晚清時期中國對外貿(mào)易的空間格局發(fā)生了很大變化，全國對外貿(mào)易樞紐由廣州逐漸北移至上海。在中國沿海唯一能與上海爭雄的口岸只有香港，這得益于香港優(yōu)越的地理位置及廣闊的貿(mào)易輻射面，香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易的興起對中國沿海特別是華南和西南地區(qū)影響極大。本文從香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易進(jìn)入興盛期的60年代末切入，研究晚清時期香港借助于傳統(tǒng)和近代化的交通、金融和商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，對大批量進(jìn)出口貨物發(fā)揮的集散轉(zhuǎn)口功能。轉(zhuǎn)口貿(mào)易的興盛又反過來促進(jìn)了香港城市經(jīng)濟(jì)本身的繁榮，使其成為拉動中國沿海特別是華南和西南地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭。 但是，目前學(xué)術(shù)界有關(guān)香港對外貿(mào)易的研究，卻存在很多空白。本文正是在前人研究的基礎(chǔ)上，運(yùn)用歷史經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的方法，進(jìn)行更加深入全面的探討。 首先探討香港對華轉(zhuǎn)口貿(mào)易的空間差異性和總體特點(diǎn)。以貿(mào)易額為尺度區(qū)分若干時期香港在國內(nèi)主要貿(mào)易對象港的排名先后，簡要列舉香港與各地貿(mào)易結(jié)構(gòu)的特色及差異，包括對云南的礦產(chǎn)品貿(mào)易，對廣西的山地貨貿(mào)易，對廣東的“快速”消費(fèi)品和“笨重”消費(fèi)品貿(mào)易，對福建的大宗日用品和僑需品貿(mào)易，對臺灣的樟腦貿(mào)易，對上海多樣化的大宗貿(mào)易，對天津的軍火和機(jī)械設(shè)備貿(mào)易，對煙臺的高麗參轉(zhuǎn)口貿(mào)易，對盛京的豆...

【文章頁數(shù)】：127 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

圖2-8香港貨倉來源：英國布里

口貨物為238萬噸，僅及香港的7.3%左右。貿(mào)易的持續(xù)繁榮促使香港航運(yùn)不斷擴(kuò)張，而作為輔助設(shè)施的碼頭倉儲業(yè)務(wù)也快速發(fā)展。60年代，怡和洋行在香港設(shè)立大型的碼頭倉棧。1871年，成立了第一家公倉——香港碼頭貨倉公司。1886年，這兩家貨倉合并成立了香港九龍碼頭貨倉公司，先后增設(shè)碼頭....

圖2-9香港太古船塢1911-1912里斯托爾大學(xué)館藏

僅及香港的7.3%左右。貿(mào)易的持續(xù)繁榮促使香港航運(yùn)不斷擴(kuò)張，而作為輔助設(shè)施的碼頭倉儲業(yè)務(wù)也快速發(fā)展。60年代，怡和洋行在香港設(shè)立大型的碼頭倉棧。1871年，成立了第一家公倉——香港碼頭貨倉公司。1886年，這兩家貨倉合并成立了香港九龍碼頭貨倉公司，先后增設(shè)碼頭，建設(shè)巨型貨倉，至1....

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