本文以抗戰(zhàn)時期的中越交通運(yùn)輸為主線，首先詳細(xì)考察了該時期的中越交通運(yùn)輸狀況，主要是云南、廣西兩省與越南之間的陸路、水路交通狀況。按抗戰(zhàn)時期的運(yùn)輸狀況將中越交通運(yùn)輸分為三個階段，第一階段（1937年7月—1938年10月）稱為充分利用階段，這一時期中國東南沿海未被完全封鎖，中越國際交通運(yùn)輸線成為中國與國際社會相聯(lián)系的主要國際通道之一；第二階段（1938年10月—1940年6月）稱為限制利用階段，抗日戰(zhàn)爭由此進(jìn)入相持階段。隨著中國抗日戰(zhàn)場形勢的變化，法越殖民當(dāng)局不斷在中國假道越南運(yùn)輸方面制造障礙，并最終關(guān)閉該通道。第三階段（1940年6月—1945年9月）稱為徹底封閉階段，這一時期，日本趁法國戰(zhàn)敗投降之際，迫使法越殖民當(dāng)局關(guān)閉中越交通線，中越交通徹底斷絕。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，在日軍封鎖中國沿海的情況下，國民政府為了借道法屬越南運(yùn)輸戰(zhàn)略物資，展開廣泛的外交活動，特別是與法國進(jìn)行艱難的交涉，隨著中國抗戰(zhàn)形勢的變化，法國也不斷調(diào)整自己對中過境越南運(yùn)輸?shù)恼�，總體上看，法國為了保持自己在越南的殖民利益，逐步向日本妥協(xié)，并最終于1940年6月關(guān)閉了該通道。同時本文也簡要論述了抗戰(zhàn)時期國民政府與美蘇等國之... 

【文章來源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：44 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
引言
一、抗戰(zhàn)全面爆發(fā)前的中越交通運(yùn)輸概況
    (一) 滇越交通運(yùn)輸概況
    (二) 桂越交通運(yùn)輸概況
二、抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后的中越交通運(yùn)輸狀況
    (一) 第一階段(1937年7月—1938年10月):充分利用階段
        1、抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后的國內(nèi)外形勢
        2、國民政府的抗戰(zhàn)準(zhǔn)備
        3、該時期的中越交通運(yùn)輸狀況及有關(guān)交涉
    (二) 第二階段(1938年10月—1940年6月):限制利用階段
        1、抗戰(zhàn)進(jìn)入相持階段后的國內(nèi)外形勢
        2、國民政府關(guān)于過境運(yùn)輸?shù)慕簧?br>        3、該時期的中越交通運(yùn)輸狀況
    (三) 第三階段(1940年6月—1945年9月):徹底封閉階段
        1、這一時期的國內(nèi)外形勢
        2、中越交通線的再次利用
三、中越交通運(yùn)輸線在抗戰(zhàn)時期的作用
參考文獻(xiàn)
后記



本文編號：3327430