本文關(guān)鍵詞：民國時期四川區(qū)域物流地理（1912-1945）

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【摘要】：歷史物流地理的研究成果,主要集中在具體物產(chǎn)運(yùn)銷,缺乏歷史物流地理理論和民國時期四川區(qū)域物流地理的研究。本文對歷史物流地理理論作了初步的探索,研究了民國時期22種物產(chǎn)在四川五大自然地理單元的物流空間格局、空間變遷、空間區(qū)域差異與民國時期四川區(qū)域物流地理特征、物流空間格局形成因素、物流空間格局社會影響等主要內(nèi)容。歷史物流地理是研究在人類經(jīng)濟(jì)活動支配下的歷史時期,物資的空間流動狀態(tài)及影響流動的自然和社會原因,屬于歷史經(jīng)濟(jì)地理范疇；歷史物流地理與現(xiàn)代物流地理研究有差異性,歷史物流地理理論的構(gòu)建及研究內(nèi)容不能照搬照抄現(xiàn)代物流地理的研究成果,歷史物流地理堅持以“物”為中心,突出物流與環(huán)境、物流空間范圍、物流流向、物流空間變遷、物流區(qū)域差異、物流空間格局形成原因及物流空間格局帶來的社會影響等主要研究內(nèi)容。民國四川物流空間范圍,在川內(nèi)涉及所有縣市；省外覆蓋了當(dāng)時臺灣以外的全國各省；國際上有十多個國家,遍及歐洲、美洲、大洋洲、非洲、亞洲。四川是多地貌區(qū),根據(jù)自然地貌差異有盆西平原區(qū)、盆中丘陵區(qū)、盆周山地區(qū)、川西南山地區(qū)和川西北高原區(qū)五大自然區(qū)域,民國四川物流空間格局有區(qū)域差異；同時,民國四川物流空間格局的階段性特征明顯。物流中心分布及區(qū)域差異。民國時期四川物流中心有92個,沿江沿河有雅安、瀘定、西昌、成都市、金堂、金堂趙家渡、溫江、德陽、新津、灌縣、眉山、夾江、洪雅、樂山、犍為、簡陽、簡陽石橋鎮(zhèn)、資陽、威遠(yuǎn)、自貢、資中、內(nèi)江、富順、江油中壩、鹽亭、綿陽、中江、三臺、射洪、射洪太和鎮(zhèn)、遂寧、巴中、達(dá)縣、渠縣三匯鎮(zhèn)、廣安、南部、閬中、蓬安、南充、合川、江北、宜賓、瀘縣、合江、江津、重慶、巴縣、廣元、萬源、長壽、涪陵、萬縣、云陽、奉節(jié)、巫山大寧、巫溪、綦江、黔江、彭水、敘永等60個。從各自然區(qū)物流中心總數(shù)看,由多到少依次為盆中丘陵區(qū)、盆周山地區(qū)、盆西平原區(qū)、川西北高原區(qū)和川西南山地區(qū)；從各自然區(qū)物流中心分布密度看,由高到低依次為盆中丘陵區(qū)、盆西平原區(qū)、盆周山地區(qū)、川西南山地區(qū)和川西北高原區(qū)。民國時期四川物流中心主要分布在丘陵區(qū)、平原區(qū)和盆周山地區(qū),其中川江及支流岷江、沱江、涪江、嘉陵江主流、渠江的沿江城市是物流中心分布集中地;成都、重慶成川西、川東最大物流集散中心。物流流向及區(qū)域差異。(1)省內(nèi)物流流向。川江及五大支流沿江城市物流發(fā)達(dá),丘陵區(qū)是各沿江城市物流輸入、輸出的中心區(qū)域,盆周山地區(qū)是嘉陵江主流、川江沿江城市物流輸入、輸出及岷江、沱江沿江城市物流輸出的主要區(qū)域,平原區(qū)是岷江沿江城市物流來源、沱江沿江城市物流輸出的主要區(qū)域,高原區(qū)是涪江沿江城市物流來源、沱江沿江城市物流輸出的主要區(qū)域,西南山地區(qū)是岷江沿江城市物流輸出的主要區(qū)域;自然區(qū)之間物流的流動,主要有平原區(qū)流向丘陵區(qū),丘陵區(qū)流向平原區(qū)、盆周山地區(qū),盆周山地區(qū)流向丘陵區(qū)。