本文關(guān)鍵詞：美國有軌電車的興衰及其影響（1890s-1960s）

  更多相關(guān)文章： 美國城市 公共交通 有軌電車 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 環(huán)境

【摘要】：20世紀(jì)70年代以前,美國軌道交通的發(fā)展大體經(jīng)歷了興起、繁榮以及衰落三個(gè)階段。19世紀(jì)三十年代到19世紀(jì)末,是軌道交通興起的階段,有軌馬車的出現(xiàn)成為美國軌道交通的開始,隨后,蒸汽火車和電力火車在美國也先后發(fā)展了起來；19世紀(jì)末到20世紀(jì)20年代則是美國軌道交通發(fā)展繁榮的時(shí)期,在這一階段里,有軌電車在美國城市中占據(jù)主導(dǎo)地位,成為人們出行的主要交通工具,這一時(shí)期又被稱為“電車時(shí)代”；20世紀(jì)20年代到20世紀(jì)70年代期間,小汽車開始在美國大量發(fā)展起來,取代了有軌電車的主導(dǎo)地位,美國進(jìn)入了“汽車時(shí)代”,有軌電車在這一階段不斷走向了沒落。 有軌電車的衰落有其必然的趨勢,但是有軌電車的衰落對于美國的交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市環(huán)境以及社會公平現(xiàn)象都產(chǎn)生了很大的負(fù)面影響。尤其是在交通以及環(huán)境方面,環(huán)保便捷的有軌電車被取代后,美國的交通堵塞以及環(huán)境污染狀況凸顯,對此有軌電車的優(yōu)點(diǎn)再次被挖掘,復(fù)興軌道交通也開始提上美國公共交通的日程。 我的畢業(yè)論文共分為六部分 第一部分主要闡述19世紀(jì)九十年代前美國的城市公共交通工具。對有軌電車出現(xiàn)前的馬拉車等非軌道城市公共交通工具發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析,并概括了19世紀(jì)發(fā)展起來的除有軌電車以外其他軌道交通工具。 第二部分重點(diǎn)分析了美國的有軌電車的出現(xiàn)及其影響。對美國有軌電車迅速發(fā)展起來的表現(xiàn)、導(dǎo)致有軌電車迅速發(fā)展的原因以及“電車時(shí)代”對美國城市發(fā)展的影響等方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。其中有軌電車對美國城市發(fā)展的影響主要表現(xiàn)在有軌電車有效解決了美國交通問題、有軌電車促進(jìn)美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、有軌電車影響到美國城市結(jié)構(gòu)以及城市布局、有軌電車促進(jìn)了美國社會公平性的提高幾個(gè)方面。 第三部分主要描述了有軌電車的衰落以及電車時(shí)代的終結(jié)。并簡要介紹了有軌電車衰落后公共汽車、小汽車等其他交通工具的興起。 第四部分主要分析美國有軌電車衰落的原因 第五部分分析有軌電車衰落對美國交通、經(jīng)濟(jì)、城市環(huán)境、城市布局以及社會公平方面的影響。 結(jié)語部分,提出美國有軌電車對于促進(jìn)美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及社會穩(wěn)定具有重要作用。美國有軌電車具有自身的缺點(diǎn),這導(dǎo)致了有軌電車的衰落,但是有軌電車具有不可比擬的優(yōu)勢,因此有軌電車不應(yīng)該滅亡。
【關(guān)鍵詞】：美國城市 公共交通 有軌電車 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 環(huán)境
【學(xué)位授予單位】：浙江師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F471.2;K712
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-7
• 目錄7-9
• 引言9-14
• (一) 研究綜述9-13
• (二) 本文視角13-14
• 一、有軌電車出現(xiàn)前美國的城市公共交通工具14-19
• (一) 城市非軌道公共交通工具發(fā)展?fàn)顩r分析14-15
• (二) 軌道交通的出現(xiàn)15-19
• 二、美國的有軌電車的出現(xiàn)及其影響19-29
• (一) 有軌電車的出現(xiàn)及迅速發(fā)展19-20
• (二) 有軌電車迅速發(fā)展的原因20-23
• 1. 有軌電車自身的優(yōu)勢20-21
• 2. 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要21-22
• 3. 技術(shù)進(jìn)步的支持22-23
• (三) 有軌電車對美國的影響23-29
• 1. 有軌電車有效解決了美國交通問題23-24
• 2. 有軌電車促進(jìn)美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展24-26
• 3. 有軌電車影響到美國城市結(jié)構(gòu)以及城市布局26-27
• 4. 有軌電車促進(jìn)了美國社會公平性的提高27-29
• 三、“電車時(shí)代”的終結(jié)29-36
• (一) 有軌電車衰落的表現(xiàn)29-31
• 1. 有軌電車乘客數(shù)量大量減少29-30
• 2. 電車線路荒廢,新型有軌電車推廣困難30-31
• 3. 有軌電車公司的倒閉31
• (二) 新式城市交通工具的興起31-36
• 1. 小汽車作為城市交通工具的興起32-33
• 2. 公共汽車出現(xiàn)33-34
• 3. 其他交通工具快速發(fā)展34-36
• 四、有軌電車衰落的原因36-44
• (一) 電車公司自身因素36-39
• 1. 盲目擴(kuò)建線路36-37
• 2. 運(yùn)營成本增加37
• 3. 資金匱乏37-38
• 4. 其他因素38-39
• (二) 其他公交行業(yè)的競爭39-41
• (三) 美國各級政府的因素41-42
• (四) 其它因素42-44
• 五、有軌電車衰落對美國的影響44-52
• (一) 對城市交通的影響44-45
• (二) 對美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響45-47
• (三) 對軌道沿線土地及居民的影響47-48
• (四) 對城市環(huán)境及城市布局的影響48-50
• 1. 空氣污染48-49
• 2. 噪聲污染49
• 3. 水污染49-50
• (五) 對社會公平性的不利影響50-52
• 結(jié)論52-53
• 參考文獻(xiàn)53-58
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果58-59
• 致謝59-60

【相似文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 孫金龍;美國有軌電車的興衰及其影響（1890s-1960s）[D];浙江師范大學(xué);2014年

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本文編號：850147