清代高度重視西北的交通體系建設(shè),清政府沿河西走廊、內(nèi)蒙古及外蒙古地區(qū)建成了完備的西北邊疆交通體系,并逐步完善,為有效治理邊疆將提供了可靠保障。左宗棠消滅阿古柏侵略者的戰(zhàn)爭期間,完善舊的運(yùn)輸體系,開辟了新的運(yùn)輸線路,即從歸化城、包頭向西,不經(jīng)烏里雅蘇臺、科布多,間道到達(dá)巴里坤。同時,還開辟了俄國糧源及運(yùn)輸線路,確保了軍糧供給,使通往新疆的交通更有保障。 

【文章來源】：中州學(xué)刊. 2019,(05)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
一、清代西北邊疆的交通線路
二、清前中期新疆軍事運(yùn)輸線路存在的問題
    1.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)漏洞
    2.運(yùn)輸路線安全無法保證
    3.運(yùn)輸能力低
    4.幫臺拒不應(yīng)差
三、清代后期軍事運(yùn)輸線路的改變
    1.提升交通運(yùn)力
    2.開辟俄糧運(yùn)輸線
    3.開辟口北蒙古線路


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]左宗棠收復(fù)新疆過程中的軍糧采運(yùn)[J]. 徐中煜.  新疆大學(xué)學(xué)報（哲學(xué)·人文社會科學(xué)版）. 2010(02)
[2]左宗棠進(jìn)軍新疆運(yùn)輸路線考略[J]. 蔣致潔.  社會科學(xué). 1987(01)



本文編號：3314602