發(fā)布時(shí)間：2021-11-27 14:04

　　咸豐以后,太平天國戰(zhàn)爭的破壞及黃河北徙,導(dǎo)致運(yùn)道梗滯,嚴(yán)重勞民縻帑的河運(yùn)制度為千夫所指。近代輪船業(yè)的發(fā)展,使海運(yùn)漕糧快捷而費(fèi)省。至光緒時(shí)期,國內(nèi)戰(zhàn)事不斷,新式產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)辦在在需要經(jīng)費(fèi),原本捉襟見肘的中央財(cái)政陷入嚴(yán)重困境。張之洞等務(wù)實(shí)派官員認(rèn)為江浙漕糧改折可緩解財(cái)政危機(jī),通過市場途徑完全可以解決京師糧需。朝廷卻從對江南官員控制的政治考量,無視起碼的經(jīng)濟(jì)規(guī)律,遲遲不愿改折。并且以南漕改折于國家、百姓有害無益為借口,頑固地拒絕改革。南漕改折的爭議,本質(zhì)是地方官員的經(jīng)濟(jì)理性與朝廷一以貫之的政治思維的沖突。地方官員試圖用合理的市場手段來解決財(cái)政危機(jī),朝廷則力圖保留漕運(yùn)制度來制衡東南督撫的權(quán)勢,強(qiáng)化集權(quán)控制。 

【文章來源】：中國農(nóng)史. 2019,38(05)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
一、太平天國后中央與地方關(guān)于改折的爭論
二、反對南漕改折者的真正意圖
三、清廷反對南漕改折的深層原因分析
    （一）以漕運(yùn)為制衡地方之手段
    （二）漕運(yùn)制度性質(zhì)之使然


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]利益與制衡:晚清改革背景下的江北漕糧河運(yùn)[J]. 周慧清.  清華大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2019(04)
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[3]改折與海運(yùn):胡林翼改革與19世紀(jì)后半期的湖北漕務(wù)[J]. 周健.  清史研究. 2018(01)
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本文編號：3522441