本文關鍵詞：甲午戰(zhàn)爭后六年間長江流域通商口岸日租界設立問題述論

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【摘要】：《馬關條約》訂立后,日本為了在華享有與西方列強同樣的地位與權益,急于在長江流域一些通商口岸設立專管租界。但清政府根據(jù)張之洞等的建議,以設立本國擁有主權的外國通商場來應對,同時接受李鴻章主張,試圖引入列強來牽制日本。圍繞在蘇州、杭州、沙市、漢口、重慶、上海設立日租界問題,雙方交涉6年多。日本始終想剝奪中國對日租界的行政管轄權,實施治外法權,同時盡量將設租界的負擔轉嫁給中方,但遭到相關各地官府和總理衙門的抵制。日本最終以強權迫使清政府屈服,在蘇州、杭州確立專管租界框架后,推及其他口岸。此間,日本很顧忌西方列強的反應,其在上海設立專管租界的圖謀與英美擴大公共租界相抵觸,加上別無有利之處,最終選擇放棄。張之洞曾主導中方抵制設立日租界,但在轉向?qū)θ?聯(lián)交"后,態(tài)度與舉措大有改變。
【作者單位】： 武漢大學歷史學院;
【關鍵詞】： 日租界 蘇州 杭州 沙市 重慶 漢口 上海 張之洞
【基金】：教育部人文社會科學重點研究基地重大項目“從晚清到抗戰(zhàn)前夕長江流域與日本關系研究”(2009JJD770031)的階段性研究成果
【分類號】：K256
【正文快照】： 甲午戰(zhàn)爭結束后,日本加緊落實以《馬關條約》攫取的侵華權益,而清政府也做過一些應對。這個過程的一個側面,就是雙方圍繞在長江流域一些通商口岸設立日租界,在6年間進行的交涉。在近代長江流域與日本關系史上,這是體現(xiàn)質(zhì)變的一個不可忽視的環(huán)節(jié)。關于這個問題,我國已有一些論

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本文編號：584823