本文關鍵詞：“一帶一路”背景下的西南對外開放路徑思考，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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一帶一路”背景下的西南對外

開放路徑思考術

◎王志民

內(nèi)容提要“一帶一路”作為一項對外開放的宏偉戰(zhàn)略正在有序推進。中國西南地

區(qū)的特殊地緣經(jīng)濟政治環(huán)境，使其能夠充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，以“一帶一路”戰(zhàn)略為背景尋求對外開放新路徑。本文對此提出設想：云南以昆明為起點，地緣層面上漸次推進，形成扇形沿邊開放帶；廣西以北部灣經(jīng)濟區(qū)為軸心，內(nèi)外擴展，構筑三大經(jīng)濟圈；依托大西南特殊地緣優(yōu)勢，齊頭并進，建設三大經(jīng)濟走廊；攜手周邊國家，以互聯(lián)互通為契機，打通西南國際貿(mào)易大通道，進而貫通絲綢之路經(jīng)濟帶與海上絲綢之路。

關鍵詞“一帶一路”

西南地區(qū)

對外開放路徑

沿邊開放帶

經(jīng)濟走廊

（中圖分類號］Ｆ７４１（文獻標識碼］Ａ（文章編號『：］０４４７－６６２Ｘ１２０１５）０５—００２６—０７

“一帶一路”橫穿并環(huán)繞亞歐大陸，連接東亞經(jīng)濟圈和西歐經(jīng)濟圈，貫通東亞與東南亞、南亞、中亞、中東、北非、中東歐、西歐等多個經(jīng)濟版塊，已被納入中國大國崛起的戰(zhàn)略，并得到５０余國積極響應，正在合力推進。就國內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展而言，“一帶一路”與京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶并行規(guī)劃為中國優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展空間格局重點實施的三大戰(zhàn)略；就中國的對外開放戰(zhàn)略而言，中國將與亞歐大陸相關國家合力打造世界上最長、最具經(jīng)濟發(fā)展活力的海上和陸上經(jīng)濟大走廊。“一帶一路”作為一項涉及經(jīng)濟貿(mào)易、政治外交、人文交流等諸多領域的復合型國家戰(zhàn)略，國家的頂層設計和科學規(guī)劃雖然至關重要，但同樣離不開周邊地區(qū)的積極參與。作為絲綢之路經(jīng)濟帶上的西南地區(qū)，如何把握機遇，乘勢而上，依托自身地緣經(jīng)濟政治優(yōu)勢，順應國家總體戰(zhàn)略，尋求對外開放新路徑，已經(jīng)成為亟待解決的現(xiàn)實問題。一、西南地緣新態(tài)勢與“一帶一路”對接以尋求

對外開放新路徑

２０１３年９月７日，習近平主席在哈薩克斯坦納

扎爾巴耶夫大學講演時提出“絲綢之路經(jīng)濟帶”構想。１０月３日，習主席在印尼國會演講時又提出“２ｌ世紀海上絲綢之路”新概念。２０１３年ｌ１月召開的十八屆三中全會關于“擴大內(nèi)陸延邊開放”如此表述：“加快同周邊國家和區(qū)域基礎設施互聯(lián)互通建設，推進絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路建設，形成全方位開放新格局”。④隨后，中央有關部門就推進“一帶一路”戰(zhàn)略總體設計和框架方案進行研究部署。２０１３年１２月１４日，國家發(fā)改委主任徐紹史、外交部長王毅共同主持召開推進“一帶一路”建設座談會，將西北地區(qū)五省區(qū)（陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆）、東部地區(qū)五�。ńK、浙江、廣東、福建、海南）、西南地區(qū)四省市區(qū)（重慶、四川、云南、廣西）等納入“一帶一路”規(guī)劃之中。２０１４年《政府工作報告》將“一帶一路”上升到國家戰(zhàn)略層面，并明確指出：“抓緊規(guī)劃建設絲綢之路經(jīng)濟帶、２１世紀海上絲綢之路，推進盂

＋基金項目：國家社會科學基金項目“建設南方‘絲綢之路經(jīng)濟帶’的地緣經(jīng)濟政治環(huán)境研究”（１４ＢＧＪ００３）

①《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》，《人民日報））２０１３年１１月１６日，第２版。

萬方數(shù)據(jù)

