【摘要】：十九世紀末二十世紀初,中國掀起了修建鐵路的熱潮。鐵路是一個國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施。1906年,京漢鐵路全線通車并在駐馬店設(shè)立火車站,作為鐵路沿線的駐馬店漸趨發(fā)展成為河南省重要的交通樞紐之一,鐵路對駐馬店的重要影響延續(xù)至今。京漢鐵路的修建,首先推動了近代駐馬店城市傳統(tǒng)交通運輸方式的改變,鐵路運輸從無到有,并在交通運輸中扮演重要角色。新興的鐵路運輸帶動現(xiàn)代意義公路的出現(xiàn),以鐵路和公路為中心的駐馬店新式交通體系初步形成,隨著鐵路、公路的修建,交通運輸成為區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。其次,駐馬店運輸業(yè)的變革對農(nóng)業(yè)商品化經(jīng)濟發(fā)展有一定推動作用。在便利交通條件的影響下,駐馬店傳統(tǒng)自然小農(nóng)經(jīng)濟進一步解體,農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化,農(nóng)產(chǎn)品商品化程度提高,經(jīng)濟作物種植面積擴大。民國時期,隸屬于確山縣的駐馬店鎮(zhèn)一躍成為豫南區(qū)域向漢口輸出貨物的重要集散地,其經(jīng)濟地位一度超越確山縣。再次,鐵路修建對城市工商業(yè)發(fā)展也有著一定影響,鐵路運輸?shù)膬?yōu)越性條件是駐馬店工商業(yè)發(fā)展的前提,隨之駐馬店近代金融業(yè)興起與發(fā)展,商業(yè)貿(mào)易也不斷向外拓展。最后,隨著駐馬店經(jīng)濟地位的提升,其城市規(guī)模擴大,人口急劇增加,又進一步推動城市公共設(shè)施的建設(shè)。京漢鐵路通達,是駐馬店城市發(fā)展的主要因素,可以說其發(fā)展是以鐵路為契機的�？v觀近代駐馬店城市發(fā)展歷程,其城市是低水平、低層次的發(fā)展,在發(fā)展的過程中受到根深蒂固封建思想以及戰(zhàn)亂頻發(fā)的阻礙。因此,駐馬店城市的發(fā)展還存在很大的上升空間,在今后發(fā)展中應(yīng)重視充分發(fā)揮鐵路交通樞紐地位、發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、打造特色品牌上。
【圖文】：

1931 年，，駐馬店鎮(zhèn)已發(fā)展成南北長 3 平方公里的城鎮(zhèn)，有街道二十多條，人口數(shù)萬人街區(qū)有長春街，公所街、裕長街、新市大街、西北分布著眾多小巷，沿鐵路線自北向南分布著公司等。車站右側(cè)主要為太平街、興平街、福為機器房，鐵路工會等，鎮(zhèn)內(nèi)分布有學(xué)校、醫(yī)院靳莊、小劉莊、小傳莊，由寨墻把駐馬店鎮(zhèn)合圍

成為軍事重鎮(zhèn)。1931 年，駐馬店鎮(zhèn)已發(fā)展成南北長 3 里多，東西積 1.9 平方公里的城鎮(zhèn)，有街道二十多條，人口數(shù)萬人。951918 年的主要街區(qū)有長春街，公所街、裕長街、新市大街、西順街、裕華區(qū)的南北分布著眾多小巷，沿鐵路線自北向南分布著亞細亞火油、煤油公司等。車站右側(cè)主要為太平街、興平街、福慶街、長慶站右側(cè)為機器房，鐵路工會等，鎮(zhèn)內(nèi)分布有學(xué)校、醫(yī)院、教堂以及段莊、靳莊、小劉莊、小傳莊，由寨墻把駐馬店鎮(zhèn)合圍�！�96圖 5-1 1918 年的駐馬店鎮(zhèn)形態(tài)圖
【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：K26

【參考文獻】

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本文編號：2592596