【摘要】： 紳商階層是19世紀(jì)末20世紀(jì)初形成的與半殖民地半封建過渡社會形態(tài)相適應(yīng)的一個(gè)特殊階層。這一社會階層具有一定的社會政治地位,擁有相當(dāng)?shù)呢?cái)力,他們不完全是傳統(tǒng)意義上的紳士,也沒有成為近代的工商資本家,而是介于二者之間,具有相對統(tǒng)一、明確的經(jīng)濟(jì)和政治特征。既從事工商實(shí)業(yè)活動,又同時(shí)享有傳統(tǒng)功名和職銜,可視做新舊時(shí)代之間、等級社會與職業(yè)社會之間的一種過渡性社會階層,成為傳統(tǒng)社會力量向近代社會階級力量過渡的“承載物”和“中轉(zhuǎn)站”。研究紳商階層及其演變、分化,對于把握中國近代社會發(fā)展演變的歷史進(jìn)程,探討中國近代社會發(fā)展演變的歷史規(guī)律,總結(jié)中國社會近代化進(jìn)程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),都具有非常重要的意義。因此,對紳商的研究,一直受到國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。 目前學(xué)術(shù)界對于紳商階層的研究取得了豐碩的成果,但是對紳商的區(qū)域研究還比較缺乏,將區(qū)域研究同短時(shí)段的事件結(jié)合起來研究的更為稀少,對江浙紳商的研究較為薄弱并且比較分散、零碎。到目前為止,尚未看到系統(tǒng)全面研究江浙紳商階層的專著問世。本文在充分吸收前人研究成果的基礎(chǔ)上,以歷史唯物主義為指導(dǎo),以江浙紳商階層為研究對象,分析了在蘇杭甬鐵路風(fēng)潮中江浙紳商所扮演的角色,以及發(fā)揮的重要作用。 本文正文共三部分。第一部分主要分析了蘇杭甬鐵路商辦的基本情況,以及紳商在鐵路商辦中所發(fā)揮的作用。西方列強(qiáng)大肆掠奪中國鐵路的修筑權(quán),損害中國主權(quán),清政府意識到鐵路的重要性,根據(jù)形勢需要,對鐵路政策作了調(diào)整,支持鐵路商辦。江浙兩省紳商力主自辦鐵路,掀起了全國商辦鐵路的高潮。 第二部分主要介紹了蘇杭甬鐵路集資修路的情況,分析了江浙兩地紳商在鐵路的資金籌集、經(jīng)營管理中所采取的方法,以及取得的成效。由于紳商的切身利益與公司的興衰成敗緊密相連,對于鐵路經(jīng)營中的種種問題,重重矛盾,他們想盡辦法力戒貪污舞弊,避免腐敗,運(yùn)用近代西方先進(jìn)的企業(yè)經(jīng)營管理方式,為鐵路公司的發(fā)展提出富有遠(yuǎn)見的方針,為公司遭遇的各種困難找到切實(shí)可行的解決辦法,提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 第三部分主要探討了紳商在領(lǐng)導(dǎo)江浙兩省人民展開的拒款保路運(yùn)動中發(fā)揮的作用,以及在運(yùn)動中暴露出的局限與不足。清政府在英國的外交壓力下,同意滬杭甬路借用英款,蘇浙紳商紛紛以實(shí)際行動來拒絕英款。一方面,他們集會呼吁,鼓動兩省民眾認(rèn)股,并通電各省鐵路公司,一致行動。同時(shí),利用報(bào)紙向國內(nèi)外宣傳,要求收回滬杭甬路權(quán)。一方面,浙路、蘇路公司加快筑路進(jìn)程,用實(shí)際行動來爭回路權(quán)。但是,由于種種原因,運(yùn)動以失敗而告終。 結(jié)語主要分析了紳商領(lǐng)導(dǎo)的蘇杭甬鐵路商辦和收回利權(quán)運(yùn)動,對近代社會發(fā)展所起的主要作用;總結(jié)了在收回利權(quán)運(yùn)動中,紳商暴露出來的局限與不足,以及對收回利權(quán)運(yùn)動結(jié)局的影響。
【學(xué)位授予單位】：華中師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：K257

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本文編號：2630349