為提升投送方案擬制效率,基于聯(lián)合投送輔助籌劃需要,針對(duì)我國(guó)西部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)和部隊(duì)投送需求,構(gòu)建大規(guī)模、多任務(wù)聯(lián)合投送優(yōu)化模型。以投送時(shí)間最短為目標(biāo),利用啟發(fā)式算法搜索指定出發(fā)序列下的滿意解,并應(yīng)用模擬退火算法不斷優(yōu)化逼近最優(yōu)解。以西部地區(qū)某次演訓(xùn)活動(dòng)數(shù)據(jù)為例,對(duì)所提方法的有效性進(jìn)行了驗(yàn)證。 

【文章來源】：軍事交通學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,22(05)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

聯(lián)合投送籌劃總體流程

1)交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)由節(jié)點(diǎn)和邊組成(如圖2所示)。節(jié)點(diǎn)是指交通網(wǎng)內(nèi)主要城市,邊是連接兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的路線,結(jié)合西部地區(qū)實(shí)際,目前主要考慮鐵路、公路、航空3種線路類型。2)節(jié)點(diǎn)裝卸載能力。節(jié)點(diǎn)裝卸載能力可以用日最大裝卸載量衡量。例如,節(jié)點(diǎn)1的鐵路日最大裝載量是指其每天由鐵路能夠發(fā)出的最大梯隊(duì)數(shù),鐵路日最大卸載量是指其每天由鐵路能夠到達(dá)的最大梯隊(duì)數(shù)。

聯(lián)合投送方案優(yōu)化流程

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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