本文關(guān)鍵詞：四川保路運(yùn)動(dòng)前期各階層心態(tài)分析

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【摘要】：清朝末年,隨著鐵路干線收歸國(guó)有政策的出臺(tái),社會(huì)矛盾逐步尖銳,四川保路運(yùn)動(dòng)是其中的一個(gè)縮影�？v觀保路運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程,最初不管哪個(gè)階層都不愿看到事態(tài)的失控,但沖突難以避免。心態(tài)史學(xué)是借鑒和運(yùn)用心理分析手段,對(duì)歷史人物和群體進(jìn)行心理研究、考察歷史上人們精神狀態(tài)和心理狀態(tài)的一種研究方法,它注重對(duì)歷史人物和群體的心理研究；重視人們的精神活動(dòng)和精神變化；重視它們對(duì)歷史進(jìn)程所產(chǎn)生的廣泛而深刻的影響。從心態(tài)史學(xué)的角度研究四川保路運(yùn)動(dòng),可以了解相關(guān)各階層最基本的內(nèi)心想法,為我們重新認(rèn)識(shí)保路運(yùn)動(dòng)開(kāi)辟了全新的視角。 本文以分析代表中央大吏的盛宣懷為開(kāi)篇。盛宣懷是郵傳部大臣,是鐵路國(guó)有政策的直接推手。站在統(tǒng)治者的立場(chǎng),盛宣懷認(rèn)為商辦鐵路毫無(wú)成效,而鐵路一旦收歸國(guó)有,將有助于解決其管理的漢冶萍鐵廠路軌的銷(xiāo)路問(wèn)題。20世紀(jì)初清政府籌資修筑的鐵路有將近一半由盛宣懷經(jīng)辦,因此盛宣懷對(duì)川漢鐵路四國(guó)借款合同可謂信心滿滿。誰(shuí)料合同一出,招致眾人反對(duì),盛宣懷妄圖憑借手中大權(quán)使反對(duì)者就范。 四川保路運(yùn)動(dòng)發(fā)起之時(shí)是護(hù)理川督王人文在任,他深知川民自辦鐵路的艱辛,多次替川民請(qǐng)奏代奏,這樣做,一方面是要穩(wěn)住爭(zhēng)路事態(tài)；另一方面是體會(huì)到川民艱辛,為民請(qǐng)命。成都將軍玉昆內(nèi)心則是十分糾結(jié)的,他既苦于自身無(wú)力應(yīng)對(duì)此事,又期待在保路運(yùn)動(dòng)中有所作為。趙爾豐曾經(jīng)也十分體恤川民,起初他對(duì)王人文的為民請(qǐng)命贊不絕口,最后卻成為“成都血案”的劊子手,其內(nèi)心的轉(zhuǎn)變值得深思。 四川資產(chǎn)階級(jí)立憲派是保路運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)者。鐵路收歸國(guó)有的消息不脛而走,立憲派對(duì)該決策意見(jiàn)不一：有的認(rèn)為收歸國(guó)有好；有的認(rèn)為堅(jiān)持商辦對(duì)；還有人持觀望徘徊態(tài)度,但立憲派總的態(tài)度是明確的——要政府把股款歸還。四國(guó)借款合同郵寄至成都,立憲派明白所謂的鐵路國(guó)有政策是要賣(mài)國(guó),而已經(jīng)投資于修路的股款,郵傳部也要強(qiáng)行扣留。如此,立憲派只好發(fā)動(dòng)群眾,壯大聲勢(shì)。立憲派提倡文明爭(zhēng)路,在川民斗爭(zhēng)風(fēng)起云涌之時(shí),立憲派又給川民戴上不反川督、不打教堂的“緊箍咒”。所以說(shuō)立憲派是在不反對(duì)原有統(tǒng)治秩序下的爭(zhēng)路。 四川民眾廣泛參與保路運(yùn)動(dòng)。從參與人員職業(yè)上劃分有工人、商人、軍警、教師、學(xué)生、家庭婦女；從參與人員的地域上看是以成都為中心輻射整個(gè)四川�。粡膮⑴c人員民族上看是以漢族為主體,少數(shù)民族亦參與其中。四川民眾是愛(ài)國(guó)的,保路同志會(huì)興起之初,他們支持立憲派的和平爭(zhēng)路方略,并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)激的行為。四川保路運(yùn)動(dòng)風(fēng)生水起之時(shí),民眾情緒趨向一致,從眾性凸顯。四川民眾平攤租股的絕大部分,當(dāng)?shù)弥獰o(wú)法拿回股款,他們將矛頭指向國(guó)有政策的制定者盛宣懷以及盛宣懷指使的李稷勛,在政府步步緊逼之下最終走上了“三罷”之路。四川保路運(yùn)動(dòng)逐漸掙脫了立憲派的掌控走向了武裝起義之途。
【關(guān)鍵詞】：保路運(yùn)動(dòng)前期 階層 心態(tài)分析
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：K25
【目錄】：