(2)省際物流流向。從四川輸出的物產(chǎn)種類及供給地多寡看,四川物產(chǎn)以輸向鄰省云貴、陜甘、湘鄂為主,川西北、川北主要輸往陜甘青,平原區(qū)主要輸往陜西、云貴,川南主要輸往云貴,西南山地區(qū)主要輸往云南,岷江、沱江、川江一線主要輸往兩湖,岷江犍為、樂山輸往陜西,沱江-川江部分城市輸往陜甘,川東南山地區(qū)主要輸往貴州、湖南；輸往非鄰省份,除部分省份靠驛運(yùn)、公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)外,如新疆等地,而大部份省份,抗戰(zhàn)前主要經(jīng)由川江及五大支流在沿江城市集散而下運(yùn)重慶、萬縣集匯出口,出川物資沿長江水運(yùn)或長江水運(yùn)加陸運(yùn)運(yùn)銷各地,抗戰(zhàn)爆發(fā)以后,航運(yùn)受阻,沿江東運(yùn)到非鄰省份的物資幾乎中斷。四川輸入物產(chǎn),鄰省物產(chǎn)主要輸往川內(nèi)相應(yīng)鄰近物流中心集散輸出,長江中下游省份物產(chǎn)則沿江上運(yùn)到重慶、萬縣集散后輸出。(3)國際物流流向。四川輸往國外的物產(chǎn)主要是土特產(chǎn),抗戰(zhàn)爆發(fā)以前,集中重慶、萬縣的物產(chǎn)沿長江運(yùn)銷歐美部分國家、日本、南洋、南非聯(lián)邦、新西蘭,集中宜賓的出口物產(chǎn)陸路運(yùn)銷蘇聯(lián)及印度；抗戰(zhàn)后,集中重慶、宜賓的物產(chǎn)經(jīng)過云貴、越南、緬甸、印度等地轉(zhuǎn)銷歐美。民國四川戰(zhàn)亂不斷,出川物流的空間范圍、流向發(fā)生變化,物流空間格局呈現(xiàn)出階段性特征,(1)“九·一八”事變發(fā)生后,東北銷場縮小�！熬拧ひ话恕笔伦儼l(fā)生以前,四川夏布、榨菜、藥材、紙行銷東北等地；事變發(fā)生后,日絲控制東北市,夏布貿(mào)易在東北停止,朝鮮滯銷,關(guān)外銷場喪失。四川的榨菜、藥材、紙在東北仍有一定市場,它們由四川沿長江輸往上海轉(zhuǎn)運(yùn)。(2)抗戰(zhàn)爆發(fā)以后,長江航運(yùn)受阻,沿江東運(yùn)出口物資轉(zhuǎn)向西南、西北出口。抗戰(zhàn)爆發(fā)以前,四川物產(chǎn)運(yùn)銷全國各地(除臺灣)和世界各大洲,輸往中東部、東北省份及國外的物產(chǎn)通常先集中重慶、萬縣兩地,然后沿長江下運(yùn)而出。四川的桐油、豬毛豬鬃、牛皮、羊毛羊皮及部分藥材運(yùn)銷國外：一是由川北、川西、川南及川東部分縣集中重慶直運(yùn)出川,一是由長江上游部分縣市和川東的萬縣、涪陵、長壽、豐都、忠縣、石柱、云陽、奉節(jié)、巫山、巫溪、酉陽、秀山、黔江、彭水、開江、開縣、達(dá)縣等地運(yùn)往萬縣轉(zhuǎn)出口。抗戰(zhàn)爆發(fā)初期,東部沿海封鎖,四川運(yùn)銷國外的桐油、豬毛豬鬃、牛羊皮在漢口改用火車運(yùn)香港出口；隨著抗戰(zhàn)形勢嚴(yán)峻,宜昌、沙市失守,四川在東北、東中部的銷場大部分失掉,西南、西北國際交通線打通,四川出口物資由此輸出。四川西南山地、川南部分地方的物產(chǎn)由宜賓、瀘縣轉(zhuǎn)云貴出口歐美外,其余地方的四川物產(chǎn)都集中重慶轉(zhuǎn)西南出口歐美,萬縣由出口市場變?yōu)榧⒅行?集中萬縣的物產(chǎn)也轉(zhuǎn)重慶運(yùn)出,而萬縣物產(chǎn)其來源主要限于下川東,川東其余地方多與重慶發(fā)生直接運(yùn)銷關(guān)系,在1938年國民政府實行統(tǒng)制政策后,出口換匯的豬毛豬鬃、牛羊皮則由重慶統(tǒng)一起運(yùn)經(jīng)西南出口：而英美等援華物資由滇緬輸入國內(nèi)。