本文選題：載灃 + 鐵路政策　； 參考：《史學(xué)月刊》2014年08期

【摘要】：張之洞死后,湖南、湖北掀起了拒債廢約運(yùn)動(dòng)。載灃不察兩省紳民根本無力自辦的實(shí)情,錯(cuò)誤地支持了兩省的拒債廢約運(yùn)動(dòng),對(duì)兩省拒債廢約運(yùn)動(dòng)起到了推波助瀾的作用,給郵傳部帶來了巨大的壓力。壓力之下,郵傳部批準(zhǔn)成立湖北鐵路公司,擱置了四國借款談判。日俄第二次協(xié)約簽訂后,清王朝的邊疆危機(jī)大大加深,修筑鐵路成為加強(qiáng)邊防政治要圖,而鐵路商辦進(jìn)展緩慢且弊端重重,四國借款又簽字在即,為擺脫困境,載灃倉促推出了干路國有政策。在還股問題上,載灃沒有采納張謇"寬恤民隱"的主張,支持了載澤、盛宣懷以逼迫四省紳民附股的還股方案,對(duì)四川紳民的正當(dāng)訴求置之不理,一味壓制,激化了矛盾,導(dǎo)致了局勢(shì)的最終失控。
[Abstract]:After Zhang Zhidong's death, Hunan, Hubei set off a rejection of debt and annulment of contract movement.Zaifeng did not observe the fact that the gentry and the people of the two provinces were unable to do it themselves, and wrongly supported the movement of refusing debts and abrogating contracts in the two provinces, which contributed to the movement of refusing debts and abrogating contracts in the two provinces, and brought great pressure to the Ministry of Post and Communications.Under pressure, the Ministry of Mail approved the establishment of Hubei Railway Company, shelved four-country loan negotiations.After the signing of the second treaty between Japan and Russia, the border crisis of the Qing Dynasty was greatly deepened, and the construction of railways became an important map to strengthen the frontier politics, and the railway commercial offices made slow progress and had many drawbacks, and the four countries borrowed money soon, in order to extricate themselves from the predicament.Zaifeng hastily introduced the state-owned policy on trunk roads.On the issue of returning shares, Zaifeng did not adopt Zhang Jian's idea of "leniency for the people's hidden", and supported the plan of returning shares to force the four provinces to attach shares to the gentry and the people, thus ignoring the legitimate demands of the Sichuan gentry and people, blindly suppressing them, and intensifying the contradiction.Leading to the situation finally out of control.
【作者單位】： 河南大學(xué)馬克思主義學(xué)院;
【分類號(hào)】：K252

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本文編號(hào)：1763902