新中國成立到2000年之間,偕同我國先后實(shí)施的城鄉(xiāng)和區(qū)域間的非平衡發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn),中國城鄉(xiāng)和區(qū)域之間的交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)長期呈現(xiàn)出非均衡增長格局,在廣大農(nóng)村地區(qū),尤其是西部農(nóng)村地區(qū)明顯表現(xiàn)出交通基礎(chǔ)設(shè)施投資不足、基礎(chǔ)設(shè)施水平落后的狀態(tài),這在很大程度上制約了城鄉(xiāng)和地區(qū)之間要素的平等交換和公共資源的均衡配置,加劇了城鄉(xiāng)與地區(qū)之間的收入差距。鑒于此,本文從西部農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施角度出發(fā),從理論和實(shí)證分析農(nóng)村道路對城鄉(xiāng)收入差距的影響,希冀找到提高農(nóng)民收入、縮小城鄉(xiāng)收入差距的突破點(diǎn)。首先,本文對交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長、收入不平等的研究及相關(guān)理論進(jìn)行了系統(tǒng)地梳理,構(gòu)建“交通基礎(chǔ)設(shè)施—經(jīng)濟(jì)增長—收入不平等”的三角聯(lián)動關(guān)系,其次,對比分析西部省區(qū)農(nóng)村道路與收入差距的現(xiàn)狀及變化趨勢,結(jié)合面板向量自回歸模型檢驗(yàn)出農(nóng)村道路是城鄉(xiāng)收入差距的格蘭杰原因,農(nóng)村道路的改善對于縮小城鄉(xiāng)收入差距具有正向促進(jìn)作用,再結(jié)合“交通基礎(chǔ)設(shè)施—經(jīng)濟(jì)增長—收入不平等”的三角聯(lián)動理論框架,以交通基礎(chǔ)設(shè)施對于經(jīng)濟(jì)增長的影響為傳導(dǎo)機(jī)制,從勞動力和資本等要素流動的微觀視角構(gòu)建了交通基礎(chǔ)設(shè)施影響城鄉(xiāng)收入差距的微分動力學(xué)模型,并結(jié)合仿真實(shí)驗(yàn),探... 

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１技術(shù)路線??９??

圖２－１中國西部１２省區(qū)行政范圍??２．１．２收入差距??

圖３－】中國交通網(wǎng)絡(luò)示意圖??依據(jù)《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》，我國公路總里程在近十年逐年增長，從２００８年的３７３．０２??萬公里增長到２０１７年的４７７．３５萬公里，增長率達(dá)２７．９７％

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]區(qū)域城鄉(xiāng)收入差距的動態(tài)收斂性與影響因素探究[J]. 宋建,王靜.  經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯. 2019(01)
[2]四川省交通基礎(chǔ)設(shè)施的溢出效應(yīng)研究[J]. 李良,李會齊.  公路. 2018(11)
[3]農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的農(nóng)民增收效應(yīng)研究——來自中國西部地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)據(jù)的證據(jù)[J]. 任曉紅,但婷,侯新爍.  西部論壇. 2018(05)
[4]高鐵開通、要素流動與區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距[J]. 卞元超,吳利華,白俊紅.  財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì). 2018(06)
[5]農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施對收入不平等的影響研究——基于中西部5省218個村莊調(diào)查[J]. 鄭曉冬,方向明,儲雪玲.  農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化研究. 2018(01)
[6]融合發(fā)展鄉(xiāng)村振興必由之路[J]. 曾菁華.  重慶行政(公共論壇). 2017(06)
[7]中國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改善了企業(yè)資源配置效率嗎?——基于高速公路建設(shè)與制造業(yè)企業(yè)要素投入的分析[J]. 張?zhí)烊A,高翔,步曉寧,謝曉聞.  財(cái)經(jīng)研究. 2017(08)
[8]新常態(tài)下交通對中國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量增長的貢獻(xiàn)[J]. 董艷梅,朱英明.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版). 2017(01)
[9]中國交通基礎(chǔ)設(shè)施對城鄉(xiāng)收入差距影響的空間溢出效應(yīng)[J]. 邵燕斐,王小斌.  技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2015(11)
[10]城鎮(zhèn)化、城市偏向?qū)Τ青l(xiāng)收入差距的影響——基于中國28個省級面板數(shù)據(jù)的實(shí)證研究[J]. 兀晶,盧海霞.  經(jīng)濟(jì)問題. 2015(09)

博士論文
[1]農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效應(yīng)研究[D]. 吳清華.華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 2014
[2]城市交通基礎(chǔ)設(shè)施對城市集聚與擴(kuò)展的影響機(jī)理研究[D]. 姚影.北京交通大學(xué) 2009

碩士論文
[1]交通基礎(chǔ)設(shè)施對我國城鄉(xiāng)收入差距的影響研究[D]. 吳楠君.長安大學(xué) 2018
[2]公路交通基礎(chǔ)設(shè)施對城鄉(xiāng)居民收入差距的門檻效應(yīng)研究[D]. 歐瀟迪.蘭州大學(xué) 2018
[3]交通基礎(chǔ)設(shè)施與中國收入差距分析：1978-2013[D]. 侯冬芳.北京交通大學(xué) 2015



本文編號：3657524