圖們江流域鐵路開發(fā)與東北亞物流格局的改變——兼論日本侵華期間對中國東北進行的經(jīng)濟掠奪
發(fā)布時間:2018-06-18 08:27
本文選題:日本侵略 + 圖們江流域 ; 參考:《延邊大學學報(社會科學版)》2012年06期
【摘要】:日本對圖們江流域鐵路的侵略是日本陰謀侵略中國大陸的重要一步,其目的是搭建戰(zhàn)爭跳板、開辟物資通道。侵略者在中國東北地區(qū)進行殖民統(tǒng)治期間大力開發(fā)圖們江流域資源,其實質(zhì)是奴役、壓榨中國人民,并破壞性地掠奪中國的資源。該行徑客觀上給中國東北物流格局帶來了革命性的轉變,使南北縱向交通格局轉變?yōu)槟媳、東西縱橫交叉的交通格局,并給"環(huán)日本海"區(qū)域經(jīng)濟帶來了跨越式發(fā)展,東北亞地區(qū)一度出現(xiàn)了貿(mào)易頻繁、運輸發(fā)達的虛假繁榮場景。
[Abstract]:Japan's invasion of the Tumen River Basin railway is an important step in Japan's plot to invade the Chinese mainland, the purpose of which is to build a war springboard and open up material channels. During the colonial rule of Northeast China, the invaders exploited the resources of the Tumen River basin vigorously, which was essentially enslavement, squeeze the Chinese people, and destructively plunder the resources of China. This act has objectively brought a revolutionary change to the pattern of logistics in Northeast China, which has transformed the vertical traffic pattern from the north to the south into a traffic pattern of the north and south, intersecting the east and west, and bringing about a leapfrog development of the regional economy around the Sea of Japan. Northeast Asia once appeared the false prosperity scene of frequent trade and developed transportation.
【作者單位】: 延邊大學人文社會科學學院;
【分類號】:F532.9;F259.3;K313;K26
【相似文獻】
相關期刊論文 前10條
1 朱坤;不能忘記的一段歷史[J];鐵道知識;2005年05期
2 ;第八章 日本武裝占領下的鐵路和鐵路工人的抗日斗爭[J];北京交通大學學報;1979年01期
3 李國華;新汴鐵路始末[J];鐵道知識;1995年04期
4 陳潮 ,方華;讀圖識史[J];地圖;2003年02期
5 劉愛華;;淺談蘇聯(lián)出售中東鐵路的動因及其消極影響[J];哈爾濱市委黨校學報;2010年03期
6 ;[J];;年期
7 ;[J];;年期
8 ;[J];;年期
9 ;[J];;年期
10 ;[J];;年期
相關重要報紙文章 前6條
1 ;沈陽北站:“京哈鐵路”動脈上的心臟[N];沈陽日報;2009年
2 通訊員 楊春杰 記者 朱海燕;京滬高鐵建設的艱難細節(jié)[N];中國鐵道建筑報;2008年
3 本報記者 吳鐘斌;鐵路:海南資源輸送“臍帶”[N];海南日報;2009年
4 記者 陶陽;本溪百年老站改穿“楓葉紅”迎客[N];遼寧日報;2011年
5 記者 李憑;撫順站“歇業(yè)” 大官屯“頂崗”[N];撫順日報;2008年
6 記者 黃鵬輝;難以抹去的記憶[N];紅河日報;2010年
,本文編號:2034831
本文鏈接:http://sikaile.net/shekelunwen/xifanglishiwenhua/2034831.html
最近更新
教材專著