隨著科技的進步,互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合,促進了智能生活的實現(xiàn),可以說“互聯(lián)網(wǎng)+”模式幾乎已經(jīng)發(fā)展到各個領(lǐng)域,在此背景下共享經(jīng)濟逐漸發(fā)展起來。就中國來看,共享經(jīng)濟在短短幾年中幾乎滲透到各個領(lǐng)域,如滴滴出行、Uber為代表的交通共享,百度、微博等在知識信息領(lǐng)域的共享以及閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等物品共享等。與此同時,一種新型用工形式“平臺+個人”勞務(wù)共享模式也開始產(chǎn)生。從網(wǎng)約車領(lǐng)域來看,從2012年起網(wǎng)約車在我國開始起步,短短幾年時間便成為了大多數(shù)人日常出行的首選,但快速發(fā)展的同時也產(chǎn)生了一系列的法律問題,最突出的問題便是網(wǎng)絡(luò)出行平臺和司機之間用工關(guān)系問題。因為多數(shù)網(wǎng)約車司機與平臺不簽訂書面勞動合同,其用工靈活性較高,不能保障其應(yīng)有的合法權(quán)益,并且當(dāng)網(wǎng)約車產(chǎn)生相應(yīng)交通事故侵權(quán)時對于侵權(quán)責(zé)任人的認(rèn)定也存在爭議。而前述問題解決的前提便是網(wǎng)絡(luò)出行平臺與司機之間用工關(guān)系的認(rèn)定。但現(xiàn)如今我國立法層面關(guān)于該問題的認(rèn)定并沒有明確具體的標(biāo)準(zhǔn),在司法實踐中也會出現(xiàn)眾多裁判結(jié)果相反的現(xiàn)象。因此,筆者通過分析共享經(jīng)濟的特點和用工模式,從現(xiàn)行法律法規(guī)和相關(guān)勞動關(guān)系認(rèn)定理論出發(fā),對于共享經(jīng)濟下網(wǎng)絡(luò)出行平臺和司機之間用工關(guān)系的認(rèn)定...

【文章頁數(shù)】：29 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
引言
第一章 網(wǎng)約車的定義及作用
    一、網(wǎng)約車的定義
    二、網(wǎng)約車的作用
第二章 網(wǎng)約車模式的理論基礎(chǔ)——共享經(jīng)濟
    一、共享經(jīng)濟的內(nèi)涵及成因
        (一)共享經(jīng)濟的內(nèi)涵
        (二)共享經(jīng)濟的成因
    二、共享經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀及優(yōu)缺點
        (一)共享經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀
        (二)共享經(jīng)濟的優(yōu)缺點
        (三)共享經(jīng)濟理論下網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展及問題
第三章 網(wǎng)絡(luò)出行平臺與司機法律關(guān)系認(rèn)定現(xiàn)狀及爭議
    一、我國網(wǎng)絡(luò)出行平臺與司機法律關(guān)系認(rèn)定的現(xiàn)行規(guī)定與不足
        (一)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革出租車行業(yè)健康發(fā)展指導(dǎo)意見》分析
        (二)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》分析
    二、我國網(wǎng)絡(luò)出行平臺與司機之間用工關(guān)系認(rèn)定之爭議
        (一)勞動合同關(guān)系說與非勞動合同關(guān)系說
        (二)雇傭合同關(guān)系說
        (三)居間合同關(guān)系說
    三、國外對網(wǎng)約車法律關(guān)系認(rèn)定及借鑒
第四章 網(wǎng)絡(luò)出行平臺與司機用工關(guān)系界定之建議
    一、共享經(jīng)濟下新型用工形式的認(rèn)定方法
        (一)當(dāng)前我國勞動關(guān)系的認(rèn)定
        (二)新型用工形式下勞動關(guān)系的認(rèn)定
    二、網(wǎng)約車用工關(guān)系之界定建議——類型化分析
        (一)重資產(chǎn)模式下的網(wǎng)約出租車
        (二)輕資產(chǎn)模式下的網(wǎng)約出租車
    三、網(wǎng)約車用工關(guān)系衍生問題之解決
結(jié)語
致謝
參考文獻



本文編號：3857261