中印緬、中巴經(jīng)濟走廊建設，推出一批重大支撐項目，加快基礎設施互聯(lián)互通，拓展國際經(jīng)濟技術合作新空間�！雹倥c此同時，２４個創(chuàng)始會員國共同建立的亞洲基礎設施投資銀行和中國出資４００億美元的絲路基金相繼成立，將為“一帶一路”戰(zhàn)略的實施提供融資支持，從而發(fā)揮金融合作的引領作用。②中央的頂層設計和務實推進，為西南地區(qū)有關絲綢之路經(jīng)濟帶的定位和對外開放路徑的創(chuàng)新提供了思路框架。

中國對外開放格局的形成歷經(jīng)三個地緣層次，即由經(jīng)濟特區(qū)和沿海地區(qū)，至內(nèi)陸地區(qū)，再至西部。如今，“向西開放”，構建東西雙向開放格局，已成為中國對外開放的重大戰(zhàn)略抉擇。近年來，有學者曾對此提出建議，“中國從西南方向經(jīng)緬甸、巴基斯坦、印度到達印度洋，這應該是‘向西開放’重要的組成部分�！雹廴绱�，必然涉及敏感復雜的中印關系，但自２０１３年１０月中印簽署“邊防合作協(xié)定”之后，邊界問題實際已處于可控范圍，加之近年來印度政府和整個社會已將經(jīng)濟改革和社會發(fā)展作為頭等大事，兩國關系正在從“高政治”制衡為主向“低政治”合作為主的方向發(fā)展。中國“—帶＿路”已初步形成與印度的“東向”政策相對接的新態(tài)勢，而中印這兩個世界上最大的發(fā)展中市場存在著巨大的互補合作潛力。還有學者這樣分析中國的西南開放戰(zhàn)略：“有利于建立更為平衡的中美關系，推動中美戰(zhàn)略互信，而且相比于東亞，中國同（印度以外的）西部各國素無瓜葛，產(chǎn)生對抗或沖突的因素很少，在地緣經(jīng)濟、地緣政治的競爭與合作中，處于相對有利地位�！雹�

與中國西南周邊相鄰的東南亞地區(qū)和南亞地區(qū)自然資源蘊藏極為豐富，與中國經(jīng)濟合作的潛力巨大，而印度又是南亞最具發(fā)展?jié)摿Φ陌l(fā)展中大國，印度國內(nèi)及國際社會對印度崛起均有良好預期。依托對南亞區(qū)域合作聯(lián)盟（簡稱南盟）的地緣經(jīng)濟政治影響，南亞地區(qū)是推進“一帶一路”戰(zhàn)略的切入點。南盟是包括西亞的阿富汗及南亞所有國家參加的國際組織，對成員國有著很大的影響力。南盟國家基礎設施落后，嚴重制約經(jīng)濟社會發(fā)展。而中國與除印度之外的其他南盟國家的經(jīng)濟合作基本屬于援助型，經(jīng)濟合作的制度化有待推進南盟國家與中國經(jīng)濟合作的強烈愿望，南盟大部分國家希望擺脫南盟“貧窮俱樂部”的形象，力邀中國正式加入南盟，成為南盟正式成員。⑤而中國與東盟國家雖然處于同一經(jīng)濟發(fā)展水平，卻存在著明確的行業(yè)內(nèi)分工，經(jīng)濟互補性依然很

萬方數(shù)據(jù)

“一帶一路”背景下的西南對外開放路徑思考

強，特別是與中國西南臨近的緬甸、越南、老撾、柬埔寨等國與中國存在著明顯的垂直分工，經(jīng)濟合作潛力更大。中國連續(xù)數(shù)年為東盟第一大貿(mào)易伙伴，東盟為中國第三大貿(mào)易伙伴。２０１３年，中國與東盟貿(mào)易額為４４３６億美元，預期到２０２０年將貿(mào)易額增加到１萬億美元，自２０１３—２０２０年間雙方新增投資額預期將達１５００億美元。⑥中國一東盟自貿(mào)區(qū)的“升級版”正在加快談判進程。