西北國際交通線穿越川、陜、甘、新達(dá)蘇聯(lián),四川和蘇聯(lián)物資經(jīng)此通道流動。民國四川物流空間格局的層級結(jié)構(gòu)。在民國時期,重慶、成都是川東、川西兩個最大的消費(fèi)城市,重慶、萬縣是四川的兩大對外商埠,灌縣處于平原區(qū)通往川西北高原區(qū)的交通樞紐地位,整個四川形成以成都、重慶、萬縣、灌縣四個中心為主的獨(dú)特物流空間層級結(jié)構(gòu)體系。民國時期四川物流空間格局形成的主要因素。(1)資源稟賦。民國所產(chǎn)物產(chǎn)主要集中在丘陵區(qū)、平原區(qū)、盆周山地區(qū),而西南山地區(qū)、西北高原區(qū)相對較少,以此物產(chǎn)為基礎(chǔ),高原區(qū)、西南山地區(qū)的物流活動不如其它自然區(qū)頻繁,物產(chǎn)輸出的種類不多,有的數(shù)量也不大,高原區(qū)向外輸出物產(chǎn)主要有藥材、牛皮、羊皮羊毛等3種,西南山地區(qū)主要有藥材、豬毛兩種；而平原區(qū)、丘陵區(qū)、山地區(qū)的物流活動頻繁,物產(chǎn)輸出種類、數(shù)量都較多,平原區(qū)向外輸出的主要物產(chǎn)有稻米、菜油菜籽、煙葉、茶葉、藥材、蠶絲、豬毛豬鬃、牛皮、羊皮羊毛、糖、酒、布綢等12種,丘陵區(qū)向外輸出的主要物產(chǎn)有稻米、柑橘、煙葉、茶葉、藥材、棉花、蠶絲、榨菜、桐油、豬毛豬鬃、牛皮、羊皮、煤炭、鐵、鹽、糖、酒、布綢、紙等19種,盆周山地向外輸出的主要物產(chǎn)有柑橘、茶葉、藥材、榨菜、桐油、豬毛豬鬃、牛皮、羊皮、煤炭、鐵、鹽、布綢、紙等13種。(2)交通條件。從五大自然區(qū)的交通環(huán)境看,盆中丘陵區(qū)、平原區(qū)及盆周山地的東部、南部區(qū)水路通達(dá),西高原區(qū)、西南山地區(qū)水運(yùn)較差；陸路通達(dá)區(qū)域主要在盆西平原區(qū)、盆中丘陵區(qū),其次為盆周山地區(qū),而西南山地區(qū)、西北高原區(qū)相當(dāng)差；國內(nèi)國際航空線始終以重慶為中心。盆中丘陵區(qū)、盆西平原區(qū)交通條件較好,有利于物流經(jīng)濟(jì)活動展開,其次為盆周山地區(qū),而西北高原區(qū)、西南山地區(qū)交通條件差,不利于物流經(jīng)濟(jì)活動的進(jìn)行。成都、重慶水陸空交通發(fā)達(dá),成為川西、川東兩個最大的物流集散中心；川江、川江五大支流及其它們的小河通過有利的水運(yùn)條件帶來了物流的發(fā)達(dá)。(3)人口因素。人口密度越大的地方,物流越發(fā)達(dá),活動越頻繁。從人口密度來看,由高到低依次為盆西平原區(qū)、盆中丘陵區(qū)、盆周山地區(qū),最后為西北高原區(qū)、西南山地區(qū),而四川物流活動最頻繁的是平原區(qū)、丘陵區(qū),其次為盆周山地區(qū),最后為高原區(qū)、西南山地區(qū)。民國城市人口最多的兩個城市重慶、成都,物流最發(fā)達(dá),有谷米、小麥、菜油菜籽、柑橘、茶葉、煤炭、鹽、糖、酒、布綢、紙等11種消費(fèi)品輸往重慶、成都。(4)戰(zhàn)爭與戰(zhàn)時政府政策。抗戰(zhàn)爆發(fā)后,國民政府對糧食的田賦征實措施,對豬鬃、牛皮、羊皮羊毛等的統(tǒng)制政策,抗戰(zhàn)時期開辟公路、中印航空的“駝峰運(yùn)輸線”和恢復(fù)發(fā)展驛運(yùn),這些促使民國四川物流范圍、流向發(fā)生變化。