現(xiàn)代生活的時(shí)間審視
發(fā)布時(shí)間:2023-04-03 05:57
現(xiàn)代時(shí)間已經(jīng)悄然改變了人類(lèi)的生活樣態(tài)和社會(huì)結(jié)構(gòu)。生活節(jié)奏日益匆忙、社會(huì)發(fā)展日益加速,生活于這樣一個(gè)時(shí)代,我們難免將研究目光指向現(xiàn)代時(shí)間,探討現(xiàn)代時(shí)間的內(nèi)在奧秘。圍繞現(xiàn)代時(shí)間,本研究大膽的選取現(xiàn)代計(jì)時(shí)、現(xiàn)代交通、現(xiàn)代工作與休閑這三個(gè)典型的現(xiàn)代生活樣態(tài),系統(tǒng)分析三者的具體特征,并將其衍生至現(xiàn)代時(shí)間特性領(lǐng)域的研究。研究還對(duì)技術(shù)發(fā)展、社會(huì)形態(tài)和時(shí)間變遷之間的關(guān)系展開(kāi)了分析。研究認(rèn)為,現(xiàn)代時(shí)間作為一種全新的時(shí)間樣態(tài),對(duì)現(xiàn)代社會(huì)生活的具體展開(kāi)提供了不可低估的構(gòu)建力量。同時(shí),現(xiàn)代生活、現(xiàn)代時(shí)間、現(xiàn)代性之間存在著既定聯(lián)系。在整體視角的選擇中,本研究力圖在表達(dá)現(xiàn)代時(shí)間特性的同時(shí)較為完整的展現(xiàn)現(xiàn)代生活的時(shí)間全貌;谶@樣的意圖,研究視角必須立足時(shí)間又代表生活。立足時(shí)間,則取計(jì)時(shí)。人類(lèi)對(duì)時(shí)間認(rèn)識(shí)最直接的表達(dá)既是計(jì)時(shí)體系,對(duì)計(jì)時(shí)體系的歷時(shí)梳理有助于促成時(shí)間變遷圖景整體架構(gòu)的形成,現(xiàn)代計(jì)時(shí)角度的選取則是對(duì)現(xiàn)代時(shí)間最直接的表述。代表生活,截取縱橫。從現(xiàn)代生活的橫向表達(dá)來(lái)看,衣、食、住、行構(gòu)成了人類(lèi)生活的基本樣態(tài),行作為生活的必須之一與時(shí)間的關(guān)系最為密切,現(xiàn)代交通視角的選擇則是對(duì)現(xiàn)代生活橫截面的關(guān)鍵鎖定。從現(xiàn)代生活...
【文章頁(yè)數(shù)】:64 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 研究現(xiàn)狀
第二章 社會(huì)生活中的時(shí)間
2.1 時(shí)間概念的構(gòu)建
2.1.1 人類(lèi)在時(shí)間中
2.1.2 哲學(xué)視閾下的時(shí)間
2.1.3 實(shí)踐視閾下的時(shí)間
2.2 不同社會(huì)形態(tài)下的時(shí)間變革
2.2.1 原始社會(huì)的時(shí)間
2.2.2 農(nóng)業(yè)社會(huì)的時(shí)間
2.2.3 工業(yè)社會(huì)的時(shí)間
2.3 現(xiàn)代社會(huì)生活中的時(shí)間顯現(xiàn)
2.3.1 統(tǒng)一化的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間
2.3.2 快進(jìn)式的時(shí)間節(jié)奏
2.3.3 現(xiàn)代生活的時(shí)間代表
第三章 現(xiàn)代計(jì)時(shí)中的現(xiàn)代時(shí)間
3.1 計(jì)時(shí)的出現(xiàn)及其特性
3.1.1 時(shí)間與計(jì)時(shí)
3.1.2 計(jì)時(shí)的生命必須性
3.1.3 計(jì)時(shí)的生活規(guī)劃性
3.2 計(jì)時(shí)工具的演進(jìn)
3.2.1 早期自然計(jì)時(shí)的存在
3.2.2 簡(jiǎn)單儀器計(jì)時(shí)的發(fā)展
3.2.3 量化鐘表計(jì)時(shí)的誕生
3.3 現(xiàn)代時(shí)間量化特性解析
3.3.1 現(xiàn)代時(shí)間是數(shù)字形式的標(biāo)準(zhǔn)量化
3.3.2 現(xiàn)代時(shí)間是量化基礎(chǔ)的價(jià)值計(jì)算
3.3.3 現(xiàn)代時(shí)間是數(shù)量標(biāo)記的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)
第四章 現(xiàn)代交通中的現(xiàn)代時(shí)間
4.1 交通與時(shí)間的特性
4.1.1 交通概念解析
4.1.2 古代交通的空間特性
4.1.3 現(xiàn)代交通的時(shí)間特性
4.2 現(xiàn)代時(shí)間抽象特性解析
4.2.1 現(xiàn)代時(shí)間是抽離生命的形式時(shí)間
4.2.2 現(xiàn)代時(shí)間是遠(yuǎn)離生活的均質(zhì)時(shí)間
4.2.3 現(xiàn)代時(shí)間是疏離具體的抽象時(shí)間
4.3 現(xiàn)代交通與現(xiàn)代時(shí)間的聯(lián)系
4.3.1 現(xiàn)代時(shí)間是現(xiàn)代交通的存在論前提
4.3.2 現(xiàn)代時(shí)間需要現(xiàn)代交通來(lái)完成自身
4.3.3 現(xiàn)代交通與時(shí)間共同強(qiáng)化現(xiàn)代性本身
第五章 現(xiàn)代工作與休閑中的現(xiàn)代時(shí)間
5.1 現(xiàn)代工作與休閑安排的時(shí)間本質(zhì)
5.1.1 現(xiàn)代生活的時(shí)間規(guī)定
5.1.2 工作與休閑的現(xiàn)代分割
5.1.3 時(shí)間安排的本質(zhì)思考
5.2 工作時(shí)間安排的商品化特性
