【摘要】： 中東鐵路是俄國根據(jù)1896年《中俄密約》與1898年簽訂的《旅大租地條約》兩個不平等條約,在中國東北強行修筑的鐵路線。其中從滿洲里到綏芬河是中東鐵路的干線,從哈爾濱到旅大是中東鐵路的支線。1904—1905年爆發(fā)了日俄戰(zhàn)爭,俄國戰(zhàn)敗,日本取得了中東鐵路長春至旅大支線。十月革命爆發(fā)后,中東鐵路進入美日共管局面。1920年初,協(xié)約國武裝干涉西伯利亞失敗,各國軍隊相繼撤出西伯利亞,日本經(jīng)過種種努力,沒有攫取中東鐵路的侵略目的�！熬拧ひ话恕笔伦儽l(fā)后,日本開始不斷騷擾和破壞中東鐵路。1935年,日本低價收購了中東鐵路,實現(xiàn)了多年的侵略夢想。 本文從兩個方面對日本攫取中東鐵路進行了探討和評價: 首先,日本攫取中東鐵路是日本侵略中國東北的必要環(huán)節(jié),是日本推行大陸政策的結(jié)果,當然這與近代中國政府軟弱外交息息相關(guān)。沙俄和蘇俄政府對華政策的演變直接影響了日本攫取中東鐵路的進程。各帝國主義國家關(guān)系的演變成為日本攫取中東鐵路的國際大背景。 第二,日本對中東鐵路的攫取,實現(xiàn)了日本占領(lǐng)中國東北的侵略目標。中國東北逐漸淪為了日本的殖民地。同時,日本對中東鐵路的攫取為日本侵略中國奠定了堅實的基礎(chǔ),加快了日本侵華的步伐。
【學位授予單位】：東北師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：K25;K313.46

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本文編號：2731475