隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn),大量人口涌入城市以及大規(guī)模的城市建設(shè)活動(dòng)使得城市蔓延現(xiàn)象加重,同時(shí),近年來人們購買汽車能力的增強(qiáng),居民出行更為便利,這些因素都導(dǎo)致了居民的通勤成本越來越大。較高的通勤成本給城市帶來了巨大的壓力,一方面,高額的通勤花費(fèi)會(huì)產(chǎn)生一筆巨大的經(jīng)濟(jì)損失;另一方面,通勤成本較高表示長(zhǎng)距離通勤的數(shù)量較多,進(jìn)而加重交通擁堵、交通事故等問題的發(fā)生。深圳市是我國(guó)四大一線城市之一,經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,城市人口規(guī)模大,而城市存在用地緊缺、住房緊張、物價(jià)高、租金高等問題,此外,在城市轉(zhuǎn)型的推動(dòng)下,使得傳統(tǒng)工業(yè)外遷,導(dǎo)致部分就業(yè)崗位遠(yuǎn)離居住地。而在用地緊缺的情況下,大批城市更新項(xiàng)目的啟動(dòng),提高了租金成本,改變了城市的職住狀態(tài),加重了職住分離。如何實(shí)現(xiàn)職住平衡,降低居民通勤成本,一直是學(xué)者關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。以往研究更多關(guān)注于職住空間的絕對(duì)平衡,而實(shí)現(xiàn)這樣的平衡十分困難,因而,對(duì)提出改善現(xiàn)有的職住空間方案缺乏實(shí)際作用。但一定量的通勤是無法避免的,由職住空間所決定,本文關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容是過剩通勤及影響因素。文中采用多源全樣本數(shù)據(jù)具有樣本量大、空間精度高、內(nèi)容豐富、數(shù)據(jù)新等特點(diǎn),能夠更為詳細(xì)和準(zhǔn)確的反映城市居民通勤...

【文章頁數(shù)】：116 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 課題來源
        1.1.2 深圳市城市交通狀況
        1.1.3 職住與通勤研究狀況
    1.2 研究目的與意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外過剩通勤研究進(jìn)展
        1.3.1 國(guó)外過剩通勤研究進(jìn)展
        1.3.2 國(guó)內(nèi)過剩通勤研究進(jìn)展
        1.3.3 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述及簡(jiǎn)析
    1.4 主要研究?jī)?nèi)容與方法
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 研究框架
第2章 過剩通勤相關(guān)概念
    2.1 相關(guān)概念解析
        2.1.1 城市空間結(jié)構(gòu)
        2.1.2 職住平衡理論
        2.1.3 過剩通勤概念
    2.2 過剩通勤研究測(cè)度方法及指標(biāo)
        2.2.1 通勤指標(biāo)含義
        2.2.2 通勤效率指標(biāo)含義
        2.2.3 過剩通勤測(cè)度方法和計(jì)算誤差
        2.2.4 深圳市過剩通勤測(cè)度方法和指標(biāo)選取
        2.2.5 深圳市通勤效率指標(biāo)選取
    2.3 本章小結(jié)
第3章 研究區(qū)域概況與數(shù)據(jù)
    3.1 研究區(qū)域概況
        3.1.1 深圳市概況
    3.2 研究數(shù)據(jù)介紹
        3.2.1 研究數(shù)據(jù)獲取
        3.2.2 數(shù)據(jù)隱私保護(hù)
        3.2.3 數(shù)據(jù)可靠性檢驗(yàn)
        3.2.4 多源全樣本數(shù)據(jù)匹配及數(shù)據(jù)應(yīng)用
    3.3 數(shù)據(jù)處理
        3.3.1 研究單元?jiǎng)澐?br>        3.3.2 居民個(gè)體職住地空間匹配
        3.3.3 通勤距離成本矩陣和實(shí)際通勤流量矩陣
    3.4 本章小結(jié)
第4章 深圳市過剩通勤特征研究
    4.1 深圳市過剩通勤計(jì)算
        4.1.1 假設(shè)條件
        4.1.2 計(jì)算流程
    4.2 深圳市過剩通勤基本特征
        4.2.1 過剩通勤距離基本狀況描述
        4.2.2 過剩通勤占比特征
    4.3 深圳市通勤效率評(píng)價(jià)
        4.3.1 深圳市通勤效率計(jì)算及分析
        4.3.2 深圳市通勤效率評(píng)價(jià)
    4.4 本章小結(jié)
第5章 深圳市過剩通勤影響因素研究
    5.1 比較各類型社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性的過剩通勤差異
        5.1.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性特征描述
        5.1.2 不同屬性過剩通勤特征
    5.2 各要素對(duì)過剩通勤的影響研究
        5.2.1 研究假設(shè)
        5.2.2 變量屬性特征描述
        5.2.3 回歸模型構(gòu)建與結(jié)果分析
    5.3 過剩通勤影響因素綜合分析
        5.3.1 模型比較分析
        5.3.2 影響因素綜合分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3842090