航空兵出動(dòng)計(jì)劃沖突探測問題是信息化條件下空軍作戰(zhàn)規(guī)劃中亟須解決問題,在對(duì)航空兵出動(dòng)計(jì)劃沖突問題分析的基礎(chǔ)上,提出了基于仿真推演的航空兵出動(dòng)計(jì)劃沖突自動(dòng)探測方法,并對(duì)方法中的核心問題時(shí)間策略機(jī)制、知識(shí)庫和數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析并給出了解決方案。針對(duì)某方向航空兵出動(dòng)計(jì)劃方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,基于仿真推演的航空兵出動(dòng)計(jì)劃沖突自動(dòng)探測方法切實(shí)可行。 

【文章來源】：指揮控制與仿真. 2020,42(02)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

基于仿真推演的航空兵出動(dòng)計(jì)劃沖突探測

采用解析方法進(jìn)行沖突預(yù)判斷可以將判斷操作限制在空間上有重合的航路段之間。當(dāng)分組方法不能排除航線沖突的可能性時(shí),首先進(jìn)行飛行高度的比對(duì),對(duì)于平飛的航路段直接將高度差與安全高度進(jìn)行比較,如果不是平飛航路段,如直線爬升段、直線下降段、轉(zhuǎn)彎上升、下降段等情況,則要讀取這兩個(gè)航路段的最高、最低航線高度,然后進(jìn)行類似的對(duì)比,從而判定在高度上是否存在沖突;在進(jìn)行高度對(duì)比的基礎(chǔ)上,將航線進(jìn)行安全距離擴(kuò)展,進(jìn)行解析求交點(diǎn),如圖2所示,得出敏感區(qū)域。對(duì)于資源敏感區(qū)的計(jì)算,由于航空兵出動(dòng)計(jì)劃資源沖突往往集中在起飛和降落兩個(gè)時(shí)段,因此與計(jì)算空間沖突敏感區(qū)域類似,同樣將航空兵出動(dòng)計(jì)劃按照起飛和降落時(shí)間短進(jìn)行分組,有重疊的部分設(shè)為敏感區(qū)域。

其中,事實(shí)性知識(shí)在航空兵出動(dòng)計(jì)劃制定過程中大量存在,主要是指在航空兵出動(dòng)計(jì)劃制定過程中必須遵循的各種強(qiáng)制性要求或規(guī)則,如為了保證飛行安全飛機(jī)之間的最小安全間隔等。具體而言主要包括飛行安全規(guī)則、飛機(jī)機(jī)型與武器的搭配規(guī)則、機(jī)型與執(zhí)行任務(wù)的匹配規(guī)則、武器使用條件限制相關(guān)規(guī)則、機(jī)型相互配合基本規(guī)則、機(jī)型協(xié)同規(guī)則、機(jī)場保障規(guī)則以及使用武器打擊目標(biāo)類型規(guī)則。事實(shí)性知識(shí)是整個(gè)沖突知識(shí)庫的核心,在仿真推演過程中,沖突探測模塊在每個(gè)仿真步長依據(jù)事實(shí)性知識(shí)進(jìn)行檢測并對(duì)不符合的部分進(jìn)行告警。經(jīng)驗(yàn)性知識(shí)主要是指沒有嚴(yán)格的信息來源,主要是憑借航空兵計(jì)劃制定人員的經(jīng)驗(yàn)和熟悉程度而確定的一類知識(shí)。經(jīng)驗(yàn)性知識(shí)有其相應(yīng)的適應(yīng)范圍,不同的計(jì)劃制定人員得到的經(jīng)驗(yàn)并不完全一致。在整個(gè)計(jì)劃制定過程中,特別是對(duì)于航空兵出動(dòng)計(jì)劃的組織以及針對(duì)目標(biāo)信息的出動(dòng)計(jì)劃決策中,經(jīng)驗(yàn)性知識(shí)對(duì)于在滿足事實(shí)性知識(shí)基礎(chǔ)上追求更大作戰(zhàn)效能具有重要意義。具體而言主要包括使用武器優(yōu)先規(guī)則、武器組合建議規(guī)則、協(xié)同組合建議規(guī)則、保障建議四類。與事實(shí)性知識(shí)使用不同,經(jīng)驗(yàn)性知識(shí)并不是必須遵循的,只是在沖突致因分析時(shí)為便于更好地發(fā)揮作戰(zhàn)效能基于經(jīng)驗(yàn)性知識(shí)給出修改意見建議。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3039916