發(fā)布時(shí)間：2020-11-16 00:41

　　 中國(guó)古代的驛站就相當(dāng)于現(xiàn)代的交通服務(wù)區(qū)，它的主要職能是招待因公務(wù)出差在外的官員和使者，提供給他們食宿的地方以及提供換乘的交通設(shè)備，在朝代不斷的變遷過程中驛站的職能逐漸擴(kuò)大，到了明朝驛站已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的提供給官員住所，它還可以及時(shí)的傳達(dá)軍情、押送“囚犯”，同時(shí)驛站的設(shè)立還可以促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及文化的交流。 明代遼東地區(qū)設(shè)立了六條水陸主驛道和上百個(gè)驛站。如此大規(guī)模的驛遞資源，連接了整個(gè)遼東地區(qū)，使遼東地區(qū)變成一個(gè)有機(jī)的整體，統(tǒng)一到中央政府的領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)。遼東地區(qū)主要有兩條水路驛道和四條陸路驛道。四條陸路交通線為：遼東都司—旅順口；遼東都司—山海關(guān)—北京；遼東都司—九連城；遼東都司—開原驛。兩條水路交通線為：旅順口—山東登州、萊州；開原老米灣—遼河口—山東登州。遼東地區(qū)的驛站東到朝鮮，西達(dá)關(guān)內(nèi)通往京師，北抵開原與奴兒干地區(qū)相接，南與渤海相接，驛站交通發(fā)展迅速，形成了四通八達(dá)的驛站交通網(wǎng)。 明代對(duì)驛站的管理十分嚴(yán)格，有著不同的稱呼，在京稱會(huì)同館，在外稱驛站。各地方上驛站、轉(zhuǎn)運(yùn)所等要?dú)w布政使和按察使雙重領(lǐng)導(dǎo)。遼東都司下并未設(shè)立州縣，因此遼東地區(qū)雖然隸屬山東管理，但是遼東地區(qū)的驛站、轉(zhuǎn)運(yùn)所實(shí)際上是由遼東都司及其下屬衛(wèi)所直接管理，同時(shí)明朝政府根據(jù)遼東的特殊情況，準(zhǔn)許在都司下設(shè)立夷人館來專門接待遼東少數(shù)民族和朝鮮事宜等。驛站和轉(zhuǎn)運(yùn)所設(shè)有驛卒，每處所應(yīng)用的馬驢牛、船夫和轎夫，看具體情況設(shè)置。從這些資料來看，明代政府對(duì)驛站的管理是十分重視的，因?yàn)轶A站管理的好壞，直接影響到明政府對(duì)遼東地區(qū)和北部邊疆地區(qū)的建設(shè)和統(tǒng)治。 總體來看，明代遼東地區(qū)發(fā)達(dá)的驛站設(shè)置，政治上起到加強(qiáng)中央集權(quán)的作用，軍事上起到鞏固邊防的作用，同時(shí)保證了信息的有效傳遞，而且為東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民族之間的貿(mào)易往來提供了便捷的交通條件，促進(jìn)了商品貿(mào)易的發(fā)展，還豐富了廣大人民的物質(zhì)文化生活。但是到了明代后期驛站的職能逐步衰退，一些有識(shí)之士進(jìn)行全方位的變革。
【學(xué)位單位】：遼寧師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2014
【中圖分類】：F512.9;K248
【文章目錄】：
摘要
Abstract
緒論
    （一） 我國(guó)古代驛站發(fā)展歷程概述
    （二） 研究現(xiàn)狀
    （三） 研究?jī)?nèi)容
一、 明代遼東地區(qū)各交通驛站的設(shè)置
    （一） 遼金元時(shí)期遼東地區(qū)各交通驛站的設(shè)置
    （二） 明代遼東地區(qū)各交通驛站的設(shè)置
        1、 陸路南線——由遼陽南行到旅順口的驛道
        2、 陸路北線——由遼陽北行到開原的驛道
        3、 陸路西南線——由遼陽西南行至京師的驛道
        4、 陸路東南線——由遼陽東南行至九連城的驛道
        5、 第一條水路——旅順口跨海至山東登州、萊州的海路
        6、 另一條水路——老米灣到遼河口的水路
二、 明代遼東地區(qū)驛站的組織與管理
    （一） 驛站的組織構(gòu)成
        1、 人員構(gòu)成
        2、 設(shè)備構(gòu)成
    （二） 驛站的管理
        1、 中央管理
        2、 地方管理
三、 明代遼東地區(qū)驛站的主要職能
    （一） 政治軍事職能
        1、 飛報(bào)軍情
        2、 運(yùn)送物資
        3、 信息傳播
        4、 人員接待
        5、 押送“囚犯”
    （二） 經(jīng)濟(jì)職能
        1、 農(nóng)業(yè)資源的開發(fā)
        2、 促進(jìn)商品貿(mào)易的發(fā)展
    （三） 文化傳播與民族融合的職能
四、 明代遼東地區(qū)驛遞制度存在的問題與改革措施
    （一） 存在的問題
        1、 貪污腐敗，驛夫負(fù)擔(dān)沉重
        2、 濫用驛遞資源
        3、 驛遞系統(tǒng)遭到破壞
    （二） 改革措施
        1、 限制官員濫用驛遞資源的特權(quán)
        2、 解決運(yùn)送資源不足等問題
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
致謝

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 時(shí)仁達(dá);;明代遼東驛遞的日常運(yùn)作與演變[J];邊疆經(jīng)濟(jì)與文化;2012年04期

2 蘇全有;陳自豪;;中國(guó)郵驛史研究的回顧與反思[J];北京郵電大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2010年05期

3 蔡?hào)|洲;于富業(yè);;論中國(guó)古代驛站和郵傳對(duì)旅游業(yè)的影響[J];重慶郵電大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2007年03期

4 高振環(huán);;驛路滄桑——東北驛站故事[J];東北史地;2007年03期

5 崔永紅;張生寅;;明清時(shí)期青海地區(qū)驛傳設(shè)置與驛傳役負(fù)擔(dān)的演變[J];青海民族研究;2006年02期

6 呂景琳,張德信,滕新才;論明代驛傳之役[J];三峽學(xué)刊;1997年03期

7 李爽;;略談古代驛站的功能[J];蘭臺(tái)世界;2009年11期

8 郭毅生;;遼代東京道的通州與安州城址的考察[J];社會(huì)科學(xué)戰(zhàn)線;1978年03期

9 葛雅莉;;從清代《甘新驛道旅程抄本》看古代驛站的功能[J];絲綢之路;2012年08期

10 岳廣燕;;明代運(yùn)河沿線的水馬驛站[J];聊城大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2010年02期

本文編號(hào)：2885409