本文關鍵詞：“外白渡橋”變遷與租界市政建設（1843-1908）

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【摘要】： 2008年4月6日,為配合外灘通道工程,“駐守”外灘百年的外白渡橋被整體移進船廠進行大修,此舉引起了社會各界對外白渡橋的關注。作為上海的一處重要城市地標,外白渡橋集歷史文化、人文景觀和交通功能于一體,是外灘27處歷史保護建筑中唯一的橋梁建筑。本文擬追溯“外白渡橋”的歷史,梳理蘇州河口兩岸交通由擺渡、花園橋(木質外白渡橋)到鋼制外白渡橋的歷史變遷,分析外白渡橋所承載的文化內涵與城市特質,研究工部局、洋商、華人在外白渡橋變遷以及市政建設中所持的立場、所作的貢獻。 本文共分為三章,外加緒論與結論。 第一章:論述開埠初期韋爾斯橋建成的背景以及橋梁收費問題所引發(fā)的諸多反應。重點分析促成蘇州河口交通形式從舢板、擺渡到架設橋梁這一轉變實現(xiàn)的政治、經濟、社會因素,以此體現(xiàn)韋爾斯橋誕生的歷史必然性;描述華人對韋爾斯橋過橋收費政策的反應,分析造成這種反應的深層思想根源,以此體現(xiàn)中西觀念的差別;梳理工部局為爭取洋人免費過橋與橋梁公司幾經周折的談判過程,由此體現(xiàn)租界內華洋有別的歷史事實,呈現(xiàn)華人在租界內的真實生活狀態(tài)。 第二章:敘述韋爾斯橋到花園橋“一波三折”的變遷過程,生動地刻畫工部局、外商在這一變遷過程中的表現(xiàn)。歲月的侵蝕使韋爾斯橋逐漸老化,橋梁安全問題日漸凸顯,工部局力所能及、親力親為維護橋梁安全并敦促橋梁公司對韋爾斯橋進行維修,之后還設置了義渡。在高價收回橋梁公司未建成的鐵橋后,為了與外灘的整體設計保持一致以及保護橋上行人的安全,工部局放棄繼續(xù)使用鐵橋,新建了一座屬于全體租界居民共有的花園橋(木質外白渡橋)。然而,橋梁公司的表現(xiàn)卻與工部局大相徑庭,橋梁公司的董事們關注于自身利益,對橋梁的維修與改造并不熱心,并且還以專利權相要挾使工部局改造橋梁的行動處處受到掣肘。本章旨在通過對這一曲折過程的敘述,展示工部局與橋梁公司在市政設施的建設、維護、更新方面的不同表現(xiàn),以此分析雙方參與市政建設的立場,究竟是維護一己私利還是維護公眾利益? 第三章:分析鋼制外白渡橋建成的契機以及工部局、華人是如何參與橋梁建設的,他們對橋梁的建成發(fā)揮了怎樣的作用。改建花園橋的計劃早已提出,然而卻因種種原因而被一再推遲,直到20世紀初新式交通工具有軌電車的出現(xiàn)才使建設鋼制外白渡的計劃得以真正落實。在橋梁建設過程中,工部局主持工程招標,核算工程成本、監(jiān)督工程質量,保證了橋梁建設的有序進行。租界內華人積極參與橋基建造、橋面鋪設、鉚釘楔入等具體工作,他們對外白渡橋建成所作的貢獻亦不可小覷。本章通過對工部局、華人在鋼制外白渡橋建設中的表現(xiàn)的分析,推而研究他們在租界城市空間形成與市政建設中的表現(xiàn)與作為。
【學位授予單位】：華東師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：F299.29;K295.1

【引證文獻】

中國碩士學位論文全文數據庫 前1條

1 王驍;一個小渡口的歷史：蘇州河強家角渡的百年變遷[D];華東師范大學;2010年

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本文編號：1149862