本文關(guān)鍵詞：“外白渡橋”變遷與租界市政建設(shè)（1843-1908）

  更多相關(guān)文章： “外白渡橋” 市政建設(shè)模式 工部局 華人

【摘要】： 2008年4月6日,為配合外灘通道工程,“駐守”外灘百年的外白渡橋被整體移進(jìn)船廠進(jìn)行大修,此舉引起了社會(huì)各界對(duì)外白渡橋的關(guān)注。作為上海的一處重要城市地標(biāo),外白渡橋集歷史文化、人文景觀和交通功能于一體,是外灘27處歷史保護(hù)建筑中唯一的橋梁建筑。本文擬追溯“外白渡橋”的歷史,梳理蘇州河口兩岸交通由擺渡、花園橋(木質(zhì)外白渡橋)到鋼制外白渡橋的歷史變遷,分析外白渡橋所承載的文化內(nèi)涵與城市特質(zhì),研究工部局、洋商、華人在外白渡橋變遷以及市政建設(shè)中所持的立場(chǎng)、所作的貢獻(xiàn)。 本文共分為三章,外加緒論與結(jié)論。 第一章:論述開(kāi)埠初期韋爾斯橋建成的背景以及橋梁收費(fèi)問(wèn)題所引發(fā)的諸多反應(yīng)。重點(diǎn)分析促成蘇州河口交通形式從舢板、擺渡到架設(shè)橋梁這一轉(zhuǎn)變實(shí)現(xiàn)的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素,以此體現(xiàn)韋爾斯橋誕生的歷史必然性;描述華人對(duì)韋爾斯橋過(guò)橋收費(fèi)政策的反應(yīng),分析造成這種反應(yīng)的深層思想根源,以此體現(xiàn)中西觀念的差別;梳理工部局為爭(zhēng)取洋人免費(fèi)過(guò)橋與橋梁公司幾經(jīng)周折的談判過(guò)程,由此體現(xiàn)租界內(nèi)華洋有別的歷史事實(shí),呈現(xiàn)華人在租界內(nèi)的真實(shí)生活狀態(tài)。 第二章:敘述韋爾斯橋到花園橋“一波三折”的變遷過(guò)程,生動(dòng)地刻畫(huà)工部局、外商在這一變遷過(guò)程中的表現(xiàn)。歲月的侵蝕使韋爾斯橋逐漸老化,橋梁安全問(wèn)題日漸凸顯,工部局力所能及、親力親為維護(hù)橋梁安全并敦促橋梁公司對(duì)韋爾斯橋進(jìn)行維修,之后還設(shè)置了義渡。在高價(jià)收回橋梁公司未建成的鐵橋后,為了與外灘的整體設(shè)計(jì)保持一致以及保護(hù)橋上行人的安全,工部局放棄繼續(xù)使用鐵橋,新建了一座屬于全體租界居民共有的花園橋(木質(zhì)外白渡橋)。然而,橋梁公司的表現(xiàn)卻與工部局大相徑庭,橋梁公司的董事們關(guān)注于自身利益,對(duì)橋梁的維修與改造并不熱心,并且還以專(zhuān)利權(quán)相要挾使工部局改造橋梁的行動(dòng)處處受到掣肘。本章旨在通過(guò)對(duì)這一曲折過(guò)程的敘述,展示工部局與橋梁公司在市政設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)、更新方面的不同表現(xiàn),以此分析雙方參與市政建設(shè)的立場(chǎng),究竟是維護(hù)一己私利還是維護(hù)公眾利益? 第三章:分析鋼制外白渡橋建成的契機(jī)以及工部局、華人是如何參與橋梁建設(shè)的,他們對(duì)橋梁的建成發(fā)揮了怎樣的作用。改建花園橋的計(jì)劃早已提出,然而卻因種種原因而被一再推遲,直到20世紀(jì)初新式交通工具有軌電車(chē)的出現(xiàn)才使建設(shè)鋼制外白渡的計(jì)劃得以真正落實(shí)。在橋梁建設(shè)過(guò)程中,工部局主持工程招標(biāo),核算工程成本、監(jiān)督工程質(zhì)量,保證了橋梁建設(shè)的有序進(jìn)行。租界內(nèi)華人積極參與橋基建造、橋面鋪設(shè)、鉚釘楔入等具體工作,他們對(duì)外白渡橋建成所作的貢獻(xiàn)亦不可小覷。本章通過(guò)對(duì)工部局、華人在鋼制外白渡橋建設(shè)中的表現(xiàn)的分析,推而研究他們?cè)谧饨绯鞘锌臻g形成與市政建設(shè)中的表現(xiàn)與作為。
【學(xué)位授予單位】：華東師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類(lèi)號(hào)】：F299.29;K295.1

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王驍;一個(gè)小渡口的歷史：蘇州河強(qiáng)家角渡的百年變遷[D];華東師范大學(xué);2010年

，

本文編號(hào)：1149862