(5)運(yùn)輸成本、稅收、物產(chǎn)價格等經(jīng)濟(jì)因素。公路、航空運(yùn)輸成本較高,主要運(yùn)輸軍需物資；而大宗貨物米谷、桐油、煙葉、豬鬃、牛皮、羊皮等多選擇費(fèi)用低的水運(yùn)。重慶進(jìn)口轉(zhuǎn)銷外省的棉紗因稅收多有改道。重慶米谷價格比來源地高,成為最大的米谷消費(fèi)和集聚中心；黔江桐油因價格、成都豬毛豬鬃生貨因人工成本而改變物流流向。民國時期四川物流空間格局解決了物資供需矛盾及社會需求,促進(jìn)了沿江城市發(fā)展,適應(yīng)了對外貿(mào)易需要,推動了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,滿足了戰(zhàn)時需要。
【關(guān)鍵詞】：民國時期 四川區(qū)域 物流地理
【學(xué)位授予單位】：西南大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：K258
【目錄】：

• 摘要12-15
• ABSTRACT15-20
• 緒論20-34
• 一、歷史物流地理的學(xué)科屬性、定義和研究內(nèi)容20-21
• 二、選題宗旨和研究內(nèi)容21-23
• 三、文獻(xiàn)回顧23-31
• 四、研究方法與文獻(xiàn)資料31-32
• 五、寫作思路32-34
• 第一章 民國時期四川區(qū)域物流活動環(huán)境34-46
• 第一節(jié) 四川自然地理環(huán)境與地貌分區(qū)34-35
• 一、四川自然地理環(huán)境34
• 二、地貌分區(qū)34-35
• 第二節(jié) 民國時期四川區(qū)域物流交通環(huán)境35-46
• 一、民國時期四川區(qū)域物流水運(yùn)環(huán)境35-37
• 二、民國時期四川區(qū)域物流驛運(yùn)環(huán)境37-38
• 三、民國時期四川公路運(yùn)輸環(huán)境38-41
• 四、民國時期四川航空運(yùn)輸環(huán)境41-46
• 第二章 民國時期四川主要糧食物流區(qū)域分布與變遷46-96
• 第一節(jié) 民國時期四川米谷物流區(qū)域分布與變遷46-73
• 一、盆西平原區(qū)米谷物流空間格局46-49
• 二、盆中丘陵區(qū)米谷物流空間格局與變遷49-62
• 三、盆周山地區(qū)米谷物流空間格局與變遷62-66
• 四、川西南山地區(qū)米谷物流空間格局66
• 五、川西北高原區(qū)米谷物流空間格局66-67
• 六、四川米谷物流空間總格局與區(qū)域差異67-73
• 第二節(jié) 民國時期四川小麥物流區(qū)域分布與變遷73-86
• 一、盆西平原區(qū)小麥物流空間格局74-75
• 二、盆中丘陵區(qū)小麥物流空間格局75-79
• 三、盆周山地區(qū)小麥物流空間格局79-81
• 四、川西南山地區(qū)小麥物流空間格局81
• 五、川西北高原區(qū)小麥物流空間格局81-82
• 六、四川小麥物流空間總格局與區(qū)域差異82-86
• 第三節(jié) 民國時期四川玉米物流區(qū)域分布與變遷86-96
• 一、盆西平原區(qū)玉米物流空間格局86-87
• 二、盆中丘陵區(qū)玉米物流空間格局87-90
• 三、盆周山地區(qū)玉米物流空間格局90-91
• 四、川西南山地區(qū)玉米物流空間格局91-92
• 五、川西北高原區(qū)玉米物流空間格局92
• 六、四川玉米物流空間總格局和區(qū)域差異92-96
