全球金融危機(jī)爆發(fā)后,世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、政治局面發(fā)生了翻天覆地的變化。以美國(guó)、歐盟為首的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體受到重挫,經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢。這些國(guó)家正是中國(guó)主要的貿(mào)易出口國(guó),低迷的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)使得中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易直接下滑。這對(duì)依靠對(duì)外貿(mào)易的中國(guó)來(lái)說(shuō),影響巨大。在海洋貿(mào)易面臨巨大挑戰(zhàn)的情況下,中國(guó)必須另辟蹊徑,為中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易開闊一片天地。近年來(lái)中國(guó)的高鐵開始走出國(guó)門,成為中國(guó)高端制造業(yè)的領(lǐng)軍。高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅帶動(dòng)上下游二十多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而且會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)高端制造業(yè)產(chǎn)品的出口。中國(guó)高鐵走出去已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略,并與“一帶一路”戰(zhàn)略相結(jié)合,為我國(guó)陸路貿(mào)易開辟道路。因此,中國(guó)高鐵輸出已成為一個(gè)重要的課題。本文除導(dǎo)論部分,共分為四個(gè)部分。第二部分為中國(guó)高鐵發(fā)展和輸出現(xiàn)狀分析。在這部分中,首先從中國(guó)高鐵的發(fā)展歷程入手,分析了中國(guó)高鐵的發(fā)展階段、以及技術(shù)的引進(jìn)發(fā)展,可以得出中國(guó)高鐵技術(shù)已經(jīng)成熟,并且速度可以達(dá)到350km/h以上。目前中國(guó)高鐵技術(shù)仍在不斷研究開發(fā)中,未來(lái)主要向智能化、防寒、防風(fēng)等領(lǐng)域發(fā)展。中國(guó)境內(nèi)的高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)飛速,已經(jīng)形成了較為完善高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在中國(guó)境內(nèi)高鐵的發(fā)展已經(jīng)成熟,因此中國(guó)高鐵... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：50 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景及意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 選題意義
    1.2 相關(guān)研究綜述
        1.2.1 關(guān)于高鐵產(chǎn)業(yè)及其發(fā)展的研究
        1.2.2 關(guān)于高鐵走出去的優(yōu)勢(shì)與困境研究
        1.2.3 關(guān)于中國(guó)走出去對(duì)策研究
    1.3 論文結(jié)構(gòu)
    1.4 論文可能的創(chuàng)新和不足
        1.4.1 論文的創(chuàng)新之處
        1.4.2 論文的不足之處
第2章 中國(guó)高鐵發(fā)展及其輸出現(xiàn)狀概述
    2.1 中國(guó)高鐵的發(fā)展概述
        2.1.1 中國(guó)高鐵發(fā)展歷程
        2.1.2 中國(guó)高速列車技術(shù)發(fā)展
    2.2 中國(guó)高鐵的輸出項(xiàng)目概述
        2.2.1 中國(guó)高鐵取得的海外項(xiàng)目
        2.2.2 中國(guó)高鐵中標(biāo)失敗的項(xiàng)目
    2.3 中國(guó)高鐵發(fā)展方向規(guī)劃
        2.3.1 中國(guó)高鐵海外輸出的規(guī)劃
        2.3.2 中國(guó)高鐵海外輸出的戰(zhàn)略價(jià)值
第3章 中國(guó)高鐵輸出的內(nèi)部條件分析
    3.1 中國(guó)高鐵的優(yōu)勢(shì)分析
    3.2 中國(guó)高鐵的劣勢(shì)分析
第4章 中國(guó)高鐵輸出的外部環(huán)境分析
    4.1 中國(guó)高鐵輸出面臨的市場(chǎng)機(jī)遇
        4.1.1 東南亞高鐵市場(chǎng)
        4.1.2 歐洲高鐵市場(chǎng)
        4.1.3 美洲高鐵市場(chǎng)
        4.1.4 非洲高鐵市場(chǎng)
    4.2 中國(guó)高鐵輸出面臨的挑戰(zhàn)分析
第5章 中國(guó)高鐵輸出戰(zhàn)略選擇及對(duì)策建議
    5.1 SWOT分析法下的戰(zhàn)略選擇
        5.1.1 S-O戰(zhàn)略
        5.1.2 S-T戰(zhàn)略
        5.1.3 W-O戰(zhàn)略
        5.1.4 W-T戰(zhàn)略
    5.2 中國(guó)高鐵輸出戰(zhàn)略實(shí)施的對(duì)策建議
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]境外高速鐵路對(duì)區(qū)域和城市空間發(fā)展的影響研究進(jìn)展[J]. 柳澤,楊宏宇,姚涵.  城市發(fā)展研究. 2015(04)
[2]試試產(chǎn)能輸出[J]. 張立君.  墻材革新與建筑節(jié)能. 2015(04)
[3]中國(guó)高鐵與“一帶一路”戰(zhàn)略的大智慧——專訪西南交大中國(guó)高鐵戰(zhàn)略研究中心主任 高柏[J]. 瑪雅.  決策與信息. 2015(04)
[4]中國(guó)高鐵對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的作用[J]. 陳安娜.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2015(09)
[5]中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)趕超型自主創(chuàng)新模式與成功因素[J]. 李政,任妍.  社會(huì)科學(xué)輯刊. 2015(02)
[6]高速鐵路項(xiàng)目政府投融資主導(dǎo)型發(fā)展模式必要性分析[J]. 姜洋.  商業(yè)經(jīng)濟(jì). 2015(02)
[7]中國(guó)海外高鐵市場(chǎng)有多大?[J]. 葉檀.  筑路機(jī)械與施工機(jī)械化. 2015(02)
[8]高鐵將成“一帶一路”戰(zhàn)略助推器[J]. 金星宇.  地球. 2015(02)
[9]中國(guó)高鐵“走出去”面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J]. 李繼宏.  對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù). 2015(01)
[10]高鐵開啟絲路時(shí)代[J]. 紀(jì)明葵.  中國(guó)投資. 2015(01)

博士論文
[1]高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究[D]. 趙慶國(guó).江西財(cái)經(jīng)大學(xué) 2013

碩士論文
[1]高鐵對(duì)沿線城市經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的影響[D]. 柴小春.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[2]高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響分析[D]. 孫健韜.北京交通大學(xué) 2012
[3]新形勢(shì)下高鐵時(shí)代到來(lái)的區(qū)域影響研究[D]. 郇亞麗.華東師范大學(xué) 2012



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