本文關(guān)鍵詞：我國(guó)高速公路民營(yíng)化利益沖突及對(duì)策研究　出處：《中南大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 高速公路 民營(yíng)化 利益主體 利益沖突

【摘要】：交通運(yùn)輸是我國(guó)戰(zhàn)略先導(dǎo)作用的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),高速公路是綜合交通運(yùn)輸體系現(xiàn)代化的重要表現(xiàn)。我國(guó)放寬了民營(yíng)企業(yè)進(jìn)去公共基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,民間資本進(jìn)入高速公路建設(shè)領(lǐng)域是件利國(guó)利民的好事,不僅可以發(fā)揮民間資本的優(yōu)勢(shì),還可以緩解建設(shè)資金緊張,減輕政府財(cái)政壓力,同時(shí)提高建設(shè)運(yùn)營(yíng)的效率,加快高速公路建設(shè)的步伐。 論文首先對(duì)高速公路的概念及屬性、民營(yíng)化的概念及屬性和利益沖突的概念及屬性進(jìn)行闡述,并對(duì)我國(guó)高速公路民營(yíng)化的政策基礎(chǔ)、必要性及發(fā)展概況進(jìn)行了簡(jiǎn)要的論述。 其次,根據(jù)利益相關(guān)者理論,提出了了政府、企業(yè)、社會(huì)公眾是我國(guó)高速公路民營(yíng)化利益主體,并對(duì)目前高速公路民營(yíng)化的利益主體間的利益沖突進(jìn)行闡述,分析造成利益沖突的原因。 最后,有針對(duì)性提出了化解高速公路民營(yíng)化中利益沖突的對(duì)策,為解決目前高速公路民營(yíng)化利益沖突提供了的理論指導(dǎo)。
【學(xué)位授予單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：C914

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 于普濤;;高速公路運(yùn)營(yíng)管理的經(jīng)濟(jì)分析[J];黑龍江交通科技;2010年06期

2 夏贊才;利益相關(guān)者理論及旅行社利益相關(guān)者基本圖譜[J];湖南師范大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)報(bào);2003年03期

3 趙志剛;;高速公路發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2009年16期

4 劉建英;張韻楊;;政府對(duì)公路BOT融資項(xiàng)目監(jiān)管問題的研究[J];交通財(cái)會(huì);2008年04期

5 徐一e，

本文編號(hào)：1318254