• 第三章 民國時期四川經(jīng)濟(jì)農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)域分布與變遷96-153
• 第一節(jié) 民國時期四川菜油菜籽物流區(qū)域分布與變遷96-104
• 一、盆西平原區(qū)菜油菜籽物流空間格局96-99
• 二、盆中丘陵區(qū)菜油菜籽物流空間格局99-101
• 三、其它自然區(qū)菜油菜籽物流空間格局101
• 四、四川菜油菜籽物流空間總格局與區(qū)域差異101-104
• 第二節(jié) 民國時期四川柑橘物流區(qū)域分布與變遷104-110
• 一、盆西平原區(qū)柑橘物流空間格局104-105
• 二、盆中丘陵區(qū)柑橘物流空間格局105-107
• 三、盆周山地區(qū)柑橘物流空間格局107-108
• 四、四川柑橘物流空間總格局與區(qū)域差異108-110
• 第三節(jié) 民國時期四川煙葉物流空間格局與變遷110-118
• 一、盆西平原區(qū)煙葉物流空間格局與變遷110-112
• 二、盆中丘陵區(qū)煙葉物流空間格局112-114
• 三、其他三個自然區(qū)煙葉物流空間格局114
• 四、四川煙葉物流空間總格局與區(qū)域差異114-118
• 第四節(jié) 民國時期四川茶葉物流區(qū)域分布與變遷118-130
• 一、盆西平原區(qū)茶葉物流空間格局118-121
• 二、盆中丘陵區(qū)茶葉物流空間格局121-122
• 三、盆周山地區(qū)茶葉物流空間格局與變遷122-124
• 四、川西南山地區(qū)茶葉物流空間格局與變遷124-126
• 五、川西北高原區(qū)茶葉物流空間格局126-127
• 六、四川茶葉物流空間總空間格局與區(qū)域差異127-130
• 第五節(jié) 民國時期四川藥材物流區(qū)域分布與變遷130-145
• 一、盆西平原區(qū)藥材物流空間格局130-131
• 二、盆中丘陵區(qū)藥材物流空間格局與變遷131-135
• 三、盆周山地區(qū)藥材物流空間格局與變遷135-138
• 四、川西南山地區(qū)藥材物流空間格局138-139
• 五、川西北高原區(qū)藥材物流空間格局139-141
• 六、四川藥材物流空間總格局與區(qū)域差異141-145
• 第六節(jié) 民國時期四川棉花物流區(qū)域分布145-153
• 一、盆西平原區(qū)棉花物流狀況145
• 二、盆中丘陵區(qū)棉花物流空間格局145-149
• 三、其它自然區(qū)棉花物流空間格局149-150
• 四、四川棉花物流空間總格局與區(qū)域差異150-153
• 第四章 民國時期四川農(nóng)副產(chǎn)品物流區(qū)域分布與變遷153-163
• 第一節(jié) 民國時期四川蠶絲物流區(qū)域分布與變遷153-160
• 一、盆西平原區(qū)蠶絲物流空間格局153
• 二、盆中丘陵區(qū)蠶絲物流空間格局與變遷153-156
• 三、盆周山地區(qū)蠶絲物流空間格局156-157
• 四、其它自然區(qū)蠶絲物流空間格局157
• 五、四川蠶絲物流空間總格局與區(qū)域差異157-160
• 第二節(jié) 民國時期四川榨菜物流區(qū)域分布與變遷160-163
• 第五章 民國時期四川桐油物流區(qū)域分布與變遷163-178
• 一、盆西平原區(qū)桐油物流空間格局163
• 二、盆中丘陵區(qū)桐汕物流空間格局與變遷163-168
• 三、盆周山地區(qū)桐油物流空間格局與變遷168-171
• 四、川西南山地區(qū)桐汕物流空間格局與變遷171-172
