租借援助是第二次世界大戰(zhàn)期間美國向反法西斯盟國提供的最大援助,在遠東獨自堅持抗戰(zhàn)的中國由于其重要的戰(zhàn)略地位而被美國納入了受援國范圍。在美國成為援華的主要國家后,如何盡快將租借物資運往中國,建立有效的援華物資營運體系,就成為盟國特別是中美兩國之間最為關注的問題。最初,美國的這些援華物資主要是通過設在美國的“中國國防物資供應公司”（China Defence Supply Co.）和國民政府設立的“西南運輸總處”所轄的“滇緬公路”來進行營運的。但是隨著日軍攻陷緬甸,“滇緬公路”被切斷,美國援華物資的營運受到阻隔。在這危機時刻,中美兩國迅速投入大量的人力物力,克服重重困難,開辟了一條新的援華通道——“駝峰”空運線。但“駝峰”空運初期,由于“駝峰”航線自然條件極為艱險和各種各樣的困難,運量極少,根本無法滿足中國的作戰(zhàn)要求。因此,盟國在緬甸戰(zhàn)敗之后迅速召開了一系列的會議來討論收復緬甸問題。因盟國的利益分歧,在反攻緬甸計劃上未能達成一致,但客觀結果促進了“駝峰”空運的不斷發(fā)展壯大。1943年12月,“駝峰”空運月運量突破10000噸,勝利完成了羅斯�？偨y(tǒng)所承諾的空運任務,并于1944—1945年迅... 

【文章來源】：廣州大學廣東省

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
目錄
第一章 緒論
    1.1 選題意義
    1.2 學術史回顧
    1.3 資料來源
第二章 抗戰(zhàn)時期美國援華物資營運的主要途徑
    2.1 美國成為援華的主要國家
    2.2 美國援華物資營運的主要途徑
        2.2.1 中國國防物資供應公司
        2.2.2 “西南運輸處”和“滇緬公路”
        2.2.3 “駝峰”空運
第三章 “駝峰”空運的艱難險阻
    3.1 最惡劣的自然條件
    3.2 來自各方的障礙
        3.2.1 友方帶來的種種障礙
        3.2.2 自身存在的種種問題
        3.2.3 敵方的騷擾和襲擊
第四章 “駝峰”空運的不斷發(fā)展壯大
    4.1 計劃反攻緬甸與加強“駝峰”空運的盟國聚會
    4.2 “駝峰”空運的迅速發(fā)展
        4.2.1 1943年“駝峰”空運月運量突破1萬噸
        4.2.2 1944-1945年“駝峰”空運的大發(fā)展
        4.2.3 大業(yè)務時代
第五章 “駝峰”空運物資的流向
    5.1 真正用于抗日的美援物資
        5.1.1 改善交通運輸
        5.1.2 裝備整訓中國的軍隊
        5.1.3 援助美駐華空軍的對日行動
        5.1.4 供給緬北、滇西反攻所需物資
    5.2 因其它原因流失掉的援華物資
        5.2.1 政府高官中飽私囊的美援物資
        5.2.2 英國霸占的美國援華物資
        5.2.3 美國調往其他戰(zhàn)場的美援物資
        5.2.4 給出來又拿回去的美國援華物資
        5.2.5 管理不善搶運不及時丟失的美援物資
        5.2.6 囤而不用和用以反共的美援物資
第六章 結語
主要參考文獻
攻讀碩士期間公開發(fā)表的論文
致謝



本文編號：3622758