杭州市在新冠疫情復工期為更好地助力復工復產(chǎn),出臺高峰時段公共交通免費政策,實施期限為2020年3月18日—3月31日。本文收集并跟蹤了該政策發(fā)布的閱讀量數(shù)據(jù)、民眾評價的輿情數(shù)據(jù)、公共交通客流量變化數(shù)據(jù),對民眾態(tài)度、公交選擇意愿、地面公交和地鐵客流實際恢復情況進行深入分析。得出本次疫情對常規(guī)公交客流的負面影響較大,該政策使杭州在二周時間內(nèi)公共交通客流量恢復比例約10%—20%。然而經(jīng)濟水平、小汽車保有量的提高和小汽車相對的低感染風險,使得復工期間公共交通免費、降價在選擇公共交通方式的決策過程中不再是民眾首要考慮因素,建議各城市謹慎選擇時段性公共交通免費、降價政策的實施時機。同時,杭州時段性免費政策結(jié)束后,隨著逐步復學,客流并未回落,因此公共交通客流恢復與新冠疫情復工期不同單位、學校分批復工復學密切相關,具有一定規(guī)律性。 

【文章來源】：綜合運輸. 2020,42(12)

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

?杭州市復工期間公共交通舉措

政策于3月17日11時左右在各大平臺發(fā)布消息，通過對信息發(fā)布量、新聞瀏覽量等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)信息發(fā)布48小時內(nèi)，是市民獲取政策信息最集中的時段。就微博平臺來看，消息發(fā)布8小時內(nèi)，閱讀量達到62萬，24小時內(nèi)達到2702萬，48小時累計達到3426萬，而后趨于平穩(wěn)（見圖3）。在集中獲取信息的48小時內(nèi)，市民獲取信息的方式和渠道也存在差異和變化。如圖4所示，開始階段信息最先在微博發(fā)布，迅速引起關注，最高熱搜位排名第九，而后逐漸向全網(wǎng)平臺擴散，包括客戶端、報刊、微信、論壇等多種渠道；48小時后，其他平臺逐漸消散，主要信息來源回到微博平臺。

在集中獲取信息的48小時內(nèi)，市民獲取信息的方式和渠道也存在差異和變化。如圖4所示，開始階段信息最先在微博發(fā)布，迅速引起關注，最高熱搜位排名第九，而后逐漸向全網(wǎng)平臺擴散，包括客戶端、報刊、微信、論壇等多種渠道；48小時后，其他平臺逐漸消散，主要信息來源回到微博平臺。圖4?3月17—3月19日間信息來源比例變化

【參考文獻】：
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本文編號：3111437