本文關(guān)鍵詞：山東省物流需求組合預(yù)測(cè)方法及其應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：物流產(chǎn)業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),尤其“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施以及“互聯(lián)網(wǎng)+”的崛起,極大地推動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展,同時(shí),物流業(yè)的健康發(fā)展也為國(guó)家戰(zhàn)略以及“互聯(lián)網(wǎng)+”的實(shí)施提供有利支持。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)物流的發(fā)展,但物流健康有效的運(yùn)行還需要政府給予相應(yīng)的政策支持以及企業(yè)制定合理的物流規(guī)劃。國(guó)家政策的制定以及物流合理規(guī)劃等一系列促進(jìn)物流發(fā)展的措施都離不開(kāi)定性和定量分析。定量分析需要找出衡量物流需求被解釋指標(biāo)和解釋指標(biāo),從而建立起物流需求預(yù)測(cè)指標(biāo)體系。本文首先利用灰色關(guān)聯(lián)分析得出了各個(gè)解釋指標(biāo)與被解釋指標(biāo)的關(guān)系,根據(jù)關(guān)聯(lián)度大小對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行排序,選取了6個(gè)影響物流需求指標(biāo),建立了物流需求指標(biāo)體系。物流需求預(yù)測(cè)方法較多,每種預(yù)測(cè)方法都有各自的假設(shè)前提和適用條件,因此,物流需求預(yù)測(cè)方法的選取也是至關(guān)重要的。本文利用Shapley值組合預(yù)測(cè)的方法,根據(jù)單一預(yù)測(cè)誤差的大小給予一個(gè)合理的權(quán)重,綜合了單一預(yù)測(cè)方法的優(yōu)勢(shì),彌補(bǔ)了各自的不足,結(jié)合山東省物流需求指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗(yàn)證。論文第一章首先介紹了研究背景和意義,然后從單一預(yù)測(cè)和組合預(yù)測(cè)兩個(gè)方面介紹了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,總結(jié)了本文的創(chuàng)新點(diǎn);第二章介紹了區(qū)域物流需求及其預(yù)測(cè)方法理論、影響因素分析以及指標(biāo)體系的建立;第三章在介紹了常用定性定量方法的基礎(chǔ)上,選取了主成分回歸預(yù)測(cè)、多變量灰色預(yù)測(cè)以及主成分RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)三種定量分析模型,對(duì)其理論進(jìn)行介紹,并對(duì)三種模型進(jìn)行了橫向比較。在此基礎(chǔ)上又提出了Shapley組合預(yù)測(cè)法,根據(jù)其原理可知,利用該組合預(yù)測(cè)能綜合三種單一預(yù)測(cè)的優(yōu)勢(shì),達(dá)到更好的預(yù)測(cè)效果;第四章以山東省為例進(jìn)行實(shí)證分析,首先對(duì)目前山東省物流現(xiàn)狀、特點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹,然后利用山東省2005年到2014年指標(biāo)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了三種單一預(yù)測(cè)模型和組合預(yù)測(cè)模型的有效性,并進(jìn)行了山東省物流需求預(yù)測(cè),達(dá)到了相對(duì)誤差為0.01的精度要求。最后,總述了主要研究結(jié)論及展望。
【關(guān)鍵詞】：區(qū)域物流需求預(yù)測(cè) 主成分回歸模型 主成分RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型 多變量灰色預(yù)測(cè)模型 Shapley值組合預(yù)測(cè)
【學(xué)位授予單位】：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F224;F259.27
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-16
• 1.1 論文的研究背景和意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 論文的主要內(nèi)容12-14
• 1.4 技術(shù)路線14-15
• 1.5 論文的創(chuàng)新點(diǎn)15
• 1.6 本章小結(jié)15-16
• 2 區(qū)域物流需求預(yù)測(cè)相關(guān)理論分析及其影響因素分析16-23
• 2.1 區(qū)域物流需求概述16-20
• 2.1.1 區(qū)域物流需求概念16
• 2.1.2 區(qū)域物流需求的特點(diǎn)16-17
• 2.1.3 區(qū)域物流需求預(yù)測(cè)的特點(diǎn)17
• 2.1.4 區(qū)域物流需求預(yù)測(cè)的步驟17-18
• 2.1.5 常用的區(qū)域物流需求預(yù)測(cè)方法18-20
• 2.2 區(qū)域物流需求影響因素分析20-22
• 2.3 本章小結(jié)22-23
• 3 區(qū)域物流需求模型的建立23-42
• 3.1 區(qū)域物流需求預(yù)測(cè)指標(biāo)體系建立23-24
• 3.1.1 區(qū)域物流需求預(yù)測(cè)指標(biāo)的選取原則23
• 3.1.2 物流需求指標(biāo)體系建立23-24
• 3.2 預(yù)測(cè)方法的選擇24-25
• 3.3 主成分回歸預(yù)測(cè)模型25-28
• 3.3.1 主成分分析原理25
• 3.3.2 多元回歸模型的定義25
• 3.3.3 多元回歸模型的建立25-28
• 3.3.4 主成分回歸分析模型的建立28
• 3.4 多變量灰色預(yù)測(cè)模型28-34
• 3.4.1 灰色系統(tǒng)理論介紹28-29
• 3.4.2 灰色系統(tǒng)理論的作用29
• 3.4.3 灰色生成的分類29-30
• 3.4.4 對(duì)變量灰色預(yù)測(cè)模型建模原理30-34
• 3.5 主成分分析RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型34-37
• 3.5.1 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論34-36
• 3.5.1.1 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)概念34-35
• 3.5.1.2 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)35
• 3.5.1.3 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的映射關(guān)系35-36
• 3.5.2 基于主成分分析的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型的建立36-37
• 3.6 三種單一預(yù)測(cè)模型的比較37-38
• 3.6.1 三種單一預(yù)測(cè)模型優(yōu)缺點(diǎn)比較37
• 3.6.2 三種單一預(yù)測(cè)模型的適用條件37-38
• 3.7 基于Shapley組合預(yù)測(cè)模型的建立38-41
• 3.7.1 組合預(yù)測(cè)方法概念38
• 3.7.2 組合預(yù)測(cè)方法分類38-39
• 3.7.3 組合預(yù)測(cè)方法的原理39
• 3.7.4 Shapley值法的基本原理39-40
• 3.7.5 基于Shapley值法的組合預(yù)測(cè)模型的構(gòu)建40-41
• 3.8 本章小結(jié)41-42
• 4 山東省區(qū)域物流需求預(yù)測(cè)實(shí)例研究42-56
• 4.1 山東省物流需求預(yù)測(cè)的必要性分析42
• 4.2 數(shù)據(jù)來(lái)源及整理42-44
• 4.2.1 數(shù)據(jù)來(lái)源42-43
• 4.2.2 數(shù)據(jù)處理43-44
• 4.3 主成分回歸模型的建立44-47
• 4.4 山東省物流需求多變量灰色模型的建立47-50
• 4.5 PCA-RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型的建立50-51
• 4.6 基于Shapley值法的組合模型預(yù)測(cè)51-54
• 4.7 預(yù)測(cè)結(jié)果分析54-55
• 4.8 本章小結(jié)55-56
• 5 結(jié)論與展望56-58
• 5.1 主要研究結(jié)論56
• 5.2 不足與展望56-58
• 參考文獻(xiàn)58-61
• 致謝61-62

【相似文獻(xiàn)】

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