蘇俄政府建立后曾兩次發(fā)表對(duì)華宣言,主張將中東路權(quán)歸還中國(guó),此后中蘇雙方圍繞中東路權(quán)和管理權(quán)的歸屬展開一系列交涉。結(jié)果蘇俄并未履行歸還中國(guó)路權(quán)的承諾,反而與中國(guó)簽訂一系列協(xié)約,將中東鐵路推向中蘇共管。出于各自的利益考量,國(guó)內(nèi)外各方力量對(duì)中蘇共管中東鐵路表現(xiàn)出不同的立場(chǎng)和態(tài)度。中蘇達(dá)成的協(xié)定并未貫徹執(zhí)行,各種勢(shì)力摻雜其中,齟齬叢生,糾紛不斷甚至兵戎相見,中蘇中東鐵路問題始終懸而未決,深刻反映出近代中國(guó)東北路權(quán)斗爭(zhēng)的復(fù)雜性。 

【文章來源】：河北北方學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019,35(06)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
一、以退為進(jìn):中俄私議中東鐵路與蘇俄兩次對(duì)華宣言
二、自食其言:中蘇共同經(jīng)營(yíng)中東鐵路
三、輿論四起:中蘇共管中東鐵路后各方的反應(yīng)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國(guó)鐵路史研究方法漫談[J]. 朱從兵.  社會(huì)科學(xué)輯刊. 2017(04)



本文編號(hào)：3301533