中國西南地區(qū)與東南亞、南亞等印度洋國家相鄰，分屬于“心臟地帶”和“邊緣地帶”，在地緣經(jīng)濟政治上相互依托，而印度洋在世界地緣經(jīng)濟政治版圖上呈越來越重要的發(fā)展趨勢�！昂嗾撝浮卑柛ダ椎�?賽耶?馬漢早在１００多年前就曾預言：“誰控制了印度洋，誰就控制了亞洲�！雹叨瘢坝√保ㄒ喾Q印太亞洲，Ｉｎｄｏ

Ａｓｉａ

Ｐａｃｉｆｉｃ）作為一個新的地

緣經(jīng)濟政治概念，已獲該地區(qū)多數(shù)大國認同。美國前國務卿希拉里就曾撰文指出：“我們正將與澳大利亞的聯(lián)盟關系從太平洋伙伴擴展為印太伙伴�！雹嘤《惹翱偫硇粮褚苍赋觯骸耙粋�穩(wěn)定、安全、繁榮的印太地區(qū)對我們自身的發(fā)展與繁榮至關重要。”⑨

①李克強：《政府工作報告》，《人民日報》２０１４年３月１５日，第２版。

②２０１４年ｌＯ月２４日，２１個首批創(chuàng)始成員國財長和授權代表在北京簽約，共同決定成立亞洲基礎設施投資銀行。到２０１５年１

月ｌ１３，印度尼西亞、馬爾代夫、新西蘭先后加入，亞投行發(fā)展到２４

個創(chuàng)始成員國。根據(jù)《籌建亞投行備忘錄》，亞投行的法定資本為１０００億美元，初始認繳資本目標為５００億美元左右，實繳資本為認繳資本的２０％。絲路基金則是開放的，可以根據(jù)地區(qū)、行業(yè)或者項目類型設立子基金，歡迎亞洲區(qū)域內(nèi)外的投資者積極參與。

③肖憲：《“向西開放”需外交全局統(tǒng)籌》，《環(huán)球時報）２０１３年７

月３１１３，第１４版。

④王緝思：《“西進”，中國地緣戰(zhàn)略的再平衡》，《環(huán)球時報》２０１２年ｌＯ月１７日，第１４版。

⑤中國現(xiàn)為南盟觀察員國。２０１４年１１月２６Ｅｔ，南盟第１８次峰會在尼泊爾首都加德滿都召開。尼泊爾、巴基斯坦等國力推中國成為南盟成員國。此次南盟峰會的主要議題是減少貧困、消除文盲、加強鐵路公路和電網(wǎng)連接，這將與中國正在推進的“一帶一路”戰(zhàn)略對接成為可能。

⑥新華網(wǎng)，ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｅｈｉｎａｉｒｎ．ｃｏｍ／ｎｅｗｓ／２０１４０７２２／１７１３３６４９１．ｓｈｔｍｌ，２０１４年１１月１５日訪問。

⑦ＤａｖｉｄＳｃｏｔｔ，“Ｉｎｄｉａｓ‘ＧｒａｎｄＳｔｒａｔｅｇｙ’ｆｏｒｔｈｅＩｎｄｉａｎＯｃｅａｎ：ＭａｈａｎｉａｎＶｉｓｉｏｎｓ，”Ａｓｉａ—ＰａｃｉｆｉｃＲｅｖｉｅｗ，ｖ０１．１３，ｎｏ．２，２００６，Ｐ．９８．

⑧Ｈｉｌｌａｒｙ

Ｃｌｉｎｔｏｎ，“Ａｍｅｒｉｃａｎ’ｓ

ＰａｃｉｆｉｃＣｅｎｔｕｒｙ”，Ｆｏｒｅｉｇｎ

Ｐｏｌｉｃｙ，Ｎｏｖｅｍｂｅｒ，２０１１．

⑨“ＰＭ’ＳＯｐｅｎｉｎｇＳｔａｔｅｍｅｎｔ

ａｔ

ＰｌｅｎａｒｙＳｅｓｓｉｏｎ

ｏｆＩｎｄｉａ—

ＡＳＥＡＮＣｏｍｍｅｍｏｒａｔｉｖｅＳｕｍｍｉｔ，”ＮｅｗＤｅｌｈｉ，Ｄｅｃｅｍｂｅｒ２０，２０１２．

／、又瓤．參

２０１５年第５期

值得重視的是，湖南出版社２０１４年出版了一幅豎版世界地圖。從該豎版世界地圖視角看，印度洋處于世界的中心位置，這無疑為中國未來從印度洋上取得地緣經(jīng)濟政治上的突破提供了新思路。其實，“印太”至今還是一個灰色地帶概念，對于多數(shù)國家而言，認同“印太”理念的前提實際上是關注該地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，特別是亞太與南亞地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的活力�！坝√备拍畹镊攘�在于其地緣空間可延伸至非洲和拉丁美洲，并分布著若干極為重要的貿(mào)易通道。ＲＣＥＰ（區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)議，Ｒｅｇｉｏｎａｌ

