【摘要】： 鐵路不僅是一個(gè)國(guó)家的重要經(jīng)濟(jì)“輸血管”,而且是一個(gè)國(guó)家的國(guó)防命脈和戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。因此,控制鐵路對(duì)控制某一國(guó)家或地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)乃至外交極其重要。在殖民地時(shí)代,鐵路是宗主國(guó)推行其經(jīng)濟(jì)政策和政治政策以及將本國(guó)資本滲入殖民地國(guó)家的首要工具。19世紀(jì)末20世紀(jì)初,美日俄三方為實(shí)現(xiàn)其在東北乃至全中國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo),對(duì)中東鐵路展開(kāi)了激烈的角逐,本文系統(tǒng)考察和梳理了美國(guó)在1895至1922年間對(duì)中東鐵路的政策,這一時(shí)期的美國(guó)為實(shí)現(xiàn)自身在東北乃至全中國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo),與其他列強(qiáng)尤其是日俄展開(kāi)了激烈的角逐。受國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境及美國(guó)決策層對(duì)國(guó)家利益詮釋的影響,美國(guó)采取以經(jīng)濟(jì)、外交、軍事威懾等各種手段積極尋求控制中東鐵路,對(duì)中東鐵路的政策環(huán)環(huán)相扣,日益深入。然而由于美國(guó)對(duì)中日俄戰(zhàn)略定位以及對(duì)本身在東北利益的評(píng)估并不高,決定其在中東鐵路爭(zhēng)奪竭盡全力,但不包括強(qiáng)硬手段,這與日本對(duì)中國(guó)的戰(zhàn)略定位形成鮮明對(duì)比,因此美國(guó)在中東鐵路角逐中失敗已成必然,而美國(guó)在角逐中的失敗以及美國(guó)對(duì)中國(guó)東北的戰(zhàn)略定位的偏低,也直接影響了美國(guó)在中國(guó)利益的擴(kuò)展。 本文以美國(guó)解密的外交檔案文件和網(wǎng)絡(luò)資源為支撐,著重考察美國(guó)在1895——1922年間中東鐵路政策的全貌及其連貫性,該政策制定的原則、實(shí)施的過(guò)程及其影響因素,并對(duì)這些政策的影響、本質(zhì)作了詳細(xì)地分析和論述。本文共分三大部分: 第一部分,分析了中東鐵路問(wèn)題的由來(lái),以及美國(guó)對(duì)中東鐵路的早期關(guān)注。即美國(guó)中東鐵路政策由來(lái)的背景。 第二部分,分析了從1895年到1922年間,美國(guó)在中東鐵路問(wèn)題上采取的各種政策措施。起初美國(guó)在中東鐵路問(wèn)題上的主要對(duì)手是俄國(guó),后來(lái)的主要對(duì)手是日本。美國(guó)在不斷的爭(zhēng)奪中取得了一些權(quán)益,但終究是力不從心,沒(méi)有如愿以償。 第三部分,這部分著重探析了在“門戶開(kāi)放”政策下,美國(guó)中東鐵路政策的利益得失、及其原因,分析美國(guó)中東鐵路政策的本質(zhì)、特點(diǎn)及其影響,揭示美國(guó)中東鐵路政策與美國(guó)對(duì)華政策的關(guān)系和對(duì)后來(lái)美國(guó)對(duì)華政策的影響。
【學(xué)位授予單位】：東北師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：K712.4

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 盛麗;俄國(guó)十月革命后美國(guó)東北亞政策研究（1917-1922）[D];黑龍江大學(xué);2010年

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本文編號(hào)：2562178