本文關(guān)鍵詞：宋代市馬的幾個(gè)問(wèn)題

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【摘要】：宋代以前的朝代,市馬多是偶然為之的行為,形成定制的不多。至宋代前期,仍然沒(méi)有太重視市馬。宋初的市馬不多,主要想依靠監(jiān)牧養(yǎng)馬,僅僅把市馬作為一種補(bǔ)充。后來(lái)隨著牧監(jiān)養(yǎng)馬的陸續(xù)失敗,被迫轉(zhuǎn)而重視市馬。至熙寧、元豐以后,宋朝國(guó)馬基本仰賴(lài)收市。宋室南渡以后,養(yǎng)馬之政更不如前,倍加依賴(lài)市馬,且市馬的事項(xiàng)龐雜,各種問(wèn)題也愈加凸顯。 宋代的市馬機(jī)構(gòu)經(jīng)歷了從無(wú)到有,從簡(jiǎn)單到完善,從其他官員兼任到專(zhuān)職市馬官員的設(shè)置的過(guò)程。與市馬相配套的機(jī)構(gòu)有群牧司,估馬司,監(jiān)牧司以及群牧行司。買(mǎi)馬場(chǎng)也有專(zhuān)門(mén)的買(mǎi)馬司官員負(fù)責(zé)。官營(yíng)茶馬貿(mào)易制度確立以后,有買(mǎi)馬司和與之相關(guān)的買(mǎi)茶司兩個(gè)機(jī)構(gòu),二司分合不定,直至徽宗時(shí)期二司才最終合二為一并固定下來(lái)。買(mǎi)馬司和買(mǎi)茶司合并以后的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為茶馬司。紹興初年,由于陜西大部已經(jīng)淪陷,陜西茶馬司存在的意義已經(jīng)不大,于是李迨就把川秦兩地的茶馬司合并在了一起,稱(chēng)為“都大提舉茶馬司”。相比而言,“廣馬”的市馬機(jī)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,曾經(jīng)使用的有經(jīng)略司買(mǎi)馬和買(mǎi)馬司買(mǎi)馬兩種形式。主要招買(mǎi)來(lái)自自杞,羅殿,特磨等地商人販賣(mài)來(lái)的大理馬。 宋代市馬之地經(jīng)歷了較大的變化。宋初,市馬之地較廣,遍布宋朝東北、西北的許多地區(qū)。后來(lái),隨著政治軍事形勢(shì)的發(fā)展,宋代的市馬地逐步縮小并向西北地區(qū)轉(zhuǎn)移。熙寧、元豐時(shí)期,茶馬貿(mào)易制度設(shè)立起來(lái)以后,市馬之地逐漸集中到熙河、秦鳳等路。宋室南渡以后,南宋的市馬之地只剩下川秦廣三邊。 宋代的市馬數(shù)額有歲額和實(shí)際市馬數(shù)額之分。市馬數(shù)額隨著時(shí)局的變化而增減。歲額依據(jù)實(shí)際市馬數(shù)額的多少而制定,實(shí)際市馬數(shù)額又圍繞著歲額展開(kāi)。北宋的市馬數(shù)額基本呈現(xiàn)著由少到多的趨勢(shì),由宋初的每年五千匹到徽宗時(shí)期最多的三萬(wàn)多匹。宋室南渡以后,市馬數(shù)額與北宋后期相比已經(jīng)大大減少,多在萬(wàn)匹上下。宋代的市馬規(guī)格也有著明確的規(guī)定,只是由于形勢(shì)的影響,買(mǎi)到不及格尺的馬也是在所難免。還有的市馬官員為了完成定額博取賞賜,市馬時(shí)以次充好的情況也時(shí)有發(fā)生。當(dāng)然,市馬時(shí)也出現(xiàn)過(guò)收買(mǎi)雖不及格尺而體格闊壯的馬匹的情形。宋朝的市馬錢(qián)物多種多樣,可謂無(wú)所不用之至。這一方面是出于國(guó)家利益和羈縻少數(shù)民族政策的考慮,另一方面也表明市馬貿(mào)易已經(jīng)使宋朝財(cái)政捉襟見(jiàn)肘。 宋代市馬的另一個(gè)突出問(wèn)題是綱馬運(yùn)輸途中的巨大損耗。特別是南宋時(shí)期的綱馬運(yùn)輸損耗更為嚴(yán)重,有時(shí)甚至出現(xiàn)了全綱倒斃的情況。綱馬運(yùn)輸損耗是多方面的原因造成的,既有自然方面的客觀因素,也有人為方面的主觀影響。自然方面,運(yùn)輸距離較長(zhǎng),地理環(huán)境變化較大。特別是川秦馬,要橫跨半個(gè)中國(guó),沿途路況兇險(xiǎn),馬匹勞累不堪。再加上市馬地和綱馬目的地氣候的巨大差異,極易造成綱馬的水土不服。人為方面,宋朝市馬官員和押馬官員腐敗以及綱馬運(yùn)輸制度的不合理都是造成綱馬運(yùn)輸損耗嚴(yán)重的原因。盡管宋朝君臣也采取了許多措施力求避免或者減少損耗,但效果不佳。至南宋結(jié)束,綱馬的路途損耗一直都是一個(gè)困擾宋朝政府的大問(wèn)題。
【關(guān)鍵詞】：宋代 市馬 損耗
【學(xué)位授予單位】：廣西師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：K244
【目錄】：

