本文對國家安全利益相關理論及概念作了介紹與界定，對中華民族維護國家安全與利益所取得的成就、所做的斗爭和實踐，進行了系統(tǒng)的歷史回顧，對中國國家安全利益的空間分布作了探討式研究，并概括總結(jié)了時空演變的一般性特征。 在國家安全利益相關理論及其界定上，主要介紹了安全觀的分類，安全戰(zhàn)略的定義，國家利益概念的形成與發(fā)展以及對國家安全利益的不同界定。在中國國家安全利益的歷史變遷上，主要考察分析了中華民族追求和維護國家安全利益的歷史發(fā)展過程，分古代（1840年以前）、近現(xiàn)代（1840年—1949年）、冷戰(zhàn)前時代（1949年—冷戰(zhàn)結(jié)束）、冷戰(zhàn)后時代（冷戰(zhàn)結(jié)束至今）四個階段作了概要論述。在中國國家安全利益的空間分布上，首先對國家安全利益分層說進行了介紹與評析，然后在繼承分層說的基礎上，分別闡釋了中國陸域安全利益、海洋安全利益、空天安全利益。最后對中國國家安全利益時空演變的一般性特征進行了概括總結(jié)。 

【文章來源】：戰(zhàn)略支援部隊信息工程大學河南省

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

中國國家安全利益陸域分布圖

海西湖凹陷區(qū)域。從地理位置上講，平湖、春曉油氣田都處于中國大陸架范圍內(nèi)，即使按照日本的說法，中國的“平湖”油氣田距離“中日中間線”有100多公里遠，甚至最近的“春曉”油氣田距離“中間線”也有5公里以上(如圖3所示)。應該說，中國開發(fā)這些油氣田同日本沒有任何關系，但日本卻在東海問題上大做文章，其目的不僅僅是資源問題，背后反映出日本對待中國的強硬態(tài)度，中國必須在東海問題上做好對應之策。第31頁

妒墾?宦畚耐?越、菲、馬、印尼等國侵占中國南海示意圖4.3.5海洋通道21世紀中國與其他國家地區(qū)的經(jīng)濟合作與交流越來越廣泛。在此情況下，中國海上貿(mào)易航線對于促進國家經(jīng)濟發(fā)展的地位作用將十分突出。中國與歐洲、非洲、西亞、南亞等國家地區(qū)的貿(mào)易，對于歐洲、非洲經(jīng)印度洋至西太平洋的海上戰(zhàn)略通道的依賴性將大大增加。同時，中國的部分戰(zhàn)略資源如石油、鋼鐵等將從國外進口，并通過印度洋的海上通道運達，利用全球資源的程度也將大幅度提高。這就要求中國能夠有效控制海洋通道，確保戰(zhàn)略資源不被截斷。據(jù)統(tǒng)計，全世界共有大小海洋通道(主要指海峽)1000多個，其中適于航行的重要通道有130多個，它們是海上交通的咽喉，具有重大的經(jīng)濟和軍事價值沁〕。對于中國來說，有兩條戰(zhàn)略通道尤為重要。一個是位于馬來半島和蘇門答臘島之間的馬六甲海峽，它屬于馬來西亞、新加坡、印度尼西亞三國，是連接印度洋與太平洋的“捷徑”。有數(shù)據(jù)稱，中國進口石油的4/5是通過馬六甲海峽運送回來的。馬六甲海峽和南沙群島附近的南海海域是中國進口原油的重要海上通道。美國為控制該航道，欲在馬六甲海峽部署軍隊。另一個是位于埃及的蘇伊士運河，它是溝通紅海與地中海，連接大西洋、印度洋與太平洋的“最佳通道”，大大縮短了繞道非洲南端好望角的航程。每年有100多個國家的船舶經(jīng)此航行，歐亞兩洲間的海運貨物的80%經(jīng)過蘇伊土運河。此外，中美洲的巴拿馬運河、地中海西側(cè)的直布羅陀海峽等，都對中國有著重要意義。第33頁

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3385500