民國(guó)時(shí)期,外國(guó)列強(qiáng)進(jìn)一步掠奪中國(guó)鐵路,將其視為經(jīng)濟(jì)侵略的工具。與此同時(shí),國(guó)人對(duì)鐵路的經(jīng)濟(jì)功能已有清晰認(rèn)識(shí)。而海港之于鐵路,猶喉舌之于腸胃。因此,隴海鐵路東段線路走向與海港選址,尤為外國(guó)投資方與交通當(dāng)局、江蘇官紳等相關(guān)利益主體所注意。為著各自的利益訴求,他們展開(kāi)激烈的利益博弈,又以淮揚(yáng)通泰各屬官紳與海屬官紳之間的地方經(jīng)濟(jì)利益博弈為焦點(diǎn)。為將隴海鐵路拉到自家門(mén)前,實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)利益最大化,雙方官紳一面竭力游說(shuō)交通當(dāng)局,一面互相攻擊,展開(kāi)激烈論爭(zhēng),幾成風(fēng)潮。這種"爭(zhēng)鐵路"的現(xiàn)象,源于國(guó)人對(duì)鐵路促發(fā)展的深刻認(rèn)識(shí),亦可從中窺見(jiàn)國(guó)人對(duì)以鐵路為代表的現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的認(rèn)知接納程度。 

【文章來(lái)源】：黨史研究與教學(xué). 2019,(02)CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【文章目錄】：
一、1913～1921年隴海鐵路東段的終端海港與線路之爭(zhēng)
二、1923～1924年初隴海鐵路東段線路與海港問(wèn)題再議
結(jié) 語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]1913—1949年隴海鐵路東段的修建與沿線地區(qū)工業(yè)的變遷[J]. 張忠廣.  洛陽(yáng)師范學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(10)
[2]張謇與沈云沛的交往及“隴海鐵路東段終點(diǎn)之爭(zhēng)”[J]. 趙明遠(yuǎn).  連云港師范高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào). 2011(04)



本文編號(hào)：3414760