物流是人類社會(huì)的基本經(jīng)濟(jì)活動(dòng),指商品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的流通過(guò)程。物流業(yè)則是按照他人的物流需要,有償提供物流服務(wù)的行業(yè)。中國(guó)近代物流業(yè)可以根據(jù)它在不同領(lǐng)域所具備的功能不同,分為兩大類,即以運(yùn)輸為主的企業(yè)和以運(yùn)輸代理及相關(guān)業(yè)務(wù)為主的企業(yè),主要包括公路物流業(yè)、鐵路物流業(yè)、航運(yùn)物流業(yè)、航空物流業(yè)和貨棧業(yè)等。在列強(qiáng)物流企業(yè)憑借條約特權(quán)占據(jù)支配地位的情況下,我國(guó)民族物流業(yè)經(jīng)歷了從衰敗到曲折發(fā)展的嬗變過(guò)程,形成了以碼頭貨棧業(yè)、航運(yùn)物流業(yè)、公路物流業(yè)和鐵路物流業(yè)為主體的體系,為中國(guó)近代物流業(yè)的發(fā)展奠定了必要的基礎(chǔ)。近代物流類不平等約章的訂立為列強(qiáng)入侵我國(guó)近代物流業(yè)提供了特權(quán)庇護(hù)。對(duì)外擴(kuò)張物流業(yè),是保障資本主義制度發(fā)展的重要舉措之一。為了實(shí)現(xiàn)侵略野心,盡快在中國(guó)建立政治及經(jīng)濟(jì)上的支配地位,訂立物流類約章成為歐美資本主義國(guó)家侵華的首要策略。以英國(guó)為首的歐美列強(qiáng),通過(guò)武裝入侵和外交訛詐逼迫清政府簽訂了一系列的不平等條約,為外商物流業(yè)入侵我國(guó)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了特權(quán)上的基礎(chǔ)。根據(jù)不同內(nèi)容,近代中外物流類約章可以分為貨物稅率類、碼頭貨棧類、物流交通設(shè)施類與電信通訊類四種。隨著對(duì)華入侵的增強(qiáng),歐美各國(guó)將提高貨物流通速率、降... 

