【摘要】：本文在梳理歷史事實和對西藏各邊境口岸加以比較的基礎上,認為過于重視和依賴某一個口岸通道并不利于西藏用好用足國家“一帶一路”建設的戰(zhàn)略機遇,需要重視各口岸通道的共同作用。應重視亞東通道的優(yōu)越條件和巨大潛力,并且爭取國家層面推進中印關于亞東口岸全面開放的談判,使亞東通道的巨大潛力盡快變成巨大優(yōu)勢。
[Abstract]:On the basis of combing the historical facts and comparing the various border ports in Tibet, this paper holds that paying too much attention to and relying on a certain port passage is not conducive to making good use of the strategic opportunity for Tibet to make good use of the construction of the state "Belt and Road". Need to attach importance to the joint action of each port passage. We should attach great importance to the favorable conditions and great potential of the East Asia Passage and strive to push forward the negotiations between China and India on the full opening of the East Asia Port at the national level so as to turn the great potential of the East Asia Passage into a great advantage as soon as possible.
【作者單位】： 西藏民族大學2011協(xié)同創(chuàng)新中心;
【分類號】：F125.4

【相似文獻】

相關重要報紙文章 前10條

1 黨鵬、李清宇;亞東口岸恢復：拆開中印邊貿(mào)40年藩籬[N];中國經(jīng)營報;2006年

2 次仁旺堆　記者 王京;國家質(zhì)檢總局督察小組在我區(qū)檢查指導工作[N];西藏日報;2010年

3 姜辰蓉、朱建軍、拉巴;促進南亞經(jīng)貿(mào)大通道形成[N];新華每日電訊;2006年

4 邊巴次仁;西藏將采取多種措施保持和促進對外貿(mào)易穩(wěn)定增長[N];中國民族報;2009年

5 吳宇　拉巴　尕瑪　王圣志;青藏鐵路將帶來什么[N];經(jīng)理日報;2005年

6 本報綜合;青藏鐵路促使西藏品牌經(jīng)濟快速發(fā)展[N];西部時報;2006年

7 記者 劉國慶;2008年我地區(qū)直接進出口總額達3900萬美元[N];日喀則報;2009年

8 中國貿(mào)促會駐澳大利亞代表處;中印邊貿(mào)市場即將重新開放[N];中國貿(mào)易報;2006年

9 記者 叢麗娜;樹立科學治關理念 全面建設和諧海關[N];西藏日報;2007年

10 本報記者:吳宇 拉巴 尕瑪;青藏鐵路前景三問[N];經(jīng)濟參考報;2005年

，

本文編號：2387462