本文研究內(nèi)容涉及飛機(jī)生存力探測敏感性領(lǐng)域的相關(guān)問題，包括兩個(gè)大的方面。一是初步建立起飛機(jī)雷達(dá)信號、紅外信號、光學(xué)信號和聲學(xué)信號統(tǒng)一測度模型，首先分析統(tǒng)一測度的可行性，對相關(guān)專業(yè)知識進(jìn)行研究，找出各個(gè)信號的測度公式，在此基礎(chǔ)上建立統(tǒng)一測度模型，并對模型做進(jìn)一步討論及分析模型中存在的問題。并對一個(gè)算例進(jìn)行了計(jì)算。另一方面建立了飛機(jī)雷達(dá)信號、紅外信號、光學(xué)信號和聲學(xué)信號減縮措施綜合數(shù)據(jù)庫，先是搜集減縮措施的各種資料數(shù)據(jù)，再加以審核、分類。其次構(gòu)建數(shù)據(jù)庫總體框架，選擇編制軟件的工具，編制數(shù)據(jù)庫軟件，最后對軟件進(jìn)行測試調(diào)制。

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
第一章 緒論
    1.1 生存力概述
        1.1.1 飛機(jī)生存力
        1.1.2 生存力研究范疇
        1.1.3 生存力技術(shù)的發(fā)展
    1.2 敏感性概述
        1.2.1 飛機(jī)敏感性
        1.2.2 探測敏感性的特征信號
    1.3 特征信號減縮措施綜合數(shù)據(jù)庫
        1.3.1 數(shù)據(jù)庫發(fā)展
        1.3.2 軍事數(shù)據(jù)庫現(xiàn)狀
    1.4 論文主要內(nèi)容
第二章 飛機(jī)主要特征信號研究
    2.1 建立統(tǒng)一測度模型的可行性分析
    2.2 特征信號的基本概念
        2.2.1 雷達(dá)特征信號的基本概念
        2.2.2 紅外特征信號的基本概念
        2.2.3 光學(xué)信號的基本概念
        2.2.4 聲學(xué)信號的基本概念
第三章 統(tǒng)一測度模型建立
    3.1 基本假設(shè)
    3.2 雷達(dá)特征信號強(qiáng)度計(jì)算
    3.3 紅外特征信號強(qiáng)度計(jì)算
        3.3.1 機(jī)身紅外輻射強(qiáng)度計(jì)算
        3.3.2 發(fā)動機(jī)噴口的紅外輻射強(qiáng)度計(jì)算
        3.3.3 尾氣流輻射強(qiáng)度計(jì)算
        3.3.4 紅外信號輻射強(qiáng)度計(jì)算
    3.4 光學(xué)特征信號強(qiáng)度計(jì)算
    3.5 聲學(xué)特征信號強(qiáng)度計(jì)算
        3.5.1 發(fā)動機(jī)噪聲計(jì)算
        3.5.2 機(jī)體外流噪聲計(jì)算
        3.5.3 噪聲強(qiáng)度計(jì)算
    3.6 統(tǒng)一測度模型
    3.7 問題分析
        3.7.1 統(tǒng)一測度模型討論
        3.7.2 背景輻射問題
        3.7.3 聲學(xué)信號探測中的問題
        3.7.4 直升機(jī)特征信號問題
        3.7.5 信號耦合問題
    3.8 算例
第四章 飛機(jī)特征信號減縮措施綜合數(shù)據(jù)庫
    4.1 Powerbuild軟件簡介
    4.2 減縮措施綜合數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)
        4.2.1 數(shù)據(jù)庫邏輯數(shù)據(jù)模型
    4.3 數(shù)據(jù)庫功能模塊
    4.4 減縮措施綜合數(shù)據(jù)庫簡介
        4.4.1 雷達(dá)信號減縮措施搜集情況
        4.4.2 外信號減縮措施搜集情況
        4.4.3 光學(xué)信號減縮措施搜集情況
        4.4.4 聲學(xué)信號減縮措施搜集情況
        4.4.5 今后工作
    4.5 軟件介紹
        4.5.1 主窗口
        4.5.2 數(shù)據(jù)維護(hù)窗口
        4.5.3 數(shù)據(jù)查詢
總結(jié)與展望
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號：3776050