發(fā)布時間：2019-11-17 04:27

【摘要】： 鐵路不僅是一個國家的重要經(jīng)濟“輸血管”,而且是一個國家的國防命脈和戰(zhàn)略支撐點。因此,控制鐵路對控制某一國家或地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟乃至外交極其重要。在殖民地時代,鐵路是宗主國推行其經(jīng)濟政策和政治政策以及將本國資本滲入殖民地國家的首要工具。19世紀末20世紀初,美日俄三方為實現(xiàn)其在東北乃至全中國的戰(zhàn)略目標,對中東鐵路展開了激烈的角逐,本文系統(tǒng)考察和梳理了美國在1895至1922年間對中東鐵路的政策,這一時期的美國為實現(xiàn)自身在東北乃至全中國的戰(zhàn)略目標,與其他列強尤其是日俄展開了激烈的角逐。受國際國內環(huán)境及美國決策層對國家利益詮釋的影響,美國采取以經(jīng)濟、外交、軍事威懾等各種手段積極尋求控制中東鐵路,對中東鐵路的政策環(huán)環(huán)相扣,日益深入。然而由于美國對中日俄戰(zhàn)略定位以及對本身在東北利益的評估并不高,決定其在中東鐵路爭奪竭盡全力,但不包括強硬手段,這與日本對中國的戰(zhàn)略定位形成鮮明對比,因此美國在中東鐵路角逐中失敗已成必然,而美國在角逐中的失敗以及美國對中國東北的戰(zhàn)略定位的偏低,也直接影響了美國在中國利益的擴展。 本文以美國解密的外交檔案文件和網(wǎng)絡資源為支撐,著重考察美國在1895——1922年間中東鐵路政策的全貌及其連貫性,該政策制定的原則、實施的過程及其影響因素,并對這些政策的影響、本質作了詳細地分析和論述。本文共分三大部分: 第一部分,分析了中東鐵路問題的由來,以及美國對中東鐵路的早期關注。即美國中東鐵路政策由來的背景。 第二部分,分析了從1895年到1922年間,美國在中東鐵路問題上采取的各種政策措施。起初美國在中東鐵路問題上的主要對手是俄國,后來的主要對手是日本。美國在不斷的爭奪中取得了一些權益,但終究是力不從心,沒有如愿以償。 第三部分,這部分著重探析了在“門戶開放”政策下,美國中東鐵路政策的利益得失、及其原因,分析美國中東鐵路政策的本質、特點及其影響,揭示美國中東鐵路政策與美國對華政策的關系和對后來美國對華政策的影響。
【學位授予單位】：東北師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：K712.4

【引證文獻】

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1 盛麗;俄國十月革命后美國東北亞政策研究（1917-1922）[D];黑龍江大學;2010年

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本文編號：2562178