• 中文摘要4-6
• Abstract6-11
• 緒論11-15
• 一、選題緣由與意義11-12
• 二、研究現(xiàn)狀12-14
• 三、資料來(lái)源與研究?jī)?nèi)容14-15
• 第一章 宋代的市馬機(jī)構(gòu)及市馬地15-26
• 第一節(jié) 宋代市馬機(jī)構(gòu)的設(shè)立及演變15-20
• 一、茶馬貿(mào)易開(kāi)始以前的市馬機(jī)構(gòu)15-16
• 二、茶馬貿(mào)易制度下的市馬機(jī)構(gòu)16-19
• 三、廣馬的市馬機(jī)構(gòu)19-20
• 第二節(jié) 宋代市馬地的分布與變遷20-25
• 一、熙寧、元豐以前的市馬地20-22
• 二、熙寧、元豐后至北宋滅亡的市馬地22-23
• 三、宋室南渡以后的市馬地23-25
• 小結(jié)25-26
• 第二章 市馬數(shù)額及規(guī)格26-35
• 第一節(jié) 市馬數(shù)額26-31
• 一、北宋市馬數(shù)額26-29
• 二、南宋市馬數(shù)額29-31
• 第二節(jié) 市馬規(guī)格31-34
• 小結(jié)34-35
• 第三章 市馬經(jīng)費(fèi)35-45
• 第一節(jié) 市馬錢(qián)物的選用35-40
• 第二節(jié) 市馬經(jīng)費(fèi)的估算40-44
• 一、北宋市馬經(jīng)費(fèi)40-41
• 二、南宋市馬經(jīng)費(fèi)41-44
• 小結(jié)44-45
• 第四章 馬綱損耗45-55
• 第一節(jié) 綱馬運(yùn)輸損耗狀況45-46
• 第二節(jié) 綱馬損耗原因46-54
• 一、客觀方面的主要因素46-50
• (一) 不服水土46-47
• (二) 道路險(xiǎn)惡難行,路途遙遠(yuǎn),馬匹過(guò)于疲憊47-49
• (三) 疫病流行49-50
• 二、主觀方面的主要因素50-54
• (一) 官吏腐敗,驛路設(shè)施差,綱馬得不到較好的喂養(yǎng)和休息50-51
• (二) 押馬人員不足,照料不周,押馬人員缺乏責(zé)任感51-52
• (三) 綱運(yùn)管理制度不合理52
• (四) 路途損耗早有隱患52-54
• 小結(jié)54-55
• 結(jié)語(yǔ)55-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 一、典籍類(lèi)59
• 二、今人著作類(lèi)59-60
• 三、論文類(lèi)60-62
• 后記62-64

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：820200