【摘要】：軍事綜合運(yùn)輸根據(jù)需求特征分為兩大類,第一類是軍事項(xiàng)目綜合運(yùn)輸需求,一般是大批量人員和裝備短時(shí)間內(nèi)的一次性集中運(yùn)輸,如：為某特定演習(xí)、訓(xùn)練、抗洪搶險(xiǎn)等任務(wù)和調(diào)防時(shí)進(jìn)行的運(yùn)輸；第二類是持續(xù)的綜合運(yùn)輸需求,適用于長期的,中小批量的人員或裝備的多次定期或不定期軍事運(yùn)輸,如保障部隊(duì)作戰(zhàn)、訓(xùn)練和日常生活等所需物資的運(yùn)輸。本文研究軍事項(xiàng)目運(yùn)輸問題,使該模型符合部隊(duì)演習(xí)、訓(xùn)練和搶險(xiǎn)救災(zāi)等實(shí)際任務(wù),給出公路、鐵路、航空綜合運(yùn)輸?shù)慕M合優(yōu)化方案。 緊密結(jié)合我軍軍事綜合運(yùn)輸工作實(shí)際,在分析了軍事項(xiàng)目運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和影響因素的基礎(chǔ)上,運(yùn)用項(xiàng)目運(yùn)輸、最優(yōu)化理論、綜合運(yùn)輸理論和網(wǎng)絡(luò)理論,構(gòu)建了軍事項(xiàng)目綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),建立了以混合裝備與人員為運(yùn)輸對(duì)象的軍事項(xiàng)目綜合運(yùn)輸費(fèi)用最小化的運(yùn)輸方式組合優(yōu)化模型。模型中軍事項(xiàng)目的總運(yùn)量、先遣與正常到達(dá)的人員與裝備必須在指定時(shí)間到達(dá)、所有運(yùn)輸對(duì)象可適應(yīng)一種或多種運(yùn)輸方式,途經(jīng)可中轉(zhuǎn)的多個(gè)地點(diǎn),但是每種對(duì)象在中途最多可換裝1次,中轉(zhuǎn)產(chǎn)生費(fèi)用和時(shí)間消耗。然后使用遺傳算法編制軍事項(xiàng)目運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型算法。最后根據(jù)實(shí)際中的某軍事演習(xí)項(xiàng)目綜合運(yùn)輸任務(wù),進(jìn)行案例分析,得出了各種運(yùn)輸對(duì)象的最優(yōu)運(yùn)輸方式組合方案。
【學(xué)位授予單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：E234;U116

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張得志,凌春雨;多種運(yùn)輸方式的組合優(yōu)化模型及求解算法[J];長沙鐵道學(xué)院學(xué)報(bào);2002年04期

2 王濤;王剛;;一種多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸方式的組合優(yōu)化模式[J];中國工程科學(xué);2005年10期

3 張家應(yīng);魯凱;呂游;;基于模糊物元分析法的軍事運(yùn)輸方式選擇[J];國防交通工程與技術(shù);2008年05期

4 王勇為;李昱;;模擬退火算法在軍事運(yùn)輸路徑優(yōu)化中的應(yīng)用及求解[J];國防交通工程與技術(shù);2009年04期

5 張家應(yīng);馮堅(jiān);胡軍帥;;多式軍事聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸方式優(yōu)化組合研究[J];國防交通工程與技術(shù);2010年06期

6 衛(wèi)斐;;基于聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奈锪髋渌吐窂?MVRP)問題研究[J];桂林電子科技大學(xué)學(xué)報(bào);2009年06期

7 段愛媛,方芳;論在物流決策中最佳運(yùn)輸方式的選擇問題[J];世界海運(yùn);2001年04期

8 賀竹磬;孫林巖;李曉宏;;時(shí)效性物流聯(lián)運(yùn)方式選擇模型及其算法[J];管理科學(xué);2007年01期

9 井祥鶴;魏冬峰;周獻(xiàn)中;;運(yùn)輸方式選擇多目標(biāo)優(yōu)化問題的混合遺傳算法[J];計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用;2008年06期

10 鄭龍;周經(jīng)倫;潘正強(qiáng);;基于廣義割集算法的軍事運(yùn)輸路徑優(yōu)化[J];計(jì)算機(jī)工程;2007年11期

本文編號(hào)：2781277