“一帶一路”背景下經(jīng)濟(jì)開放對云南綠色創(chuàng)新動力的影響研究——基于系統(tǒng)動力學(xué)模型
發(fā)布時間:2022-07-08 10:18
基于"一帶一路"的倡議背景,研究經(jīng)濟(jì)開放對云南綠色創(chuàng)新動力的影響。研究發(fā)現(xiàn)技術(shù)、市場和環(huán)境管制是促進(jìn)云南及周邊地區(qū)和國家綠色創(chuàng)新的重要驅(qū)動力,對于云南實現(xiàn)綠色創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略具有理論和現(xiàn)實意義。運(yùn)用系統(tǒng)動力學(xué)模型仿真運(yùn)行云南2005—2025年的綠色創(chuàng)新動力系統(tǒng)運(yùn)行過程,并根據(jù)模擬結(jié)果,從技術(shù)推動力機(jī)制、市場拉動力機(jī)制和環(huán)境管制推動力機(jī)制分析對云南企業(yè)綠色創(chuàng)新的推動效應(yīng),從而提出相應(yīng)的對策與建議。
【文章頁數(shù)】:5 頁
【文章目錄】:
1 文獻(xiàn)回顧
2 開放經(jīng)濟(jì)對云南綠色創(chuàng)新動力機(jī)制系統(tǒng)動力學(xué)模型
2.1 開放經(jīng)濟(jì)對云南綠色創(chuàng)新動力機(jī)制構(gòu)成
2.2 系統(tǒng)動力學(xué)模型構(gòu)建及路徑分析
2.2.1 因果關(guān)系圖構(gòu)建
第一,經(jīng)濟(jì)開放下的技術(shù)推動力機(jī)制對綠色創(chuàng)新動力的影響。
第二,經(jīng)濟(jì)開放下的市場拉動力機(jī)制對綠色創(chuàng)新動力的影響。
第三,經(jīng)濟(jì)開放下的環(huán)境管制推動力機(jī)制對綠色創(chuàng)新動力的影響。
2.2.2 主要路徑分析
3 經(jīng)濟(jì)開放對云南綠色創(chuàng)新動力的影響的模型仿真
3.1 系統(tǒng)流圖與方程設(shè)計
3.2 仿真研究
3.2.1 技術(shù)推動機(jī)制仿真結(jié)果
3.2.2 市場拉動機(jī)制仿真結(jié)果
3.2.3 環(huán)境管制推動機(jī)制仿真結(jié)果
4 結(jié) 論
4.1 加強(qiáng)綠色創(chuàng)新科研人員引進(jìn)和資金投入
4.2 開拓綠色創(chuàng)新市場,強(qiáng)化消費(fèi)者的綠色觀念
4.3 制定綠色創(chuàng)新的環(huán)境管制政策,提高準(zhǔn)入門檻
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于創(chuàng)新模式的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新動力測度研究[J]. 張笑楠. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2016(04)
[2]FDI對我國內(nèi)資制造業(yè)自主創(chuàng)新能力的影響——基于時間變化的動態(tài)效應(yīng)的研究[J]. 陳麗珍,劉金煥. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2015(06)
[3]ODI對我國技術(shù)創(chuàng)新能力的影響——全國及區(qū)域?qū)用娴拿姘鍞?shù)據(jù)分析[J]. 吳建軍,黃飛霞,仇怡. 廣西財經(jīng)學(xué)院學(xué)報. 2015(02)
[4]制造業(yè)綠色創(chuàng)新系統(tǒng)創(chuàng)新績效影響因素——基于跨國公司技術(shù)轉(zhuǎn)移視角的研究[J]. 隋俊,畢克新,楊朝均,劉剛. 科學(xué)學(xué)研究. 2015(03)
[5]研發(fā)投入門檻、外商直接投資與中國創(chuàng)新能力——基于門檻效應(yīng)的檢驗[J]. 羅軍,陳建國. 國際貿(mào)易問題. 2014(08)
[6]我國OFDI逆向技術(shù)溢出分析——從創(chuàng)新技術(shù)角度[J]. 王南蘭. 中國外資. 2013(06)
[7]FDI對我國制造業(yè)綠色工藝創(chuàng)新的影響研究——基于行業(yè)面板數(shù)據(jù)的實證分析[J]. 畢克新,楊朝均,黃平. 中國軟科學(xué). 2011(09)
本文編號:3656845
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【文章目錄】:
1 文獻(xiàn)回顧
2 開放經(jīng)濟(jì)對云南綠色創(chuàng)新動力機(jī)制系統(tǒng)動力學(xué)模型
2.1 開放經(jīng)濟(jì)對云南綠色創(chuàng)新動力機(jī)制構(gòu)成
2.2 系統(tǒng)動力學(xué)模型構(gòu)建及路徑分析
2.2.1 因果關(guān)系圖構(gòu)建
第一,經(jīng)濟(jì)開放下的技術(shù)推動力機(jī)制對綠色創(chuàng)新動力的影響。
第二,經(jīng)濟(jì)開放下的市場拉動力機(jī)制對綠色創(chuàng)新動力的影響。
第三,經(jīng)濟(jì)開放下的環(huán)境管制推動力機(jī)制對綠色創(chuàng)新動力的影響。
2.2.2 主要路徑分析
3 經(jīng)濟(jì)開放對云南綠色創(chuàng)新動力的影響的模型仿真
3.1 系統(tǒng)流圖與方程設(shè)計
3.2 仿真研究
3.2.1 技術(shù)推動機(jī)制仿真結(jié)果
3.2.2 市場拉動機(jī)制仿真結(jié)果
3.2.3 環(huán)境管制推動機(jī)制仿真結(jié)果
4 結(jié) 論
4.1 加強(qiáng)綠色創(chuàng)新科研人員引進(jìn)和資金投入
4.2 開拓綠色創(chuàng)新市場,強(qiáng)化消費(fèi)者的綠色觀念
4.3 制定綠色創(chuàng)新的環(huán)境管制政策,提高準(zhǔn)入門檻
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于創(chuàng)新模式的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新動力測度研究[J]. 張笑楠. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2016(04)
[2]FDI對我國內(nèi)資制造業(yè)自主創(chuàng)新能力的影響——基于時間變化的動態(tài)效應(yīng)的研究[J]. 陳麗珍,劉金煥. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2015(06)
[3]ODI對我國技術(shù)創(chuàng)新能力的影響——全國及區(qū)域?qū)用娴拿姘鍞?shù)據(jù)分析[J]. 吳建軍,黃飛霞,仇怡. 廣西財經(jīng)學(xué)院學(xué)報. 2015(02)
[4]制造業(yè)綠色創(chuàng)新系統(tǒng)創(chuàng)新績效影響因素——基于跨國公司技術(shù)轉(zhuǎn)移視角的研究[J]. 隋俊,畢克新,楊朝均,劉剛. 科學(xué)學(xué)研究. 2015(03)
[5]研發(fā)投入門檻、外商直接投資與中國創(chuàng)新能力——基于門檻效應(yīng)的檢驗[J]. 羅軍,陳建國. 國際貿(mào)易問題. 2014(08)
[6]我國OFDI逆向技術(shù)溢出分析——從創(chuàng)新技術(shù)角度[J]. 王南蘭. 中國外資. 2013(06)
[7]FDI對我國制造業(yè)綠色工藝創(chuàng)新的影響研究——基于行業(yè)面板數(shù)據(jù)的實證分析[J]. 畢克新,楊朝均,黃平. 中國軟科學(xué). 2011(09)
本文編號:3656845
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