5.2.1 工作時(shí)間的價(jià)值創(chuàng)造
5.2.2 工作時(shí)間的主體占有
5.2.3 勞動(dòng)異化的現(xiàn)代發(fā)展
5.3 休閑時(shí)間存在的資本性目的
5.3.1 休閑自由的現(xiàn)代受限
5.3.2 休閑時(shí)間的商品價(jià)值
5.3.3 休閑安排的附屬存在
5.4 現(xiàn)代時(shí)間展露的現(xiàn)代性本質(zhì)
5.4.1 資本特性的展現(xiàn)
5.4.2 矛盾沖突的顯露
5.4.3 抽象特性的強(qiáng)化
第六章 現(xiàn)代時(shí)間特性展開(kāi)的原因分析
6.1 技術(shù)參與引起的時(shí)間齊一
6.2 資本價(jià)值引起的時(shí)間增值
6.3 現(xiàn)代性下的時(shí)間虛化
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介
1 作者簡(jiǎn)歷
2 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
本文編號(hào):3780801
【文章頁(yè)數(shù)】:64 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 研究現(xiàn)狀
第二章 社會(huì)生活中的時(shí)間
2.1 時(shí)間概念的構(gòu)建
2.1.1 人類(lèi)在時(shí)間中
2.1.2 哲學(xué)視閾下的時(shí)間
2.1.3 實(shí)踐視閾下的時(shí)間
2.2 不同社會(huì)形態(tài)下的時(shí)間變革
2.2.1 原始社會(huì)的時(shí)間
2.2.2 農(nóng)業(yè)社會(huì)的時(shí)間
2.2.3 工業(yè)社會(huì)的時(shí)間
2.3 現(xiàn)代社會(huì)生活中的時(shí)間顯現(xiàn)
2.3.1 統(tǒng)一化的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間
2.3.2 快進(jìn)式的時(shí)間節(jié)奏
2.3.3 現(xiàn)代生活的時(shí)間代表
第三章 現(xiàn)代計(jì)時(shí)中的現(xiàn)代時(shí)間
3.1 計(jì)時(shí)的出現(xiàn)及其特性
3.1.1 時(shí)間與計(jì)時(shí)
3.1.2 計(jì)時(shí)的生命必須性
3.1.3 計(jì)時(shí)的生活規(guī)劃性
3.2 計(jì)時(shí)工具的演進(jìn)
3.2.1 早期自然計(jì)時(shí)的存在
3.2.2 簡(jiǎn)單儀器計(jì)時(shí)的發(fā)展
3.2.3 量化鐘表計(jì)時(shí)的誕生
3.3 現(xiàn)代時(shí)間量化特性解析
3.3.1 現(xiàn)代時(shí)間是數(shù)字形式的標(biāo)準(zhǔn)量化
3.3.2 現(xiàn)代時(shí)間是量化基礎(chǔ)的價(jià)值計(jì)算
3.3.3 現(xiàn)代時(shí)間是數(shù)量標(biāo)記的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)
第四章 現(xiàn)代交通中的現(xiàn)代時(shí)間
4.1 交通與時(shí)間的特性
4.1.1 交通概念解析
4.1.2 古代交通的空間特性
4.1.3 現(xiàn)代交通的時(shí)間特性
4.2 現(xiàn)代時(shí)間抽象特性解析
4.2.1 現(xiàn)代時(shí)間是抽離生命的形式時(shí)間
4.2.2 現(xiàn)代時(shí)間是遠(yuǎn)離生活的均質(zhì)時(shí)間
4.2.3 現(xiàn)代時(shí)間是疏離具體的抽象時(shí)間
4.3 現(xiàn)代交通與現(xiàn)代時(shí)間的聯(lián)系
4.3.1 現(xiàn)代時(shí)間是現(xiàn)代交通的存在論前提
4.3.2 現(xiàn)代時(shí)間需要現(xiàn)代交通來(lái)完成自身
4.3.3 現(xiàn)代交通與時(shí)間共同強(qiáng)化現(xiàn)代性本身
第五章 現(xiàn)代工作與休閑中的現(xiàn)代時(shí)間
5.1 現(xiàn)代工作與休閑安排的時(shí)間本質(zhì)
5.1.1 現(xiàn)代生活的時(shí)間規(guī)定
5.1.2 工作與休閑的現(xiàn)代分割
5.1.3 時(shí)間安排的本質(zhì)思考
5.2 工作時(shí)間安排的商品化特性
5.2.1 工作時(shí)間的價(jià)值創(chuàng)造
5.2.2 工作時(shí)間的主體占有
5.2.3 勞動(dòng)異化的現(xiàn)代發(fā)展
5.3 休閑時(shí)間存在的資本性目的
5.3.1 休閑自由的現(xiàn)代受限
5.3.2 休閑時(shí)間的商品價(jià)值
5.3.3 休閑安排的附屬存在
5.4 現(xiàn)代時(shí)間展露的現(xiàn)代性本質(zhì)
5.4.1 資本特性的展現(xiàn)
5.4.2 矛盾沖突的顯露
5.4.3 抽象特性的強(qiáng)化
第六章 現(xiàn)代時(shí)間特性展開(kāi)的原因分析
6.1 技術(shù)參與引起的時(shí)間齊一
6.2 資本價(jià)值引起的時(shí)間增值
6.3 現(xiàn)代性下的時(shí)間虛化
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介
1 作者簡(jiǎn)歷
2 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
本文編號(hào):3780801
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