本文選題：民國公路 + 路網建設　； 參考：《南昌大學》2017年碩士論文

【摘要】：近代江西公路建設起步于1909年的“九蓮公路”,此公路僅為滿足外國游客游覽廬山而修建的九江廬山至蓮花洞的省內第一條公路。民國初年,由于傳統(tǒng)水運交通的發(fā)達、連年戰(zhàn)亂以及經濟上的困頓,加之地方政府對新事物認知的局限,導致江西公路建設較之周邊省份嚴重滯后。1932年開始,為了執(zhí)行國民黨的“交通清匪”政策,江西公路修筑由民事工程上升為戰(zhàn)事工程。這一時期,江西公路經歷了從少到多、由線到面,再由面到網的歷程。政策出臺的同時,省政府強化了公路處的職責,對公路線路進行布局。在經費籌措上,開征專項稅源、申請資金調配,并征用大量廉價勞力,以工代賑,按丁攤派。在“多比少好,快比慢好,賤比貴好”三原則的應急政策下,公路建設從組織建設、經費籌措等各項事務都特事特辦,短短幾年江西路網建設就初具規(guī)模,形成“三縱三橫”的不平衡路網格局。本文從江西區(qū)位及傳統(tǒng)交通入手,通過分析民國初期江西公路的現(xiàn)狀及原因,從30年代公路擴建的政策背景,組織建構、經費籌措、路網布局到實際效用等諸方面,在疏理20世紀30年代的相關資料基礎上,探討江西路網建設的歷史過程,分析其獨有的特色,以期豐富中國近代交通史的研究,并有助于江西近代史研究的推進。
[Abstract]:The modern Jiangxi highway construction started in 1909 "Jiulian Highway", this highway is only the first highway from Jiujiang Lushan to Lianhuadong, which is built for foreign tourists to visit Lushan Mountain. In the early years of the Republic of China, due to the development of traditional waterway transportation, successive years of war and economic difficulties, and the limitations of local governments' understanding of new things, the construction of Jiangxi roads was seriously lagging behind the surrounding provinces. In order to carry out the Kuomintang's "traffic bandit" policy, Jiangxi highway construction rose from civil engineering to war engineering. In this period, Jiangxi highway experienced from less to more, from line to surface, then from face to network. At the same time, the provincial government strengthened the responsibilities of the highway department, the layout of road lines. In raising funds, special tax sources should be collected, funds should be allocated, and a large number of cheap labor should be requisitioned. Under the emergency policy of "more is better than less, faster is better than slow, lower is better than good," highway construction is special in terms of organizing construction, raising funds, and so on. In just a few years, Jiangxi road network construction has begun to take shape. The formation of "three vertical and three horizontal" unbalanced road network pattern. Starting with the location and traditional transportation of Jiangxi, this paper analyzes the present situation and reasons of Jiangxi highway in the early period of the Republic of China, from the aspects of policy background, organization construction, financing, road network layout and actual utility of highway expansion in the 1930s, etc. Based on the relevant data of the 1930s, this paper discusses the historical process of Jiangxi road network construction, analyzes its unique characteristics, in order to enrich the study of modern Chinese traffic history and contribute to the advancement of Jiangxi modern history research.
【學位授予單位】：南昌大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：K26

【參考文獻】

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本文編號：2071402