為解決航空兵與其他兵種之間高效協(xié)調(diào)的問題,對(duì)基于SHEL模型的指揮引導(dǎo)效能進(jìn)行探討,分析人員、軟件、硬件、環(huán)境對(duì)海軍航空兵作戰(zhàn)指揮引導(dǎo)效能的影響,對(duì)各因素的影響作用進(jìn)行闡述。根據(jù)SHEL模型中各因素對(duì)指揮引導(dǎo)作戰(zhàn)效能的管控與制約,提出提高指揮引導(dǎo)效率及安全性的方法。該研究具有一定的實(shí)用價(jià)值,可為打贏現(xiàn)代化信息戰(zhàn)爭(zhēng)提供參考。 

【文章來源】：兵工自動(dòng)化. 2020,39(06)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 SHEL模型簡(jiǎn)介
2 各因素3對(duì)指揮引導(dǎo)效果的影響
3 提高指揮引導(dǎo)效能的幾點(diǎn)建議
    3.1 注重指揮引導(dǎo)人員核心能力培養(yǎng)
    3.2 努力提升指揮引導(dǎo)人員人機(jī)結(jié)合能力
    3.3 建立多元化指揮控制平臺(tái)
    3.4 充分利用環(huán)境因素輔助作戰(zhàn)
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]艦載機(jī)進(jìn)近模型及優(yōu)化算法研究[J]. 李澤雪.  兵工自動(dòng)化. 2019(02)
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[3]SHEL模型在空中交通管制人為因素研究中的應(yīng)用[J]. 吳建驄.  無線互聯(lián)科技. 2013(10)
[4]基于SHEL模型的水上交通事故人為因素分析[J]. 胡國(guó)芳,張喜.  中國(guó)水運(yùn). 2008(10)



本文編號(hào)：3180165