發(fā)布時(shí)間：2017-08-25 01:14

  本文關(guān)鍵詞：孫中山鐵路建設(shè)思想研究

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【摘要】：孫中山鐵路建設(shè)思想的形成，是一個(gè)隨歷史發(fā)展需求而不斷深化、系統(tǒng)化、延伸化的過(guò)程，同他的其它思想一樣，經(jīng)過(guò)了萌芽、確立和成熟三個(gè)階段。其反映了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、政治和文化的時(shí)代縮影，展現(xiàn)出一位偉大的革命家、政治家和實(shí)業(yè)家為挽救民族危亡，力求發(fā)展近代中國(guó)資本主義工業(yè)而實(shí)現(xiàn)“國(guó)利民�！钡膹�(qiáng)烈愿望。 孫中山鐵路建設(shè)思想，起初是為抵抗殖民侵略而提出的，隨著資產(chǎn)階級(jí)革命勝利，民族、民權(quán)主義相繼“實(shí)現(xiàn)”，孫中山便將發(fā)展鐵路事業(yè)上升到改善社會(huì)民生建設(shè)和恢復(fù)民初國(guó)家經(jīng)濟(jì)的層面，并作出了一系列的探究和努力。 論文首先對(duì)孫中山國(guó)內(nèi)外鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展局勢(shì)進(jìn)行了分析總結(jié)，認(rèn)為振興中國(guó)的唯一方式是發(fā)展實(shí)業(yè)，實(shí)業(yè)建設(shè)的重點(diǎn)在于交通，而計(jì)劃交通的關(guān)鍵就是鐵道。其次，孫中山辭去臨時(shí)大總統(tǒng)職位后，，從政治戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到了經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)線上來(lái)。一方面到全國(guó)各地實(shí)地考察鐵路建設(shè)情況；另一方面奔走于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家，宣講鐵路建設(shè)的相關(guān)政策，希望能夠通過(guò)國(guó)內(nèi)有利條件吸引外資籌建20萬(wàn)里鐵路。論文最后，闡述孫中山審時(shí)度勢(shì)，將鐵路建設(shè)與中國(guó)的具體國(guó)情相結(jié)合，提出了“開(kāi)放主義”、“鐵路國(guó)有”等真知灼見(jiàn)，并在《建國(guó)方略》一書(shū)中對(duì)中國(guó)未來(lái)的鐵路路線規(guī)劃進(jìn)行了詳盡的闡述。 對(duì)孫中山鐵路建設(shè)思想的特點(diǎn)、內(nèi)容及體系建構(gòu)細(xì)加梳理和研究，有助于我們對(duì)民生主義思想的深入了解，盡管孫中山關(guān)于近代中國(guó)鐵路建設(shè)的構(gòu)想帶有一些不科學(xué)的主觀因素，但其思想精髓對(duì)我國(guó)的現(xiàn)代建設(shè)和西北大開(kāi)發(fā)有著不可忽視的現(xiàn)實(shí)意義。
【關(guān)鍵詞】：孫中山 鐵路建設(shè) 思想研究
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F532.9;K25
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 選題背景和意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)10-12
• 1.3 本文論述的主要問(wèn)題12-14
• 1.4 研究方法14-15
• 1.5 論文的特色與創(chuàng)新之處15-17
• 第2章 孫中山鐵路建設(shè)思想的形成17-27
• 2.1 孫中山鐵路建設(shè)思想形成的背景17-20
• 2.1.1 國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)形勢(shì)的影響17-18
• 2.1.2 對(duì)美國(guó)鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的借鑒18-20
• 2.2 孫中山鐵路建設(shè)思想發(fā)展的歷程20-27
• 2.2.1 1894—1911，鐵路建設(shè)思想的萌芽階段20-22
• 2.2.2 1912—1913，鐵路建設(shè)思想的形成階段22-23
• 2.2.3 1913 年后至“五四”時(shí)期，鐵路建設(shè)思想的成熟階段23-27
• 第3章 孫中山鐵路建設(shè)思想的主要內(nèi)容、特點(diǎn)及體系建構(gòu)27-39
• 3.1 孫中山鐵路建設(shè)思想的主要內(nèi)容27-31
• 3.1.1 “鐵路救國(guó)”思想27-28
• 3.1.2 “通籌全局”思想28-30
• 3.1.3 “開(kāi)放主義”思想30
• 3.1.4 “鐵路國(guó)有”思想30-31
• 3.2 孫中山鐵路建設(shè)思想的特點(diǎn)31-34
• 3.2.1 “引進(jìn)外資”達(dá)到“國(guó)利民�！�32-33
• 3.2.2 “鐵路國(guó)有化”發(fā)展“國(guó)家社會(huì)主義”33-34
• 3.3 孫中山鐵路建設(shè)體系建構(gòu)34-39
• 3.3.1 鐵路干路的規(guī)劃與功能設(shè)計(jì)35-36
• 3.3.2 三大干路的初步擬定36-39
• 第4章 孫中山鐵路建設(shè)思想的評(píng)價(jià)39-44
• 4.1 孫中山鐵路建設(shè)思想的意義39-43
• 4.1.1 對(duì)民生建設(shè)的意義39-41
• 4.1.2 對(duì)當(dāng)代社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的啟示41-43
• 4.2 孫中山鐵路建設(shè)思想的局限43-44
• 結(jié)束語(yǔ)44-45
• 參考文獻(xiàn)45-47
• 在學(xué)研究成果47-48
• 致謝48

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 鄭學(xué)益;論孫中山的開(kāi)放主義[J];北京大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);1989年06期

2 易小兵;;鄧小平對(duì)外開(kāi)放理論的思想基礎(chǔ)析論[J];湖北廣播電視大學(xué)學(xué)報(bào);2012年01期

3 林家有;論孫中山鐵路建設(shè)的思想和主張[J];近代史研究;1991年05期

4 司馬驊;朱有銘;;孫中山的對(duì)外開(kāi)放思想與實(shí)踐[J];廣西經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào);2011年04期

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6 李成勛;從《實(shí)業(yè)計(jì)劃》看孫中山振興中華的戰(zhàn)略構(gòu)想[J];學(xué)術(shù)月刊;1999年10期

本文編號(hào)：734207