通過(guò)簡(jiǎn)化重裝備公路運(yùn)輸投送過(guò)程,建立公路運(yùn)輸投送模型,分析長(zhǎng)距離遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)和短距離高強(qiáng)度倒運(yùn)兩種情形下,部隊(duì)實(shí)施重裝備公路運(yùn)輸投送任務(wù)的數(shù)量需求,以期為部隊(duì)籌劃重裝備公路運(yùn)輸投送任務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐,確保提報(bào)的需求盡可能準(zhǔn)確、科學(xué)。 

【文章來(lái)源】：國(guó)防交通工程與技術(shù). 2020,18(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

圖２單車運(yùn)行示意圖??了１?＝?％?＋?％｜＿十％?（５）??但在實(shí)際工作中，通常裝載點(diǎn)、卸載點(diǎn)不止一??

？研究與設(shè)計(jì)？??重裝備公路輸送對(duì)民用大型平板拖車數(shù)量需求分析裘大明等??返回??圖２單車運(yùn)行示意圖??了１?＝?％?＋?％｜＿十％?（５）??但在實(shí)際工作中，通常裝載點(diǎn)、卸載點(diǎn)不止一??個(gè)，并且車輛在裝載點(diǎn)可能存在等待裝車、卸載點(diǎn)可??能存在等待卸載的情況，如圖３所示ｓ記：ｍ為裝??載點(diǎn)可容納聞時(shí)裝車的數(shù)囂為卸載點(diǎn)可容納同??時(shí)卸車的數(shù)量為不同任務(wù)下運(yùn)力總量；□表示??向上取整，即符號(hào)內(nèi)的數(shù)字取其整數(shù)部分并十１，如??［３．?２］?＝?４；彳｝表示向下取整，即符號(hào)內(nèi)的數(shù)字取其整??數(shù)部分，如｛３．２｜?＝?３。??返回??圖３實(shí)際倒運(yùn)示意圖??（１）當(dāng)《＞？時(shí)。即裝載點(diǎn)充裕、卸載點(diǎn)緊張，??裝載點(diǎn)按順序完全裝完所有車輛，但卸載點(diǎn)由于卸??載數(shù)量少，導(dǎo)致返回的運(yùn)力較少，裝載點(diǎn)有空閑，要??使得倒運(yùn)時(shí)間最短，應(yīng)當(dāng)以計(jì)算卸載點(diǎn)時(shí)間為基點(diǎn)ａ??卸載點(diǎn)一■直在卸載，等最后一批車輛卸載完后??．廟時(shí)［＆］?ｘ％，最磨一■批車裝載完成Ｍ，運(yùn)彳至卸??ｎ??載點(diǎn)歷時(shí)＾，卸載時(shí)間？該條件下倒運(yùn)總時(shí)間：??Ｔｍ＞ｍ?＝?［＾］?＋?％?（６）??ｎ?Ｚ??需要的最優(yōu)運(yùn)力ｈ應(yīng)當(dāng)滿足：??ｔ＾ｉｊ?＋?％?＝?｛—｝?Ｘ?％?（７）??ｎ??即第一批返回運(yùn)力抵達(dá)裝載站時(shí)，第一批所有??車輛正好裝完。又有：??Ｙｉｊ?＝?）?Ｘ?（１?—?Ａ，ｊ）?＾－?（１?＋?ｆｉｊ）??（８）??根據(jù)式（６）、式（７）、式（８），可以得到：??Ｙｉ｝?＝?Ｘ?ｎ?（９）??玄卸??｝?－ｒＭｉＪ?（ｉ〇）??（２）當(dāng)時(shí)。即裝、卸載點(diǎn)位平衡，裝載完畢??后的車輛全部抵達(dá)卸載點(diǎn)，當(dāng)最后一批車輛完成裝??


本文編號(hào)：3282117