• 摘要6-8
• Abstract8-12
• 第1章 緒論12-22
• 1.1 課題的研究意義12-13
• 1.2 課題研究現(xiàn)狀13-19
• 1.2.1 關(guān)于心態(tài)史學(xué)的研究13-15
• 1.2.2 關(guān)于四川保路運(yùn)動(dòng)的研究15-19
• 1.3 課題研究方法及創(chuàng)新性19-20
• 1.4 相關(guān)界定及概念20-22
• 1.4.1 相關(guān)界定20
• 1.4.2 概念20-22
• 第2章 四川保路運(yùn)動(dòng)前期盛宣懷心態(tài)試析22-32
• 2.1 盛宣懷推行鐵路國(guó)有之心態(tài)22-25
• 2.1.1 歷史背景：因禍得福、受命危難22-23
• 2.1.2 直觀態(tài)度：商辦川漢鐵路始無(wú)成效23-24
• 2.1.3 權(quán)力動(dòng)機(jī)：升官后的行政力24-25
• 2.1.4 經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)25
• 2.2 簽訂四國(guó)借款合同之心態(tài)25-28
• 2.2.1 國(guó)家財(cái)窘、商力貧弱26-27
• 2.2.2 “干路借款自造”方針27
• 2.2.3 借債與國(guó)家利益之間調(diào)和27-28
• 2.3 一意孤行、強(qiáng)推政令28-32
• 2.3.1 分化斗爭(zhēng)、固執(zhí)己見(jiàn)28-30
• 2.3.2 強(qiáng)制力：多舉措確保政令暢通30-32
• 第3章 四川保路運(yùn)動(dòng)前期四川地方官員心態(tài)分析32-42
• 3.1 維持統(tǒng)治秩序前提下對(duì)保路運(yùn)動(dòng)理解支持32-35
• 3.2 追求安身立命和不滿無(wú)所作為的矛盾心態(tài)35-38
• 3.3 從“下安人心”到“上固國(guó)體”轉(zhuǎn)變38-42
• 第4章 四川保路運(yùn)動(dòng)前期資產(chǎn)階級(jí)立憲派心態(tài)分析42-53
• 4.1 收路初期的糾結(jié)42-46
• 4.1.1 修筑川漢鐵路經(jīng)濟(jì)背景42-43
• 4.1.2 收路初期部分人士徘徊觀望43-44
• 4.1.3 歡迎國(guó)有,幻想發(fā)還路款44-45
• 4.1.4 堅(jiān)持商辦,實(shí)為�？�45-46
• 4.2 得知合同賣(mài)路的心態(tài)變化46-50
• 4.2.1 應(yīng)激46-47
• 4.2.2 尋求聚合47-49
• 4.2.3 難言之隱49-50
• 4.3 內(nèi)心傾向轉(zhuǎn)變：矛盾與無(wú)奈50-53
• 4.3.1 對(duì)群眾：騎虎難下,欲罷不能50-51
• 4.3.2 與統(tǒng)治者“委婉”的妥協(xié)51-53
• 第5章 四川保路運(yùn)動(dòng)前期參與民眾心態(tài)分析53-62
• 5.1 參與保路運(yùn)動(dòng)心理動(dòng)機(jī)53-57
• 5.1.1 經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)53-54
• 5.1.2 愛(ài)國(guó)保家鄉(xiāng)54-56
• 5.1.3 從眾56-57
• 5.2 心態(tài)演進(jìn)過(guò)程57-62
• 5.2.1 川民批駁盛宣懷58
• 5.2.2 川民憤怒的矛頭對(duì)準(zhǔn)宋育仁、甘大璋58-59
• 5.2.3 川民向更深層次斗爭(zhēng)心態(tài)轉(zhuǎn)變59-62
• 結(jié)語(yǔ)62-64
• 致謝64-65
• 參考文獻(xiàn)65-68
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果68

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：896147