• 五、四川桐油物流空間總格局與區(qū)域差異172-178
• 第六章 民國時期四川畜產(chǎn)物流區(qū)域分布與變遷178-210
• 第一節(jié) 民國時期四川豬毛豬鬃物流區(qū)域分布與變遷178-189
• 一、盆西平原區(qū)豬毛豬鬃物流空間格局與變遷178-179
• 二、盆中丘陵區(qū)豬毛豬鬃物流空間格局與變遷179-182
• 三、盆周山地區(qū)豬毛豬鬃物流空間格局與變遷182-183
• 四、川西南山地區(qū)豬毛豬鬃物流空間格局與變遷183-184
• 五、川西北高原區(qū)豬毛豬鬃物流空間格局184
• 六、四川豬毛豬鬃物流空間總格局與區(qū)域差異184-189
• 第二節(jié) 民國時期四川牛皮物流區(qū)域分布與變遷189-197
• 一、盆西平原區(qū)牛皮物流空間格局與變遷189
• 二、盆中丘陵區(qū)牛皮物流空間格局與變遷189-191
• 三、盆周山地區(qū)牛皮物流空間格局與變遷191-193
• 四、川西南山地區(qū)牛皮物流空間格局193
• 五、川西北高原區(qū)牛皮物流空間格局193-194
• 六、四川牛皮物流空間總格局與區(qū)域差異194-197
• 第三節(jié) 民國時期四川羊皮羊毛物流區(qū)域分布與變遷197-210
• 一、盆西平原區(qū)羊皮羊毛物流空間格局197-198
• 二、盆中丘陵區(qū)羊皮的物流空間格局與變遷198-201
• 三、盆周山地區(qū)羊皮物流空間格局與變遷201-202
• 四、川西南山地區(qū)羊皮羊毛物流空間格局202-203
• 五、川西北高原區(qū)羊皮羊毛物流空間格局與變遷203-204
• 六、四川羊皮羊毛物流空間總格局與區(qū)域差異204-210
• 第七章 民國時期四川礦產(chǎn)物流區(qū)域分布與變遷210-236
• 第一節(jié) 民國時期四川煤炭物流區(qū)域分布與變遷210-218
• 一、盆西平原區(qū)煤炭物流空間格局210-211
• 二、盆中丘陵區(qū)煤炭物流空間格局與變遷211-213
• 三、盆周山地區(qū)煤炭物流空間格局213-214
• 四、川西南山地區(qū)煤炭物流空間格局214
• 五、川西北高原區(qū)煤炭物流空間格局214-215
• 六、四川煤炭物流空間總格局與區(qū)域差異215-218
• 第二節(jié) 民國時期四川鐵物流的區(qū)域分布218-221
• 一、盆中丘陵區(qū)鐵物流的空間格局218-219
• 二、盆周山地區(qū)鐵物流的空間格局219
• 三、其它自然區(qū)鐵物流的空間格局219-221
• 第三節(jié) 民國時期川鹽物流的區(qū)域分布與變遷221-236
• 一、盆西平原區(qū)鹽物流的空間格局221
• 二、盆中丘陵區(qū)鹽物流的空間格局與變遷221-227
• 三、盆周山地區(qū)鹽物流的空間格局227-228
• 四、川西南山地區(qū)鹽物流的空間格局228-229
• 五、川西北高原區(qū)鹽的物流空間格局229
• 六、川鹽外銷的空間格局變遷229
• 七、川鹽物流空間總格局與區(qū)域差異229-236
• 第八章 民國時期四川制造品物流區(qū)域分布與變遷236-284
• 第一節(jié) 民國時期糖物流的區(qū)域分布與變遷236-250
• 一、盆西平原區(qū)糖物流的空間格局236-238
• 二、盆中丘陵區(qū)糖物流空間格局與變遷238-245
• 三、盆周山地區(qū)糖物流的空間格局245-246
• 四、其它自然區(qū)糖物流空間格局246
• 五、川糖物流空間總格局與區(qū)域差異246-250