Ｃｏｍ—ｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅＥｃｏｎｏｍｉｃ

Ｐａｒｔｎｅｒｓｈｉｐ）就是包括印度

在內(nèi)的“１０＋６”經(jīng)濟合作機制。中國如果接受“印太”戰(zhàn)略理念，將更有利于推進“一帶一路”戰(zhàn)略，加強南南合作，發(fā)揮中國的地緣經(jīng)濟政治引領作用。

西南地區(qū)以“一帶一路”戰(zhàn)略為大背景，尋求對外開放新路徑，實際上就是建設南方“絲綢之路經(jīng)濟帶”。建設南方“絲綢之路經(jīng)濟帶”，將實現(xiàn)中國與南亞和東南亞國家經(jīng)濟上共贏和政治上互信的雙重地緣價值。從地緣經(jīng)濟視角看，南方“絲綢之路經(jīng)濟帶”主要涉及沿線國家與地方的經(jīng)濟合作，幾乎不涉及國家核心利益，而且重點在經(jīng)濟領域，推進阻力不大；從地緣政治視角分析，南方“絲綢之路經(jīng)濟帶”貫通“心臟地帶”和“邊緣地帶”以拓展中國地緣空間，促進沿線國家建立互信機制，實現(xiàn)中國與“一帶一路”沿線國家的相互依托，從而掙脫某些大國試圖制造的中國周邊安全困境。

二、云南以昆明為起點。地緣上漸次推進。

形成扇形沿邊開放帶

西南地區(qū)作為中國對外開放格局的第三個地緣層次，經(jīng)濟發(fā)展和對外開放水平相對滯后，而中國長期存在二元經(jīng)濟結構，城市特別是大城市在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中具有極大優(yōu)勢。解決中國二元經(jīng)濟結構特別是周邊地區(qū)二元經(jīng)濟結構的出路，只能走以大城市帶動中小城市，中小城市帶動重點城鎮(zhèn)，現(xiàn)代工業(yè)推動現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，實現(xiàn)城（鎮(zhèn)）鄉(xiāng)一體工農(nóng)互惠的發(fā)展模式。周邊地區(qū)的一體化是推進南方“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設的基礎和前提。

昆明不僅是滇中地區(qū)最大的城市，更是中國西南最重要的交通樞紐之一。昆明作為西南重鎮(zhèn)不僅傳統(tǒng)工商業(yè)發(fā)達，而且在生物工程、電子信息、新材

萬方數(shù)據(jù)

料等方面具有研發(fā)優(yōu)勢，成為發(fā)揮聚集南貴昆經(jīng)濟增長的重要一極。昆明所處的滇中地區(qū)是連接東南亞、南亞國家的陸路交通樞紐，又是面向東南亞、南亞對外開放的門戶。鐵路運輸方面，昆明是滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內(nèi)昆鐵路、昆麗鐵路的起點和終點。公路交通方面，京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速以及昆明繞城高速、昆香高速、昆河高速、昆建高速、昆曼高速等均以昆明為樞紐，國際互聯(lián)互通方面，昆（明）曼（谷）國際公路已于２００８年通車。正在規(guī)劃籌建中的泛亞鐵路東南亞方向，就由昆明出發(fā)并通達周邊國家和地區(qū)。①昆明機場是中國最繁忙機場之一，可以直接飛往內(nèi)比都、加爾各答、河內(nèi)、曼谷、科倫坡、萬象、新加坡、加德滿都等東南亞和南亞重要城市，現(xiàn)有３００多條國際、國內(nèi)航線。

