民國時期,中國掀起了市政改革的熱潮,產生了眾多近代化的大城市。民國二十一年(1932),梅縣城區(qū)效仿各大城市市政改革的經驗,進行市政改建。梅縣城區(qū)主要采取了拆城墻、建馬路、建街市三大措施對城區(qū)進行改造,對梅縣城區(qū)發(fā)展影響較大。拆城墻打破了城墻對城內外交流和經濟發(fā)展的限制,建馬路促進了城內外的客貨流通,建筑街市為經濟發(fā)展提供了良好的場所。市政改革改造了城內的基礎設施,使梅縣交通樞紐的地位得以增強,并吸引了大量的華僑回梅城投資,梅縣城區(qū)的經濟得到了較快的發(fā)展。同時,民國時期留下的相關檔案史料,是研究這一時期梅縣市政建設的重要原始資料,目前學術界對梅縣民國檔案的關注不夠,應充分利用檔案資料對民國時期梅縣近代化的進程進行研究。

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【部分圖文】：

圖1梅縣城內東街西街示意圖

的記錄相符，“城內全為民居及官署。城外商店以西南為最旺，東南角次之，西北角多為民居，東北角則為城濠余跡，極少建筑。”[5]40-42城內中部為衙署區(qū)，建筑物坐北朝南，縣署居于中央，文化設施如舊試院即學宮、圖書館分布在城中西南，刑罰執(zhí)行機關如監(jiān)獄、守署則分布于東南。衙署區(qū)以外至城墻....

圖2民國時期梅縣城區(qū)分期修建道路示意圖

英井若干元；剩余寬度在1.8-2.4米之間的，筑路費和補償大約相抵，不征筑路費，也不補償，“割余不及三英尺者，作全割計，每英井補償□元，割余三英尺至六英尺者，補償三分之一價，每英井□元；割余六英尺至八英尺者，免征筑路費，亦不補償。”1934年梅縣建設馬路的范圍涵蓋了城西至城東的大....

圖3民國二十三年梅縣十字街擴闊圖

路的同時拓寬舊馬路。梅縣舊城墻以內的城區(qū)道路和城外的道路得以聯(lián)結，告別了梅縣城區(qū)道路狹窄、通行不便的歷史。（三）建筑街市———以十字街為例梅縣是商業(yè)氛圍較濃厚的城市，城外街市廣布，貿易繁盛。不過街道擁擠，鋪屋破舊，不利于商業(yè)經營。于是在建筑馬路的同時，也進行街市建設，重建或改建沿....

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