• 第二節(jié) 民國時期四川酒物流的區(qū)域分布250-257
• 一、盆西平原區(qū)酒物流空間格局250-252
• 二、盆中丘陵區(qū)酒物流空間格局252-254
• 三、盆周山地區(qū)酒物流空間格局254
• 四、其它自然區(qū)酒物流空間格局254-255
• 五、四川酒物流空間總格局與區(qū)域差異255-257
• 第三節(jié) 民國時期四川布綢物流區(qū)域分布與變遷257-271
• 一、盆西平原區(qū)布綢物流空間格局258-260
• 二、盆中丘陵區(qū)布綢物流空間格局與變遷260-265
• 三、盆周山地區(qū)布綢物流空間格局與變遷265-266
• 四、其它自然區(qū)布綢物流空間格局266-267
• 五、四川布綢物流空間總格局與區(qū)域差異267-271
• 第四節(jié) 民國時期四川棉紗物流區(qū)域分布與變遷271-274
• 一、盆西平原區(qū)棉紗物流空間格局271-272
• 二、盆中丘陵區(qū)棉紗物流空間格局與變遷272
• 三、盆周山地區(qū)棉紗物流空間格局272-273
• 四、其它自然區(qū)棉紗物流空間格局273
• 五、四川棉紗物流空間總格局與區(qū)域差異273-274
• 第五節(jié) 民國時期四川紙物流的區(qū)域分布與變遷274-284
• 一、盆西平原區(qū)紙物流空間格局274-275
• 二、盆中丘陵區(qū)紙物流空間格局與變遷275-279
• 三、盆周山地區(qū)紙物流空間格局279
• 四、其它自然區(qū)紙物流空間格局279-280
• 五、四川紙物流空間總格局與區(qū)域差異280-284
• 第九章 民國時期四川區(qū)域物流地理特征、形成原因及社會影響284-302
• 第一節(jié) 民國時期四川區(qū)域物流地理特征284-291
• 一、民國時期四川物流空間范圍廣284-285
• 二、民國時期四川物流中心空間分布不均285-286
• 三、民國時期四川物流沿江流動特征突出286-288
• 四、民國時期四川省際物流空間區(qū)域差異顯著288-289
• 五、民國時期四川物流空間格局變遷的階段性特征明顯289-290
• 六、民國時期四川物流空間格局呈現(xiàn)出獨(dú)特的層級結(jié)構(gòu)特征290-291
• 第二節(jié) 民國時期四川區(qū)域物流地理特征的形成原因291-300
• 一、資源稟賦291
• 二、交通條件291-297
• 三、人口因素297-298
• 四、戰(zhàn)爭與戰(zhàn)時政府政策298-299
• 五、物產(chǎn)價格及運(yùn)輸成本等經(jīng)濟(jì)因素299-300
• 第三節(jié) 民國時期四川區(qū)域物流地理的社會影響300-302
• 一、解決供需矛盾,滿足社會需求300
• 二、促進(jìn)了沿江城市發(fā)展300
• 三、適應(yīng)對外貿(mào)易需要,推動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和解決戰(zhàn)時需要300-302
• 參考文獻(xiàn)302-312
• 后記312

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 肖良武;;民國時期貴州桐油市場研究[J];貴陽學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版);2009年01期

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本文編號：802507