一章 南宋廣南西路市馬的人文地理背景17-34
• 第一節(jié) 南宋市馬面臨的形勢(shì)17-25
• 一、南宋市馬面臨的社會(huì)形勢(shì)17-18
• 二、馬困解決措施18-23
• 三、南宋廣馬的重要地位23-25
• 第二節(jié) 南宋廣南西路市馬的社會(huì)環(huán)境25-33
• 一、南宋廣南西路的區(qū)位條件25-26
• 二、南宋廣馬來(lái)源26-33
• 本章小結(jié)33-34
• 第二章 南宋邕州買馬路34-51
• 第一節(jié) 南宋邕州買馬路線34-42
• 一、南宋邕州通往"特磨"道的買馬路線及里程36-37
• 二、南宋邕州通往"自杞"、"羅殿"兩道的買馬路線及里程37-39
• 三、南宋邕州通往大理的買馬路線39-42
• 第二節(jié) 南宋邕州買馬路的通行條件及應(yīng)對(duì)策略42-50
• 一、自然因素對(duì)南宋邕州買馬路通行條件影響42-44
• 二、社會(huì)因素對(duì)南宋邕州買馬路通行條件影響44-47
• 三、為改善通行條件的應(yīng)對(duì)策略47-50
• 本章小結(jié)50-51
• 第三章 南宋桂州綱馬路51-65
• 第一節(jié) 以桂州為中轉(zhuǎn)站的綱馬路線51-57
• 一、邕州——桂州路線53-54
• 二、桂州——臨安路線54-57
• 第二節(jié) 南宋桂州綱馬路的通行條件及應(yīng)對(duì)策略57-64
• 一、自然因素對(duì)南宋桂州綱馬路通行條件影響57-58
• 二、社會(huì)因素對(duì)南宋桂州綱馬路通行條件影響58-61
• 三、為改善通行條件的應(yīng)對(duì)策略61-64
• 本章小結(jié)64-65
• 第四章 南宋廣南西路市馬交通的地理特點(diǎn)及影響65-78
• 第一節(jié) 南宋廣南西路市馬交通中所體現(xiàn)的地理特點(diǎn)65-68
• 一、南宋廣南西路市馬交通地理差異性明顯65-66
• 二、南宋廣南西路市馬交通地理季節(jié)性較強(qiáng)66-67
• 三、南宋廣南西路市馬交通物品交換的民族性鮮明67-68
• 第二節(jié) 南宋廣南西路市馬交通的影響68-77
• 一、南宋廣南西路市馬交通與朝廷在西南邊防兵力分布68-70
• 二、南宋廣南西路市馬交通對(duì)加強(qiáng)西南少數(shù)民族政權(quán)和南宋朝廷之間政治經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流融合架起了一座有效的橋梁70-74
• 三、南宋廣南西路市馬交通帶動(dòng)今云貴地區(qū)內(nèi)部、云貴地區(qū)同東南地區(qū)交通的發(fā)展,促使東西交通網(wǎng)的形成74-77
• 本章小結(jié)77-78
• 結(jié)語(yǔ)78-81
• 參考文獻(xiàn)81-90
• 在學(xué)期間發(fā)表論文清單90-91
• 后記91

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 沈軍杰;宋代廣西對(duì)外交通發(fā)展研究[D];廣西民族大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：828609