發(fā)布時(shí)間：2023-05-31 02:17

　　為對(duì)"一帶一路"倡議下上海港和新加坡港的競(jìng)合關(guān)系進(jìn)行量化和比較,采用生態(tài)學(xué)中的生態(tài)位理論,構(gòu)建上海港和新加坡港的生態(tài)位模型。對(duì)港口生態(tài)位做出定義,并提出其存在的4種關(guān)系�？紤]"一帶一路"對(duì)港口生態(tài)位的影響,建立港口生態(tài)位評(píng)價(jià)的三級(jí)指標(biāo)矩陣,構(gòu)建港口生態(tài)位寬度、生態(tài)位重疊度和生態(tài)位適宜度模型。結(jié)果表明:在自然資源維度,上海港的生態(tài)位寬度小于新加坡港,生態(tài)位適宜度值大于新加坡港;在經(jīng)濟(jì)資源維度,新加坡港的生態(tài)位寬度小于上海港,生態(tài)位適宜度值大于上海港。兩個(gè)港口市場(chǎng)資源的生態(tài)位寬度和生態(tài)位適宜度都較為接近,且兩個(gè)港口市場(chǎng)資源的生態(tài)位重疊度達(dá)到98.99%。針對(duì)港口生態(tài)位測(cè)算結(jié)果,提出上海港和新加坡港在"一帶一路"倡議下參與競(jìng)合的策略。

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【文章目錄】：
1 港口生態(tài)位的內(nèi)涵及評(píng)價(jià)指標(biāo)矩陣
    1.1 港口生態(tài)位的內(nèi)涵
    1.2 港口生態(tài)位的評(píng)價(jià)指標(biāo)矩陣
        1.2.1 自然資源
        1.2.2 市場(chǎng)資源
        1.2.3 經(jīng)濟(jì)資源
2 港口生態(tài)位模型構(gòu)建
    2.1 港口生態(tài)位寬度
        2.1.1 港口生態(tài)位寬度的含義
        2.1.2 港口生態(tài)位寬度模型
            2.1.2.1 單一維度港口生態(tài)位寬度
            2.1.2.2 多維港口生態(tài)位寬度
    2.2 港口生態(tài)位重疊度
        2.2.1 港口生態(tài)位重疊度含義
        2.2.2 港口生態(tài)位重疊度模型
            2.2.2.1 單一維度港口生態(tài)位重疊度
            2.2.2.2 多維港口生態(tài)位重疊度
    2.3 港口生態(tài)位適宜度
        2.3.1 港口生態(tài)位適宜度的含義
        2.3.2 港口生態(tài)位適宜度模型構(gòu)建
            2.3.2.1 采用熵權(quán)法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重
            2.3.2.2 港口生態(tài)位適宜度測(cè)算
3 實(shí)例分析
    3.1 數(shù)據(jù)來源
    3.2 港口生態(tài)位測(cè)算
        3.2.1 港口生態(tài)位寬度和重疊度測(cè)算
        3.2.2 港口生態(tài)位適宜度測(cè)算
    3.3 結(jié)果分析
4 “一帶一路”倡議下上海港和新加坡港的競(jìng)合策略
    4.1 生態(tài)位擴(kuò)充
    4.2 生態(tài)位異化
    4.3 生態(tài)位分離
5 結(jié)束語(yǔ)



本文編號(hào)：3825490