發(fā)布時(shí)間：2017-05-01 18:09

  本文關(guān)鍵詞：明清時(shí)期嶺南北江流域交通變遷研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：明清時(shí)期是北江流域交通發(fā)展的重要時(shí)期，以1842年五口通商為界，前后時(shí)期的發(fā)展呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。1638年至1842年期間，受一口通商政策影響，北江流域的交通在連接中原與嶺南的商品貨物交流方面發(fā)揮了重要作用。由于北江流域流經(jīng)多為山區(qū)，兩岸峭壁，水勢(shì)湍急，，落差較大，水路航行時(shí)多有險(xiǎn)灘，暗石，有覆舟的危險(xiǎn)；陸路則有山嶺阻隔，需開山鑿道，運(yùn)輸方式以肩挑背負(fù)為主。自然地理?xiàng)l件決定了北江流域的交通以水陸聯(lián)運(yùn)為主要形式。在前代已有道路的基礎(chǔ)上，隨著商品過境的頻繁，明代北江水陸交通不斷開拓和整修，形成了水陸聯(lián)運(yùn)的交通格局，清代前中期（1842年前）北江流域的水陸交通繼續(xù)向縣鄉(xiāng)延伸，構(gòu)成了州府縣鄉(xiāng)水陸交通交錯(cuò)分布之勢(shì)，形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。 北江流域以珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展為依托，由于交通便利，水陸聯(lián)運(yùn)與跨流域的商品經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，同樣，流域內(nèi)的商品經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展，墟市數(shù)量增加，區(qū)域內(nèi)商貿(mào)往來頻繁。 五口通商后，國內(nèi)運(yùn)輸線路有了很大變化。南下嶺南貨物減少，北江交通蕭條，清末鐵路興起，北江水運(yùn)漸趨衰落，過境貿(mào)易貨流量減少，僅區(qū)域間的商品流通加強(qiáng),在水運(yùn)交通影響下，流域內(nèi)水神信仰具有明顯的地域特色。文章勾畫了明清近代北江流域水陸交通發(fā)展的歷程，以府州為中心向縣鄉(xiāng)村逐步延伸、擴(kuò)展，形成水陸聯(lián)運(yùn)的交通網(wǎng)。其變遷與山地為主、水系眾多的自然環(huán)境，嶺南商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及國家政策的改變等有重要關(guān)系。
【關(guān)鍵詞】：明清 北江流域 交通 變遷
【學(xué)位授予單位】：暨南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：K248;F512.9
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• Abstract4-6
• 緒論6-13
• 第一章 明清時(shí)期北江流域交通發(fā)展的背景13-23
• 第一節(jié) 北江流域的自然地理概況13-15
• 第二節(jié) 明清以前北江流域交通發(fā)展概況15-23
• 第二章 明清（1842 年前）時(shí)期北江流域的水陸交通演變23-52
• 第一節(jié) 明代北江流域水陸交通的整修23-30
• 第二節(jié) 明代水陸交通格局形成30-35
• 第三節(jié) 清代北江流域水陸交通的整治35-42
• 第四節(jié) 清代前中期水陸交通網(wǎng)的完善42-52
• 第三章 明清（1842 年前）時(shí)期北江流域交通影響下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展52-73
• 第一節(jié) 交通影響下的農(nóng)業(yè)與商業(yè)發(fā)展52-58
• 第二節(jié) 水陸聯(lián)運(yùn)與跨流域商品經(jīng)濟(jì)的興盛58-67
• 第三節(jié) 交通影響下的北江流域墟市發(fā)展67-73
• 第四章 近代（1842—1911 年）北江流域水運(yùn)蕭條及其對(duì)商業(yè)影響73-82
• 第一節(jié) 1842 年后北江水運(yùn)漸趨蕭條73-76
• 第二節(jié) 水運(yùn)衰落后對(duì)北江流域商業(yè)的影響76-82
• 第五章 北江流域交通變遷特征、原因、影響探析82-99
• 第一節(jié) 北江流域交通變遷特征82-86
• 第二節(jié) 北江流域交通變遷的原因86-89
• 第三節(jié) 北江交通變遷對(duì)區(qū)域商業(yè)的影響89-91
• 第四節(jié) 水上交通與流域水神信仰的關(guān)系91-99
• 結(jié)語99-101
• 參考文獻(xiàn)101-111
• 在學(xué)期間發(fā)表論文清單111

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：339388