扇形沿邊開放帶涵蓋“中心城市”“節(jié)點城市”和“前沿城市”三種類型城市，“中心城市”推動“節(jié)點城市”，“節(jié)點城市”帶動“前沿城市”，從地緣上漸次發(fā)揮推進周邊地區(qū)對外開放的輻射作用。以此為依據(jù)，可以具體設想，以昆明為起點，在地緣上逐級推進，以曲靖、玉溪、楚雄等城市為節(jié)點城市，進而繼續(xù)向外擴展，以瑞麗、瀘水、景洪、個舊、文山、紅河、普洱、畹町、河口、臨滄、德宏、保山等為前沿城市，形成扇形沿邊開放帶，直接對越南、老撾、緬甸等國。這種扇形開放帶體現(xiàn)的正是習近平主席提出的“以點帶面，從線到片，逐步形成區(qū)域大合作”的總體設想。無論是中心城市、節(jié)點城市，還是前沿城市，都可能成為承接重大產(chǎn)業(yè)轉移的基地，同時發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集基地的作用。扇形開放帶，對內(nèi)有利于中國沿

邊地區(qū)推進新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的新“四化”，將推動物流、人流、資金流的匯集，由此打造一批重點城鎮(zhèn)（市）。重點城鎮(zhèn)（市）將成為推進新“四化”的前沿，發(fā)揮示范作用，進而帶動周邊國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。這種扇形開放帶還將實現(xiàn)由原來的邊貿(mào)為主轉變?yōu)樯刃伍_放帶輻射模式的次區(qū)域合作，不僅有利于調(diào)動中國西南周邊地區(qū)的對

①泛亞鐵路經(jīng)過中國昆明有三個方案：一是東線方案，由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷、金邊、胡志明市、河內(nèi)到昆明；二是中線方案，由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷、萬象、尚勇、祥云（大理）到昆明；三是西線方案，由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷、仰光、瑞麗到昆明。

外開放積極性，而且也能獲得周邊國家沿邊地區(qū)的認可，整合周邊地緣經(jīng)濟資源，推動區(qū)域一體化進程。

昆明市的自身定位十分明確，向“建成面向東南亞、南亞的商貿(mào)、物流、信息、金融、旅游休閑等８大區(qū)域性國際中心，成為中國面向西南開放的國際化的橋頭堡門戶城市”的目標邁進。①目前，云南省正在重點建設“滇中城市經(jīng)濟圈”，將為地緣上漸次推進，形成扇形沿邊開放帶奠定了相當?shù)幕A。“滇中城市經(jīng)濟圈”的規(guī)劃可以被概括為“一區(qū)、兩帶、四城、多點”，“一區(qū)”就是以昆明為核心的滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)形成產(chǎn)業(yè)聚集效應；“兩帶”的“一帶”是昆曲（昆明一曲靖）綠色經(jīng)濟示范帶目的是建設農(nóng)產(chǎn)品精深加工基地，另一帶昆玉（昆明一玉溪）旅游文化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶，將依托地域文化特性建成商務會展旅游區(qū)；“四城”的建設目標就是促進昆明、曲靖、玉溪、楚雄協(xié)調(diào)發(fā)展，成為向西南開放的先導；“多點”主要是發(fā)展云南的４個州市轄區(qū)的４２個縣、市、區(qū)的縣域經(jīng)濟，，發(fā)揮示范引領作用。

內(nèi)引外聯(lián)，東引西進，是大西南地區(qū)的地緣經(jīng)濟優(yōu)勢。云南在“內(nèi)引”方面業(yè)已形成規(guī)模效益，并由“內(nèi)引”推進“外聯(lián)”發(fā)揮其橋梁作用。與內(nèi)地特別是東部地區(qū)的合作已經(jīng)成為云南省經(jīng)濟發(fā)展的新亮點。２０１４年，云南省外來投資總量首次突破５５００億元，達到５５２１億元，同比增長３４．６％，其中，引進省外到位資金５３５３．９億元，同比增長３４．９％；實際利用外資２７．０６億美元，同比增長７．６％。②而在扇形開放帶的對外經(jīng)濟合作方面，截止２０１４年底，云南已形成河口、瑞麗、畹町、臨滄４個國家級邊境經(jīng)濟合作區(qū)，麻栗坡（天保）、騰沖（猴橋）、孟連（勐阿）、瀘水（片馬）和勐臘（磨憨）等５個省級邊境合作區(qū)。紅河綜合保稅區(qū)已順利通過國家預驗收，云南省還計劃于２０１５年初步建成滄源中緬邊境經(jīng)濟合作區(qū)。③扇形沿邊開放帶實際已在形成之中�！敖⒋藚^(qū)域國際中心實際可以達到經(jīng)濟上互利共贏的效果，而且有利于周邊國家某些地區(qū)對中國的向心力，進而影響其中央政府。”④

