本文選題：清初 + 廣東市舶司�。� 參考：《湖北社會(huì)科學(xué)》2014年10期

【摘要】：關(guān)于清初市舶司機(jī)構(gòu)的存在,現(xiàn)代工具書持忽視甚至否定態(tài)度。但從少量清文獻(xiàn)記載來看,清廷初期曾在廣東設(shè)立過市舶司。海禁后,廣東市舶司作為分支機(jī)構(gòu)歸并于廣東鹽課市舶提舉司并曾與其一并廢除;康熙十八年澳門界口陸路貿(mào)易開通,廣東鹽課市舶提舉司復(fù)置;海禁開放后,廣東市舶司的海外貿(mào)易管理職能被粵海關(guān)接管;康熙三十二年,廣東鹽課市舶提舉司被裁,廣東市舶司作為其分支機(jī)構(gòu),被徹底裁撤。廣東市舶司的幾度興廢見證了清初海外貿(mào)易政策的曲折轉(zhuǎn)變過程。
[Abstract]:The modern reference books ignore or even negate the existence of the shipping department in the early Qing Dynasty. However, from a small number of Qing literature records, the Qing Dynasty in the initial stage of the establishment of a ship in Guangdong. After the ban on the sea, the Department of Marine Affairs of Guangdong City was merged as a branch and was abolished with it at the same time. In the 18th year of Kangxi, the land trade of Macao was opened, and the Division of delivery of ships of Guangdong Salt Division was re-established; after the opening of the sea ban, The overseas trade management function of Guangdong Municipal ship Department was taken over by Guangdong Customs. In Kangxi 32, Guangdong Salt Division was laid off, Guangdong Shipbuilding Division as its branch, was completely abolished. Guangdong Shibo Department witnessed the twists and turns of overseas trade policy in the early Qing Dynasty.
【作者單位】： 韓山師范學(xué)院歷史系;
【基金】：2012年度潮州市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目(2012-C-07)的階段性研究成果
【分類號(hào)】：K249.2

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本文編號(hào)：1851423