“新大明輪案”是南京國民政府建政初期發(fā)生的一次涉日輪船碰撞案件。此案因遇難人數(shù)甚眾、財貨損失頗巨受到了時人的廣泛關(guān)注。案件發(fā)生后,被難家屬為尋求賠償開始維權(quán)抗爭之路,希望通過組建難屬會、召開難屬會議、進行請愿活動、直接對日交涉等方式,迫使日方滿足其訴求。在尋求經(jīng)濟賠償?shù)耐瑫r,難屬亦提出了收回航權(quán)等政治訴求。但受制于國家現(xiàn)實困境,兩項訴求均告破產(chǎn)。在案件解決過程中,反日團體、行業(yè)組織、鄉(xiāng)緣組織、商民組織以及名律個人均參與其中。反日團體積極聲援被難家屬,這為“濟南慘案”后上海率先組建反日會奠定了組織與輿論基礎(chǔ)。航業(yè)公會竭力為航商、航權(quán)呼吁;海員工會以援助船員為目標;同鄉(xiāng)會承擔(dān)了扶助鄉(xiāng)民、聲援難屬的任務(wù);商民組織在民族主義的號召下亦介入本案,各方通過聲援難屬,以號召發(fā)起反日運動等方式,盡力促成本案解決。而由革命黨向執(zhí)政黨轉(zhuǎn)變的國民黨,對于是否發(fā)起民眾運動推動對外交涉,內(nèi)部出現(xiàn)不同聲音,在“新大明輪案”的善后中,亦有體現(xiàn)。國民政府外交部在黃郛對日妥協(xié)的外交政策下,逐步放棄了本案解決的主導(dǎo)權(quán)。中國共產(chǎn)黨雖陷于革命低潮,但對“新大明輪案”的被難家屬仍有聲援之舉,為發(fā)起民眾運動進行了積極地政治宣傳與... 

【文章來源】：貴州師范大學(xué)貴州省

【文章頁數(shù)】：134 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

近代日本在華航業(yè)船舶噸位圖

肇禍地點示意圖

圖 5.2 沖突前兩輪狀態(tài)還原示意圖明案公斷始末（續(xù)）[J].星期評論（上海民國日報附刊），1928(19):13.年度/3.第二厚田丸ト新大朋號トノ衝突事件/分割 2》，《本邦船舶遭難関）/本邦船外國船舶ト衝突関係第 2 巻》，第 341-342 頁，（日本）外務(wù)省-2-1_002；アジア歴史資料センター（JACAR），參考號：B1007449560


本文編號：3549630