三、廣西以北部灣經(jīng)濟區(qū)為軸心。內(nèi)外擴展。

構筑三大經(jīng)濟圈

廣西壯族自治區(qū)屬于泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟合作區(qū)，優(yōu)越的地緣環(huán)境為其提供了良好的發(fā)展機遇。

萬方數(shù)據(jù)

“一帶一路”背景下的西南對外開放路徑思考

北部灣經(jīng)濟區(qū)是“一帶一路”的海陸交叉點，正在悄然成為大西南對外開放的排頭兵。北部灣海上運輸從欽州灣出發(fā)環(huán)繞中南半島航行，就構成一條“弧形海上走廊”。“欽州已建成萬噸以上泊位９８個，其中１０萬噸以上的碼頭達１０個以上，而且口岸全方位對外開放。欽州港大欖坪港區(qū)目前已建設成具有國際先進水平的現(xiàn)代化碼頭，集裝箱運輸快速增長，去年已突破６０萬標準箱，居環(huán)北部灣各港之首……從區(qū)位到港口體系等要素來看，欽州不僅是共建‘２ｌ世紀海上絲綢之路’的重要門戶港，還是服務西南、中南新的戰(zhàn)略支點�！雹�

北部灣經(jīng)濟區(qū)具有獨特的地緣優(yōu)勢，“北靠云、貴、川；東鄰粵、瓊、港、澳；西接越南；地處華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈與東盟經(jīng)濟圈的結合部，是我國內(nèi)陸腹地進入東盟國家最便捷的出海門戶�！保溃玻埃埃改�，中央已批準“２００６—２０２０年廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃”，目的是實現(xiàn)中國東中部經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，加快中國一東盟自貿(mào)區(qū)建設步伐，深化中國與東盟戰(zhàn)略伙伴關系。在國家戰(zhàn)略規(guī)劃的推動下，北部灣經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟迅猛發(fā)展。但同時北部灣經(jīng)濟區(qū)也面臨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化水平低，缺乏現(xiàn)代工業(yè)特別是高科技產(chǎn)業(yè)等多方面的制約因素。如今，北部灣經(jīng)濟區(qū)正在加大自主創(chuàng)新和技術改造力度，培育和發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構的轉移和升級，并由此推動邊境貿(mào)易、加工貿(mào)易及現(xiàn)代裝備制造業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，逐漸擴大北部灣經(jīng)濟的外向型經(jīng)濟規(guī)模。

鑒于北部灣經(jīng)濟區(qū)是中國與東盟之間唯一既有陸地接壤又有海上通道的經(jīng)濟區(qū)，完全可以設想：以北部灣經(jīng)濟區(qū)為軸心，對內(nèi)延伸至泛珠三角區(qū)域經(jīng)

①《昆明將建面向泛亞８大區(qū)域性國際中心》，云南網(wǎng)，ｈｔ?

ｔｐ：／／ｙｎ．ｙｕｎｎａｎ．ｅｎ／ｈｔｍｌ／２０１１—０Ｉ／０６／ｃｏｎｔｅｎｔ一１４６０２４８．ｈｔｍ，

２０１１年１月６日。

②《抓住招商引資這個牛鼻子》，《云南日報）２０１５年１月２６日第７版。

③《金融部門要積極支持邊境經(jīng)濟合作區(qū)建設》，中新云南新聞網(wǎng)，２０１５年３月３日，ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｙｎ．ｃｈｉｎａｎｅｗｓ．ｃｏｒｎ．ｏｎ／

ｎｅｗｓ／２０１５／０３０３／３００３．ｈｔＩＴｌｌ．

④王志民：《西南周邊地緣態(tài)勢與“南方絲綢之路”新戰(zhàn)略＞，《東北亞論壇）２０１４年第１期。

⑤《欽州，海上“新絲路”戰(zhàn)略新支點》，《廣西日報）２０１４年５月１５日，第２２版。

⑥《新絲路，新亮點》，《人民日報海外版）２０１５年１月２日，第５版。

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