本文選題：車戰(zhàn)　切入點(diǎn)：戰(zhàn)車　出處：《中國(guó)國(guó)家博物館館刊》2014年11期

【摘要】：西周、春秋時(shí),車戰(zhàn)是作戰(zhàn)的主要形式,戰(zhàn)車數(shù)量往往是衡量國(guó)力的重要指標(biāo)。戰(zhàn)國(guó)以降,車戰(zhàn)逐漸沒(méi)落,漢以后戰(zhàn)爭(zhēng)中的車輛多用于運(yùn)輸輜重與環(huán)衛(wèi)營(yíng)地。文章分析了車戰(zhàn)退出歷史舞臺(tái)的原因。首先是車戰(zhàn)自身的局限:如只適合開(kāi)闊地作戰(zhàn)、機(jī)動(dòng)性差;其次,車戰(zhàn)戰(zhàn)斗方式特殊:車戰(zhàn)無(wú)論在編伍還是在對(duì)陣中,都有一定規(guī)則,需作戰(zhàn)雙方共同遵守,實(shí)與"兵者詭道"的戰(zhàn)爭(zhēng)本質(zhì)不相適應(yīng);再次,車戰(zhàn)編伍中步兵作用的增強(qiáng),以及戰(zhàn)國(guó)初騎兵的出現(xiàn),使戰(zhàn)車更加相形見(jiàn)絀;最后,戰(zhàn)國(guó)之際宗法制度、禮樂(lè)文明的崩解,徹底破壞了車戰(zhàn)規(guī)則,而戰(zhàn)爭(zhēng)觀念的轉(zhuǎn)變,戰(zhàn)斗目的的變化,更加速了車戰(zhàn)的沒(méi)落。
[Abstract]:In the Western Zhou Dynasty, in the Spring and Autumn period, vehicle warfare was the main form of combat, and the number of chariots was often an important indicator of national strength.During the warring States period, the chariot war gradually fell, and the vehicles in the war after Han Dynasty were mostly used to transport provisions and sanitation camps.This paper analyzes the reasons for the withdrawal of the car war from the historical stage.The first is the limitations of the vehicle warfare itself: if it is only suitable for open ground operations, the mobility is poor; secondly, the vehicle warfare has a special way of fighting: there are certain rules in vehicle warfare, both in composition and in confrontations, which should be observed by both sides of the fighting.In fact, the nature of the war is not compatible with the "warmongers' paradox"; thirdly, the enhancement of the role of infantry in the compilation of chariots and the emergence of the early cavalry in the warring States period make the chariots more dwarfed. Finally, the patriarchal system and the disintegration of ritual and music civilization during the warring States period.Completely broke the rules of car warfare, and the change in the concept of war, the change of purpose, accelerated the decline of car warfare.
【作者單位】： 中國(guó)國(guó)家博物館;
【分類號(hào)】：K22;E291

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 余出;;中國(guó)古代車文化之十二 車戰(zhàn)(下)[J];安全與健康;2009年24期

2 王煥文;;我國(guó)先秦時(shí)期車戰(zhàn)研究概論[J];管子學(xué)刊;2014年02期

3 孫敬明;;齊兵戈戟與車戰(zhàn)——從考古新見(jiàn)戰(zhàn)國(guó)題銘和輪輿談起[J];齊魯文化研究;2002年00期

4 盧茁;宋曉安;尚曉軍;;戈為何會(huì)成為中華文明獨(dú)有的兵器初探[J];邊疆經(jīng)濟(jì)與文化;2010年07期

5 郭淑珍;;車戰(zhàn)與御手[J];文博;1990年05期

6 楊泓;戰(zhàn)車與車戰(zhàn)二論[J];故宮博物院院刊;2000年03期

7 汪翔;孫璐;劉雪濤;;論車戰(zhàn)時(shí)代戰(zhàn)斗力生成模式的興起[J];西華大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2013年03期

8 余出;;中國(guó)古代車文化之三十七 車變(十四)——車變對(duì)中國(guó)文化的影響(下)[J];安全與健康;2012年02期

9 楊英杰;;先秦車戰(zhàn)述略[J];遼寧師范大學(xué)學(xué)報(bào);1985年05期

10 陳琦平;神秘的先秦車戰(zhàn)兵器——殳[J];中華武術(shù);2004年10期

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條

1 羅暉;誰(shuí)愿出1000萬(wàn)拯救這項(xiàng)技術(shù)[N];科技日?qǐng)?bào);2004年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 車昕;論“乘”[D];南京藝術(shù)學(xué)院;2008年

2 邢成才;商代后期中原地區(qū)的戰(zhàn)車研究[D];鄭州大學(xué);2012年

，

本文編號(hào)：1719343