本文關鍵詞：泛亞鐵路東南亞段建設的歷史、現(xiàn)狀與未來

  更多相關文章： 泛亞鐵路 鐵路外交 中泰鐵路 中老鐵路

【摘要】：泛亞鐵路東南亞段是中國-東盟互聯(lián)互通建設的重要組成部分,它為區(qū)域一體化的順利推進提供基礎保障。2013年,國家主席習近平提出“一帶一路”戰(zhàn)略,泛亞鐵路東南亞段的建成將為“一帶一路”戰(zhàn)略的有效實施提供基礎設施條件。研究泛亞鐵路東南亞段建設的歷史、現(xiàn)狀與未來,分析泛亞鐵路東南亞段建設在當前“一帶一路”戰(zhàn)略背景下面臨的機遇及挑戰(zhàn),為泛亞鐵路東南亞段的順利建成提出有效的應對措施。本文采用國際關系相關理論對其進行研究和探討。首先本文明確提出泛亞鐵路東南亞段的內(nèi)涵,即本文研究的泛亞鐵路東南亞段不僅包含傳統(tǒng)中的泛亞鐵路東盟通道還包括近年來規(guī)劃中的連接中國與東南亞各國的高速鐵路。其次,本文通過對泛亞鐵路的歷史、發(fā)展現(xiàn)狀進行研究,分析泛亞鐵路東南亞段建設所面臨的困難,提出泛亞鐵路東南亞段建設在借助當前機遇的條件下,未來應如何有效的促進泛亞鐵路東南亞段的建成。通過研究得出以下結(jié)論：第一,泛亞鐵路東南亞段在當前機遇下取得了一定的進展,主要表現(xiàn)在中老鐵路和中泰鐵路的順利開工,這為泛亞鐵路東南亞段的順利推進帶來了一定的信心。第二,中國在泛亞鐵路東南亞段建設中的競爭優(yōu)勢明顯。其競爭優(yōu)勢主要表現(xiàn)在中國領導人的高度重視,泛亞鐵路東南亞段的建設有相關政策支持；中國在鐵路合作中有著十足的“誠意”；中國鐵路技術(shù)不斷完善且建設成本低,這為泛亞鐵路東南亞段的順利開工提供資金和技術(shù)支持；中國和老撾、泰國的鐵路將在本地區(qū)內(nèi)構(gòu)成網(wǎng)絡,并連接上中國龐大的鐵路網(wǎng)絡,而這一點是日本或其他國家所不能做到的。第三,中國在泛亞鐵路東南亞段建設過程中雖然取得了一定的進展,有著明顯的競爭優(yōu)勢,但同時也面臨巨大的挑戰(zhàn)。巨大的資金缺口是中國合作修建泛亞鐵路東南亞段最大的困難。同時,鐵路軌距標準不一致,這是泛亞鐵路東南亞段建設最大的技術(shù)障礙。而且,泛亞鐵路東南段的修建還面臨著多國的競爭,其競爭激烈。第四,雖然泛亞鐵路東南亞段建設還面臨著諸多挑戰(zhàn),但是未來發(fā)展也面臨著諸多機遇,為促進泛亞鐵路東南亞段的順利建成,本文在解決資金問題、市場收益問題、軌距等方面提出幾點應對措施。
【關鍵詞】：泛亞鐵路 鐵路外交 中泰鐵路 中老鐵路
【學位授予單位】：云南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F532.4
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 緒論7-17
• 一、選題背景及選題意義7-9
• 二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-14
• 三、研究思路及研究方法14-15
• 四、創(chuàng)新點與難點15-17
• 第一章 21世紀前泛亞鐵路東南亞段建設的歷史發(fā)展17-26
• 第一節(jié) 泛亞鐵路概況17-20
• 第二節(jié) 泛亞鐵路東南亞段項目構(gòu)想的提出20-23
• 第三節(jié) 21世紀以前泛亞鐵路東南亞段的建設歷史23-26
• 第二章 21世紀以來泛亞鐵路東南亞段建設的發(fā)展現(xiàn)狀26-36
• 第一節(jié) 21世紀以來泛亞鐵路東南亞段建設的現(xiàn)狀分析26-28
• 第二節(jié) 泛亞鐵路東南亞段建設中的幾個熱點問題28-33
• 第三節(jié) 泛亞鐵路東南亞段建設存在的問題33-36
• 第三章 泛亞鐵路東南亞段建設的發(fā)展方向36-47
• 第一節(jié) 泛亞鐵路東南亞段建設面臨的新機遇36-38
• 第二節(jié) 中國在泛亞鐵路東南亞段建設中的競爭優(yōu)勢38-39
• 第三節(jié) 中國參與修建泛亞鐵路東南亞段存在的主要困難39-44
• 第四節(jié) 關于推進泛亞鐵路東南亞段建設的一些思考44-47
• 結(jié)論47-50
• 參考文獻50-53
• 致謝53

，

本文編號：552018