【文章頁(yè)數(shù)】：362 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
緒論
    一、選題緣由和研究意義
    二、研究綜述
        (一)國(guó)外研究綜述
        (二)國(guó)內(nèi)研究綜述
    三、創(chuàng)新之處
第一章 近代中外物流類約章訂立的緣起
    第一節(jié) 西方近代物流業(yè)的興起
        (一)西方近代物流業(yè)的產(chǎn)生與形成
        (二)輔助外貿(mào)擴(kuò)張的西方近代物流業(yè)
    第二節(jié) 列強(qiáng)侵華的物流需求
        (一)對(duì)華貿(mào)易擴(kuò)張的需求
        (二)外商物流運(yùn)輸違規(guī)的行為
        (三)英國(guó)武力訂約的訴求
    第三節(jié) 清政府的對(duì)策
        (一)清政府的對(duì)外貿(mào)易政策
        (二)中國(guó)社會(huì)物流現(xiàn)狀
        (三)傳統(tǒng)的御夷之策
第二章 近代中外物流類約章的內(nèi)容
    第一節(jié) 貨物稅率類約章
    第二節(jié) 碼頭貨棧類約章
    第三節(jié) 物流交通設(shè)施類約章
        (一)公路類約章
        (二)航運(yùn)類約章
        (三)鐵路類約章
        (四)航空類約章
    第四節(jié) 電信通訊類準(zhǔn)條約
第三章 不平等條約特權(quán)與外商在華物流業(yè)體系的形成
    第一節(jié) 協(xié)定關(guān)稅特權(quán)擴(kuò)大貨物流量
        (一)協(xié)定關(guān)稅前后的貨物流量
        (二)進(jìn)出口稅制度與貨物流量
        (三)協(xié)定內(nèi)地關(guān)稅制度與貨物流量
    第二節(jié) 沿海及內(nèi)河航權(quán)與外商航運(yùn)物流業(yè)的形成
        (一)沿海航運(yùn)物流業(yè)
        (二)內(nèi)河航運(yùn)物流業(yè)
    第三節(jié) 通商口岸設(shè)棧與外商碼頭貨棧業(yè)的形成
        (一)外商貨棧入侵沿海口岸
        (二)外商貨棧業(yè)在內(nèi)河口岸的擴(kuò)張
    第四節(jié) 租界筑路權(quán)與外商公路物流業(yè)的形成
        (一)租界道路規(guī)劃
        (二)租界公路物流的形成
    第五節(jié) 鐵路筑路權(quán)與外商鐵路物流業(yè)的形成
        (一)筑路權(quán)益的實(shí)現(xiàn)
        (二)鐵路物流業(yè)的入侵
        (三)外商鐵路物流規(guī)模的形成
    第六節(jié) 經(jīng)營(yíng)電線特權(quán)與外商電信業(yè)的形成
        (一)列強(qiáng)電報(bào)系統(tǒng)的建立
        (二)租界電話網(wǎng)絡(luò)的建立
第四章 不平等條約體系下中國(guó)近代民族物流業(yè)的雛形
    第一節(jié) 中國(guó)傳統(tǒng)物流業(yè)的衰敗
    第二節(jié) 近代民族航運(yùn)物流業(yè)的初步規(guī)模
        (一)對(duì)外商航運(yùn)物流的認(rèn)識(shí)
        (二)官辦航運(yùn)物流業(yè)的興起
        (三)商辦航運(yùn)物流業(yè)的興起
    第三節(jié) 近代民族碼頭貨棧業(yè)的初步規(guī)模
        (一)自主設(shè)棧意識(shí)的萌發(fā)
        (二)招商局碼頭貨棧業(yè)
        (三)華商碼頭貨棧業(yè)
    第四節(jié) 近代民族鐵路物流業(yè)的初步規(guī)模
        (一)對(duì)鐵路權(quán)益的認(rèn)識(shí)
        (二)早期筑路的嘗試
        (三)鐵路物流業(yè)的初步規(guī)模
    第五節(jié) 近代民族公路物流業(yè)的初步格局
        (一)對(duì)租界公路物流的認(rèn)識(shí)
        (二)民族公路物流業(yè)的興起
        (三)公路物流業(yè)初步規(guī)模的形成
    第六節(jié) 近代民族電信業(yè)的初步規(guī)模
        (一)對(duì)電信權(quán)益的認(rèn)識(shí)
        (二)近代民族電報(bào)業(yè)的初步規(guī)模
        (三)近代民族電話業(yè)的初步規(guī)模
第五章 收回主權(quán)運(yùn)動(dòng)與中國(guó)近代民族物流業(yè)體系的形成
    第一節(jié) 關(guān)稅自主的實(shí)現(xiàn)與民族鐵路物流業(yè)的形成
        (一)裁厘促進(jìn)民族鐵路物流的發(fā)展
        (二)強(qiáng)烈的鐵路主權(quán)意識(shí)
        (三)民族鐵路聯(lián)運(yùn)體系的形成
    第二節(jié) 關(guān)稅自主的實(shí)現(xiàn)與民族公路物流業(yè)的形成
        (一)裁撤厘金促進(jìn)民族公路物流業(yè)的發(fā)展
        (二)民族公路聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)的形成
        (三)民族公路物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)情況
    第三節(jié) 航權(quán)自主的籌劃與民族航運(yùn)物流業(yè)的形成
        (一)收回航權(quán)須發(fā)展民族航運(yùn)業(yè)
        (二)航運(yùn)政策與機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一
        (三)民族水陸聯(lián)運(yùn)體系的形成
        (四)民族航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大
    第四節(jié) 航權(quán)自主的籌劃與民族碼頭貨棧業(yè)的形成
        (一)實(shí)現(xiàn)航權(quán)自主的前提
        (二)招商局碼頭貨棧業(yè)體系的形成
        (三)華商碼頭貨棧業(yè)體系的形成
    第五節(jié) 收回電信權(quán)的籌劃與民族電訊通信體系的形成
        (一)收回電信權(quán)須發(fā)展民族電信業(yè)
        (二)民族電報(bào)業(yè)體系對(duì)物流業(yè)的影響
        (三)民族電話業(yè)體系對(duì)物流業(yè)的影響
第六章 中外約章與中國(guó)近代物流業(yè)的格局
    第一節(jié) 占主導(dǎo)地位的外國(guó)在華物流業(yè)
        (一)外商在華物流業(yè)規(guī)模
        (二)外商物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位
    第二節(jié) 具有雙重性質(zhì)的民族物流業(yè)
        (一)民族物流業(yè)的近代化轉(zhuǎn)型
        (二)近代民族物流業(yè)的規(guī)模
        (三)近代與封建性質(zhì)的雜糅
        (四)依靠國(guó)外技術(shù)發(fā)展
    第三節(jié) 中國(guó)近代物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用
        (一)促進(jìn)商業(yè)的發(fā)展
        (二)促進(jìn)工業(yè)的發(fā)展
        (三)促進(jìn)商業(yè)信息的傳播
第七章 結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
攻讀博士學(xué)位期間的科研成果
后記


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]清末民初俄國(guó)自由港制和關(guān)稅保護(hù)政策下的中俄貿(mào)易探析[J]. 張雪琳.  黑河學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(09)
[2]大北公司與福建通商總局在電報(bào)建設(shè)初期的合作[J]. 李雪.  哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2009(06)
[3]近代中國(guó)不平等條約研究中的準(zhǔn)條約問(wèn)題[J]. 侯中軍.  史學(xué)月刊. 2009(02)
[4]略論近代貨棧業(yè)與天津華北物流中心地位的形成[J]. 王軍.  現(xiàn)代財(cái)經(jīng)-天津財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào). 2008(11)
[5]近代上海與長(zhǎng)江三角洲的郵電通訊[J]. 戴鞍鋼.  江漢論壇. 2007(03)
[6]戰(zhàn)前東北地區(qū)工礦業(yè)開發(fā)與結(jié)構(gòu)變化研究[J]. 李國(guó)平.  中國(guó)經(jīng)濟(jì)史研究. 1998(04)
[7]鐵路對(duì)近代中國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響[J]. 李占才.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)（人文·社會(huì)科學(xué)版）. 1997(01)
[8]兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后西方侵略勢(shì)力對(duì)中國(guó)關(guān)稅主權(quán)的破壞[J]. 姚賢鎬.  中國(guó)社會(huì)科學(xué). 1981(05)

博士論文
[1]中國(guó)物流近代化研究（1840-1949年）[D]. 賈杉.西北大學(xué) 2009

碩士論文
[1]中國(guó)近代商業(yè)報(bào)刊研究[D]. 劉文婷.西南大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3678973